Aston Martin hat das Rennauto vorgestellt, mit dem es zum ersten Mal seit über 60 Jahren auf den Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans abzielen wird.
Basierend auf dem straßentauglichen Valkyrie wurde es gemäß dem Le Mans Hypercar (LMH) Regelwerk entwickelt, das den Teilnehmern erlaubt, einen höheren Anteil an individuellen Inhalten zu verwenden als das LMDh-Alternativmodell.
Es wird das einzige Auto in der Spitzenklasse des Langstreckenrennsports sein, das von einem V12-Motor angetrieben wird; alle anderen Wettbewerber verwenden entweder einen V8 oder einen V6.
Es wird auch eines von nur zwei Saugmotoren in der Klasse sein, zusammen mit dem V8 des Cadillac V-Series R.
Der hybridisierte 6,5-Liter-Cosworth V12 des Valkyrie wurde jedoch für den Langstreckenrennsport überarbeitet.
Er wurde von 1140 PS auf die vom Regelwerk vorgeschriebenen 680 PS gedrosselt und Aston Martin hat ihn optimiert, um eine gleichmäßigere Drehmomentverteilung über den Drehzahlbereich zu erzielen.
Zusätzlich wurde die Drehzahlbegrenzung reduziert und das Luft-Kraftstoff-Verhältnis magerer eingestellt, um die Effizienz zu verbessern und somit weniger Kraftstoff (und damit weniger Gewicht) zwischen den Boxenstopps zu benötigen.
Der Karosserie des Valkyrie wurde ebenfalls überarbeitet, um beschädigte Komponenten schneller austauschen zu können und eine bessere aerodynamische Leistung zu erzielen – mit einem auffälligen Heckflügel.
Ein pneumatisches Wagenhebersystem wurde dem Chassis hinzugefügt, um Reifenwechsel zu beschleunigen.
Das Auto wird in der diesjährigen FIA World Endurance Championship (WEC) und der US-amerikanischen IMSA Sportscar Championship antreten.
Bei Le Mans wird das Flaggschiffauto – mit der Nummer 007 – von den Briten Harry Tincknell und Tom Gamble gesteuert werden. Der dänische Fahrer Marco Sørensen und der Spanier Alex Riberas werden sich um den Startplatz #009 kümmern.