Der Toyota GR Corolla trägt dazu bei, den Hot Hatch am Leben zu erhalten, und für das Modelljahr 2025 hat er mehrere Upgrades erhalten, um noch mehr Spaß zu machen. Mit verbessertem Drehmoment, einem neu verfügbaren 8-Gang-Automatikgetriebe und überarbeiteter Fahrwerksabstimmung entwickelt sich der GR Corolla weiter, ohne seinen rohen, vom Rallye inspirierten Charakter zu verlieren.
Unter der Motorhaube produziert der aufgeladene 1,6-Liter-Dreizylinder-Motor immer noch ordentliche 300 PS, aber das Drehmoment wird auf 295 lb-ft erhöht (von 273). Das Ergebnis ist eine noch stärkere Leistung im mittleren Drehzahlbereich, perfekt für enge Schluchtenläufe und schnellere Beschleunigung am Start. Ein neues Launch Control-System sorgt für ein noch schnelleres Beschleunigungsgefühl.
Die größere Neuigkeit unter der Motorhaube ist, dass es jetzt eine Automatikgetriebe-Option gibt. Der GR Corolla ist jetzt mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe (DAT) erhältlich. Die gute Nachricht ist, dass die Automatik keinen Spaß verdirbt. Die am Lenkrad montierten Schaltwippen sind flink und reaktionsschnell, schalten mit Dringlichkeit herunter und halten die Gänge bei Bedarf. Am besten ist, dass es kaum einen Leistungskompromiss im Vergleich zum Sechsgang-Handschalter gibt – der GR Corolla behält so oder so seinen wilden Geist bei. Das neue Getriebe erweitert die Attraktivität des GR Corolla, ohne seine Leistungsglaubwürdigkeit zu schmälern. Es hebt ihn auch von dem Civic Type R ab, der nur mit einem Handschalter erhältlich ist.
Unter der Karosserie hat Toyota die Fahrwerksabstimmung mit neuen Rückholfedern in den Dämpfern, einer schlankeren hinteren Stabilisatorstange und neu positionierten Längslenkern feinabgestimmt, um die Handhabung zu verbessern. Das serienmäßige Allradantriebssystem bietet eine unerbittliche Traktion unter allen Bedingungen. Drehmomentverteilungsmodi ermöglichen es Ihnen, zu wählen, wie die Leistung verteilt wird: Der Track-Modus teilt das Drehmoment entweder im Verhältnis 60:40 vorne-hinten oder 30:70. Im Normalmodus wird das Drehmoment im Verhältnis 60:40 und im Gravel-Modus 50:50 aufgeteilt. Schnelle, kommunikative Lenkung hilft Ihnen, leicht um die Kurven zu flitzen, und das Auto schmiegt sich absolut an die Straße, wenn Sie es fordern.
Der 2025 GR Corolla hat nur wenige Mängel, aber es gibt ein paar Dinge, die verbessert werden könnten. Der 8-Zoll-Touchscreen wirkt veraltet, insbesondere in einem Auto, das sich einem Preis von fast 50.000 US-Dollar nähern kann, und das JBL-Audiosystem ist enttäuschend. Der Beinfreiheit im Fond ist begrenzt und der Laderaum beschränkt sich auf nur 17,8 Kubikfuß – deutlich weniger als die 24,5 Kubikfuß des Civic Type R. Schließlich ist die Automatikversion mit 22 mpg kombiniert etwas durstiger (gegenüber 24 mpg für den Handschalter), und der GR Corolla macht das klar.
Der GR Corolla ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Core, Premium und Premium Plus. Die Preise beginnen bei 39.995 US-Dollar. Das Automatikgetriebe erhöht den Preis um 2.000 US-Dollar. Unser Premium Plus-Tester mit dem Automatikgetriebe startet bei 48.650 US-Dollar.
Am Ende des Tages hat Toyota den 2025 GR Corolla zu einem noch attraktiveren Hot Hatch gemacht. Er sticht mit seinem ausgezeichneten Allradantriebssystem, dem aufgeladenen Motor und einem Fahrerlebnis, das ein Thrill ist, heraus. Die gute Nachricht ist, dass die Einführung des neuen Automatikgetriebes den Spaß nicht verringert, sondern den GR Corolla für ein breiteres Publikum attraktiv macht. Ob Sie selbst schalten möchten oder das Auto die Schaltvorgänge übernehmen lassen möchten, der 2025 GR Corolla bietet Spannung.