Auch wenn wir ausführlich über den nächsten M3 der nächsten Generation gesprochen haben, ist die Realität, dass der „G84“ noch ungefähr drei Jahre entfernt ist. Laut unseren Quellen soll die neue Sportlimousine im Juli 2028 in Produktion gehen. Dennoch ist BMW bestrebt, die siebte Version des Modells zu hypen.
Es ist bekannt, dass M bei dem nächsten M3 bei einem Sechszylinder-Motor bleiben wird. Widersprüchliche Berichte deuten darauf hin, dass die Ingenieure entweder den S58 weiterhin verwenden oder zum B58 wechseln könnten. Allerdings deutet der Leiter der Neue Klasse von BMW darauf hin, dass keiner dieser aktuellen Antriebe es unter die Motorhaube des M3 schaffen wird.
Im Gespräch mit dem Top Gear Magazin sagte Mike Reichelt: „Wir werden es auch mit einem neuen Typ Sechszylinder-Motor anbieten, weil wir verstehen, dass es für einige eingefleischte M-Fans möglicherweise zu früh ist, um auf Elektro umzusteigen.“
Er hielt sich zurück, weitere Details über den Motor preiszugeben, und ließ Raum für Spekulationen. Da BMW sich an immer strengere Emissionsvorschriften halten muss, muss das, was den nächsten M3 antreibt, dem kommenden Euro-7-Standard entsprechen. Wir glauben nicht, dass die M-Division so weit gehen wird, ein Plug-in-Hybrid zu übernehmen. Wenn Sie auf heiße PHEVs stehen, ist der M5 bereits erhältlich.
Ein Vollhybrid macht in einem Performance-Auto nicht wirklich Sinn. Deshalb setzen wir auf ein Mild-Hybrid-Setup für den „S58“, da ein 48V-System nur minimal an Gewicht zulegen würde. Es sei denn, BMW geht den Weg des Mild-Hybrid B58, aber sicherlich verdient ein M-Auto einen M-Motor, oder? Das Einpferchen des größeren S68-V8 scheint wie Wunschdenken. Die Entwicklung eines völlig neuen Motors scheint auch angesichts des allmählichen Übergangs des Unternehmens zu EVs nicht machbar zu sein.
Hier ist eine interessante Tatsache, die Sie vielleicht nicht kennen. Vor etwa einem Jahrzehnt gab BMW zu, regelmäßig Prototypen von V6-Motoren entwickelt und getestet zu haben. Diese Antriebe schafften es jedoch nie in die Produktion, da sie laut einem Artikel von Road & Track aus dem Februar 2015 die Geräusch- und Härtestandards des Unternehmens nicht erfüllten. Natürlich sagen wir nicht, dass der nächste M3 einen V6 haben wird, aber es ist eine Kleinigkeit, die möglicherweise unter dem Radar geflogen ist.
Was auch immer BMW für den nächsten benzinbetriebenen M3 geplant hat, wir vermuten, dass im Lineup eine gravierende Auslassung sein wird. Quellen nahe München haben uns mitgeteilt, dass das manuelle Getriebe gestrichen werden könnte. Hoffentlich bleibt das Heckantriebslayout für eine weitere Generation bestehen. Wenn nicht, geben Sie dem xDrive-System zumindest einen wählbaren 2WD-Modus für spaßige Fahrmanöver.
Quelle: Top Gear