Fast drei Viertel der Autofahrer (72%) würden auf ein Elektrofahrzeug umsteigen, das mit fünf Minuten Ladezeit eine Reichweite von 250 Meilen bietet, so der Mai-Gebrauchtwagen-Tracker von Startline, der 308 Verbraucher und 66 Händler befragte.
BYD hat kürzlich seine Super E-Plattform für die Modelle Han L und Tang L vorgestellt (die in Großbritannien nicht erhältlich sind), die dazu in der Lage ist. Laut Umfrage (36%) ist das Laden fast so schnell wie das Tanken von Benzin und 34% gaben an, dass sie keinen Heimlader benötigen würden.
Paul Burgess, CEO bei Startline Motor Finance, sagte: „Das Versprechen eines Elektroautos, das mit der Bequemlichkeit eines benzinäquivalenten Fahrzeugs betrieben werden kann, spricht offensichtlich bei vielen potenziellen Käufern an, wie unsere Forschung zeigt.
Die Möglichkeit, an einem Ladegerät anzuhalten und in wenigen Momenten 250 Meilen Reichweite hinzuzufügen, würde die Notwendigkeit eines Heimladegeräts beseitigen, was besonders wichtig für Menschen ist, die nicht genügend Platz für die Installation eines eigenen Ladegeräts haben, und verspricht, den gesamten Prozess des Autobahnladens viel einfacher zu machen.“
Dennoch zeigt der Tracker, dass 15% glauben, dass Strom von Ladegeräten dieser Geschwindigkeit teuer sein wird, während 12% besorgt sind, ein Ladungsnetzwerk dieser Geschwindigkeit aufzubauen.
Burgess fügte hinzu: „Wir haben natürlich noch nicht gesehen, wie das Laden von BYD in Aktion aussieht, und es ist vergleichsweise selten, Ladegeräte mit einer Leistung von über 300 kW im Vereinigten Königreich zu sehen, geschweige denn die 1.000 kW, die das Laden in fünf Minuten erfordert. Unsere leistungsstärksten öffentlichen Ladegeräte bieten weniger als die Hälfte dieser Kapazität.
Die Umsetzung dieses Schrittes würde eine massive Investition in die Infrastruktur erfordern, und die Autofahrer liegen wahrscheinlich richtig in der Annahme, dass eine derartige Leistung teuer wäre, um installiert und genutzt zu werden.“