2027 BMW 3er Serie G50 mit Serienkarosserie gesichtet.

Als BMWBLOG im November 2024 Spionagefotos des nächstes 3er-Generation teilte, zeigte der getarnte Prototyp das heiße M Performance-Modell. Unten angehängt sind neue Bilder von Auto-Paparazzi, die eine kleinere Version zeigen, was an dem Fehlen eines Vierrohrauspuffsystems zu erkennen ist. Wir können leicht den Schalldämpfer unter dem hinteren Stoßfänger erkennen, daher handelt es sich definitiv um ein Testauto mit Verbrennungsmotor.

Der neue BMW 3er, mit dem Codenamen G50, verbirgt seine Serienkarosserie unter der wirbelnden Tarnung. Trotzdem sind die Merkmale der Neue Klasse offensichtlich, insbesondere an der Front. Der breite Nierenkühlergrill verschmilzt mit den schlanken Scheinwerfern, um das Aussehen des Konzepts Vision Neue Klasse 2023 nachzuahmen. Wir sind uns nicht sicher, ob dies die endgültigen Scheinwerfer sind, aber die Form wird sich nicht ändern. Die elegante Motorhaube scheint lang genug zu sein, um einen Sechszylinder-Motor darunter aufzunehmen. Tatsächlich hat BMW bereits bestätigt, dass der nächste M3 den Reihensechszylinder beibehalten wird.

Trotz der sperrigen Tarnung sind die neuen bündigen Türgriffe und die klassische Drei-Boxen-Form schwer zu übersehen. Das Designteam scheint dem Modell der achten Generation ein völlig neues Aussehen gegeben zu haben, indem es den G50 stark vom aktuellen G20 entfernt hat. Es hat immer noch die Silhouette einer Sportlimousine, möglicherweise mit weniger Falten, da BMW versprochen hat, eine vereinfachte Designsprache zu übernehmen.

Am Heck sind die Rückleuchten sicherlich vorläufig und erstrecken sich wahrscheinlich auf den Kofferraumdeckel, aber die Tarnung stört. Wie bei den Scheinwerfern wird die Form und Größe voraussichtlich unverändert bleiben, wobei nur die inneren Grafiken auf dem Serienmodell ein anspruchsvolleres Aussehen erhalten werden. Ein dezenter Spoilerlippe scheint sauber in den Kofferraumdeckel integriert zu sein. In Zukunft werden nur M Performance- und M-Fahrzeuge noch sichtbare Auspuffenden haben.

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Der vollelektrische i3 (NA0) wird sehr ähnlich aussehen, abgesehen von einem kürzeren vorderen Teil. Der Designchef der BMW Group, Adrian van Hooydonk, sagte uns, dass es schwierig sein wird, Verbrennungsmotoren von Elektrofahrzeugen zu unterscheiden. Das Neue-Klasse-Thema wird sich über die gesamte Modellpalette erstrecken, aber dedizierte Elektroautos werden kürzere Vorderseiten haben. Spezielle Elektrofahrzeuge benötigen keinen zusätzlichen Platz für einen Verbrennungsmotor. Folglich wird der i3 eine kürzere Front und einen reduzierten Frontüberhang haben.

Welche 3er-Version kommt zuerst auf den Markt? Tatsächlich sollen sowohl die Benzin- als auch die Elektromodelle angeblich im November 2026 in die Serienproduktion gehen. BMW hat offiziell bestätigt, dass der i3 in München vom Band laufen wird. Der 3er wird jedoch höchstwahrscheinlich nicht mehr dort gebaut. Angeblich verlagert BMW die Produktion in das Werk Dingolfing. Die Benzin- und Elektro-Limousinen sollen kurz darauf von den Kombis, dem G51 und dem NA1, gefolgt werden.

Fotos: wilcoblok / Instagram