In einem Schritt, der darauf abzielt, sich an die sich schnell ändernde tarifzentrierte Handelsumgebung anzupassen, soll der deutsche Luxusautohersteller Audi seine Produktionspläne anpassen, um seine Exposition gegenüber den Richtlinien der Trump-Regierung zu verringern. Laut einem neuen Bericht von Automotive News und seinem deutschen Partner Automobilwoche könnte Audi die Fertigungsanlagen der VW-Gruppe in den Vereinigten Staaten nutzen, um seine Fahrzeuge zu bauen.
Derzeit werden die meisten Modelle von Audi in den USA aus Mexiko und Europa importiert – ein Problem, das dem Automobilhersteller Schwierigkeiten bereiten könnte, da am 3. Mai 25%ige Zölle in Kraft getreten sind.
Quellen sagten dem Outlet, dass Audi den kompakten Q4 E-tron EV-Crossover im VW-Werk in Chattanooga, Tennessee, bauen könnte, während der größere Q8 E-tron möglicherweise von Mexiko in das bald fertiggestellte Werk Scout in Columbia, South Carolina, verlegt wird. Sie wiesen auch darauf hin, dass Audi nach einem möglichen Standort in den USA sucht, um den Q6 E-tron zu bauen.
In einer Stellungnahme gegenüber dem Outlet bestätigte Audi keine Pläne zur Verlagerung der Produktion in die USA. Es wurde jedoch bekräftigt, dass die USA neben Europa und China der „dritte globale Pfeiler“ in der globalen Wachstumsstrategie des Unternehmens sind.
„Wir möchten unsere Präsenz in den USA erhöhen“, sagte der Sprecher. „Wir prüfen derzeit verschiedene Szenarien. Wir sind zuversichtlich, dass wir bis zum Ende dieses Jahres in Absprache mit der Gruppe konkrete Details festlegen können.“
Die Nachrichten kommen, als Audi im ersten Quartal 2025 einen Anstieg des Quartalsumsatzes um 12% im Vergleich zum Vorjahr verzeichnete, was auf gestiegene Verkäufe seiner EVs zurückzuführen ist. Von Januar bis März erzielte die Marke einen Umsatz von 15,43 Milliarden Euro (~17,49 Milliarden US-Dollar), eine Verbesserung gegenüber den 13,73 Milliarden Euro (~15,56 Milliarden US-Dollar) im Vorjahr. Bei der gleichen Ankündigung sagte Audi-Finanzchef Jürgen Rittersberger, dass der Automobilhersteller plant, 10 Modelle für den US-Markt einzuführen und dass die Produktionsstätten für diese Modelle später in diesem Jahr festgelegt würden.
Audi steht vor einer anspruchsvollen Zollsituation.
Von den drei deutschen Luxusführern, darunter Mercedes-Benz und die Bayerischen Motoren Werke, steht Audi als „Exot“ alleine da, da es derzeit keine Produktionsstätten in den USA hat. Während der X3 in der weitläufigen Produktionsstätte von BMW in Spartanburg, South Carolina, gebaut wird, wird der Audi-Rivale südlich der Grenze gebaut.
Das meistverkaufte Auto von Audi, der Q5, wird in der einzigen nordamerikanischen Fabrik der Marke in San José Chiapa, Mexiko, hergestellt. Seit der Eröffnung im Jahr 2016 hat das mexikanische Werk über eine Million Q5 produziert. Im Jahr 2024 wurden in den USA 56.799 Q5 verkauft, was mehr als ein Viertel der Verkäufe von Audi in der Region ausmacht.
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Abschließende Gedanken
Diese Nachricht unterstreicht die logistischen Herausforderungen, denen viele Automobilhersteller gegenüberstehen, einschließlich der Möglichkeiten, die 25%igen Zölle auf importierte Fahrzeuge und Autoteile zu absorbieren, die erst kürzlich in Kraft getreten sind.
Laut Bloomberg gab die Trump-Regierung am 2. Mai bekannt, dass Komponenten, die gemäß dem USMCA eine bevorzugte Behandlung erhalten, von der 25%igen Zollabgabe befreit wären. Mitarbeiter des Weißen Hauses bestätigten, dass Trumps Maßnahme den Automobilherstellern helfen sollte, ihre Teilelieferkette in die USA zu verlagern.
Für Audi wäre es jedoch nicht einfach, da die in Mexiko hergestellten Q5 nicht USMCA-konform sind. Laut Daten aus den American Automobile Labeling Act (AALA)-Dokumenten, die von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) bereitgestellt wurden, werden nur 2 % der Teile in den USA oder Kanada hergestellt – ein riesiges rotes Flaggen für Zölle.
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