2025 GWM Kanone Alpha PHEV: BYD Haijägerdetails durchgesickert.

Der BYD Shark 6 mag zuerst nach Australien geschwommen sein, aber er steht kurz vor der Konkurrenz einer anderen beliebten chinesischen Marke.

Bilder des lokalisierten 2025 GWM Cannon Alpha PHEV sind durchgesickert und scheinen von der Website von GWM Australia stammen.

Australischen Medien wurde im September 2024 die Möglichkeit gegeben, dieses Fahrzeug zu fahren, aber es handelte sich um ein Linkslenker-Fahrzeug mit dem Aussehen der hier nicht verkauften turboaufgeladenen V6-Performance Edition.

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Zu diesem Zeitpunkt wurde erwartet, dass der Cannon Alpha PHEV im späten ersten Quartal oder frühen zweiten Quartal 2025 lokal eingeführt wird.

Die durchgesickerten Bilder zeigen, dass der Cannon Alpha PHEV auf die visuellen Verbesserungen des Linkslenker-Testfahrzeugs verzichtet und den Diesel- und Hybrid-Modellen des Cannon Alpha, die bereits hier verkauft werden, stark ähnelt.

Es scheint jedoch eine Auswahl von zwei Looks zu geben: einen mit schwarzem Kühlergrill, Beschriftung und Rädern; und einen mit dem gleichen Aussehen wie die bereits vorhandenen Ultra- und Ultra-Hybrid-Modelle, komplett mit einem chrombeladenen Kühlergrill.

Verfügbare Farben sind Marmorweiß, Sturmgrau, Onyxsilber, Kristallschwarz und Lunarrotr.

Der Cannon Alpha PHEV kombiniert einen turboaufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 180 kW und einem Drehmoment von 380 Nm mit einem 120 kW / 400 Nm Elektromotor für Gesamtsystemleistungen von 300 kW und 750 Nm.

Es gibt eine 37,1-kWh-ternäre Lithiumbatterie und eine behauptete rein elektrische WLTC-Reichweite von bis zu 110 km sowie einen behaupteten Kraftstoffverbrauch von 1,7 l/100 km.

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Das Plug-in-Ute von GWM verfügt über Allradantrieb und ein neunstufiges Automatikgetriebe.

Im Gegensatz zum Shark, der eine gebremste Anhängelast von 2500 kg hat, gibt GWM an, dass der Cannon Alpha PHEV für die Benchmark-Anhängelast von 3500 kg zugelassen ist.

Lokale Preise und Spezifikationen müssen noch bekannt gegeben werden, aber in China verfügbare Offroad-Ausrüstung umfasst verriegelbare vordere, hintere und mittlere Differentiale, mehrere Geländemodi sowie wählbare Hoch- und Niedrig-Übersetzungen.

Das PHEV-Ute-Segment heizt sich auf. Der BYD Shark war der erste, der hier eingeführt wurde, mit Lieferungen ab Januar, während der Ford Ranger PHEV Mitte des Jahres hier eintreffen soll und mit einer gebremsten Anhängelast von 3500 kg mit dem GWM übereinstimmen wird.

Der Cannon Alpha wird das zweite PHEV von GWM hier sein. In diesem Quartal wird der GWM Haval H6 GT PHEV erwartet, eine elektrifizierte Version des mittelgroßen Coupé-SUV der Marke.

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