Der Toyota bZ4X ist das neueste Elektrofahrzeug (EV) des japanischen Autoriesen, das ein Update in der Mitte seines Lebenszyklus erhalten hat und eine größere Reichweite, mehr Leistung, ein verbessertes Interieur und ein frischeres Gesicht bietet.
In Europa vorgestellt, hat Toyota Australia bestätigt, dass der überarbeitete bZ4X im vierten Quartal 2025 (Oktober bis Dezember) in die lokalen Ausstellungsräume kommen wird, wobei die Preise kurz vor dem Start bekannt gegeben werden sollen.
Zu den visuellen Änderungen gehören die Übernahme des neuesten „Hammerhead“-Familiengesichts von Toyota, mit schlankeren LED-Scheinwerfern, hochmontierten Nebelscheinwerfern, einem kantigeren unteren Stoßfänger und vertikalen seitlichen Lufteinlässen.
Es scheint, dass das Heck weitgehend unverändert ist, während glänzend schwarze Radlaufverkleidungen das matte Schwarz der aktuellen Modelle ersetzen.
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Im Inneren läuft der zentrale Infotainment-Touchscreen jetzt mit neuer Software und ist von 12,3 auf 14,0 Zoll gewachsen, was dazu geführt hat, dass der Startknopf neben der Lenksäule platziert wurde und zwei Knöpfe an beiden Seiten des Displays angebracht sind.
Die Klimasteuerung hat ihre Wippenschalter für die Temperatur- und Lüftergeschwindigkeitsregelung verloren, obwohl es jetzt Knöpfe für die Temperaturregelung zu geben scheint. Andere Funktionen werden über Tasten auf dem Bildschirm gesteuert.
Der Wählknopf für den Gangwechsel wurde auch weiter nach hinten verschoben und befindet sich jetzt hinter einem Paar kabelloser Telefonladegeräte, die jetzt offen sind, anstatt unter einer Abdeckung in der Mittelkonsole zu liegen.
Während das 7,0-Zoll-Digitalinstrumenten-Display erhalten bleibt, scheint es nicht mehr von einem Teil des Armaturenbretts umgeben zu sein. Es ist unklar, ob es höher sitzt, da das Display im aktuellen Fahrzeug teilweise verdeckt sein kann, wenn das Lenkrad in seiner höchsten Position ist.
Obwohl dies weitreichende Änderungen sind, hat Toyota weitere Verbesserungen unter der Oberfläche vorgenommen, um nicht nur die Leistung des bZ4X zu steigern, sondern auch die Reichweite zu erhöhen.
Modelle mit einem einzigen Elektromotor und Frontantrieb liefern nun 165 kW Leistung, was einer Steigerung von 15 kW entspricht. Dies hat zu einer Zeitersparnis von einer Zehntelsekunde beim Sprint von 0 auf 100 km/h geführt, die nun bei 7,4 Sekunden liegt.
Es ist nicht klar, ob es auch eine Steigerung des Drehmoments gegeben hat, obwohl dies aufgrund der geringfügigen Beschleunigungszeitersparnis unwahrscheinlich erscheint. Das Vormodell liefert 266 Nm.
Das Flaggschiff mit Allradantrieb bZ4X hat auch eine Leistungssteigerung erhalten, von 160 kW auf 252 kW, was seine Zeit von 0 auf 100 km/h auf 5,1 Sekunden reduziert – 1,8 Sekunden schneller als das aktuelle Modell.
Toyota behauptet, die Effizienz der Elektromotoren beider Antriebe verbessert zu haben, die auch von der Ausstattung mit einem größeren Batteriepaket profitiert haben.
Das 71,4-kWh-Lithium-Ionen-Batteriepaket der aktuellen bZ4X-Modelle, die in Australien verkauft werden, ist auf 73,1 kWh angewachsen, was zu einer Reichweitenangabe von 573 km für Modelle mit Frontantrieb und 520 km für Varianten mit Allradantrieb führt.
Beide Angaben werden von Toyota gegen den WLTP-Zyklus behauptet und stellen eine signifikante Verbesserung gegenüber den 436 km und 411 km dar, die für die Vormodellbeispiele in Australien angegeben wurden.
Toyota hat den bZ4X auch erstmals mit Batterie-Vorkonditionierung ausgestattet, was es ihm ermöglicht, höhere Ladegeschwindigkeiten zu erreichen, indem die Batterie auf einer optimalen Temperatur gehalten wird.
Der Autohersteller gibt an, ein „Entwicklungsziel für ein schnelles Laden in etwa 30 Minuten unter kalten Bedingungen (unter -10 Grad Celsius)“ zu haben.
Die australischen Preise könnten vom aktuellen Preis von 66.600 US-Dollar vor Steuern für bZ4X mit Frontantrieb und 74.900 US-Dollar vor Steuern für Allradantrieb steigen.
Obwohl Toyota zuvor ausgeschlossen hat, den Preisen seiner EVs zu senken, ist das Segment der mittelgroßen elektrischen SUVs zunehmend wettbewerbsfähig geworden.
Das Wachstum auf dem australischen EV-Markt verlangsamt sich ebenfalls, mit nur 9516 batteriebetriebenen Fahrzeugen, die im Januar und Februar 2025 verkauft wurden – ein Rückgang von mehr als einem Drittel gegenüber den 15.004 verkauften Fahrzeugen im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Die lokalen Auslieferungen des bZ4X begannen im Februar letzten Jahres, und durch 2024 wurden weniger als 1000 Exemplare ausgeliefert, was ihn auf den 19. Platz im jährlichen EV-Verkaufsrennen setzte.
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