Wenn das Vereinigte Königreich den Verkauf neuer Verbrennungsmotorfahrzeuge verbietet, könnten neue Marktteilnehmer – dominiert von chinesischen Marken – bis zu 25% des britischen Elektrofahrzeugmarktes ausmachen oder 400.000 Fahrzeuge auf der Straße, so der Road to 2030 Report von Auto Trader.
QuMind befragte 3.985 Verbraucher und fand heraus, dass vier von zehn britischen Verbrauchern eine chinesische Automarke in Betracht ziehen würden. Die größte Unterstützung kommt von der Altersgruppe 17-34 Jahre. Chinesische Elektrofahrzeugmarken wie BYD, GWM und Omoda würden 57% der jüngeren Käufer mit innovativer Technologie und Erschwinglichkeit anziehen, im Vergleich zu nur 25% der über 55-Jährigen.
Ian Plummer, Commercial Director bei Auto Trader, sagte: „Chinesische Marken spielen eine zunehmend wichtige Rolle im elektrischen Übergang Großbritanniens. Ihre Fähigkeit, erschwingliche, hochwertige Elektrofahrzeuge anzubieten, gewinnt die jüngeren Fahrer für sich, die eine entscheidende Rolle bei der weit verbreiteten Einführung von Elektrofahrzeugen spielen werden.
„Aber der Aufstieg chinesischer Marken birgt Herausforderungen. Das Vertrauen der Verbraucher in die Qualität und Sicherheit dieser neuen Marktteilnehmer bleibt gemischt, insbesondere bei älteren Käufern.
„Um erfolgreich zu sein, müssen sich chinesische Marken darauf konzentrieren, Verbraucher durch starke Sicherheitsbewertungen, Datenschutz, Expertenbewertungen und Kundenservice zu beruhigen, dass sie genauso gut sind wie die vertrauenswürdigeren traditionellen Hersteller.“
Untersuchungen ergaben, dass 41% der über 55-Jährigen Verbraucher besorgt über Datenschutz- und Privatsphärisiken waren, während 43% derselben Altersgruppe dem Produkt misstrauten.
Trotzdem hat der Anteil der Anfragen zu neuen chinesischen Marktteilnehmern auf Auto Trader für Neuwagen im letzten Jahr mehr als verdoppelt, von 1,3% im Jahr 2023 auf 3,4% im Jahr 2024. Die Anzahl der Einzelhandelsstandorte, die ein neues chinesisches Marktteilnehmerauto führen, stieg von 34 im Januar 2024 auf 173 bis zum Ende des Jahres.
Die neuen chinesischen Marktteilnehmer trugen dazu bei, die Anzahl der neuen Elektrofahrzeugoptionen unter 30.000 Pfund von neun auf 29 zwischen 2024 und 2025 zu erhöhen, darunter Beispiele wie der Leapmotor T03 (15.164 Pfund) und der GWM ORA 03 (24.995 Pfund).