Zu Beginn des Jahres sprach BMWBLOG mit Adrian van Hooydonk über den einheitlichen Designansatz der Marke. Der Leiter des Designbereichs der BMW Group erklärte uns auf der CES, dass zukünftige Verbrennungs- und Elektroautos nahezu identisch aussehen werden. Nun ja, zumindest bis man näher herangeht und sie direkt miteinander vergleicht: „Ich denke, es wird schwierig sein (aus der Ferne) zu erkennen, welches das Elektroauto und welches das Verbrennungsfahrzeug ist. Es wird so nah beieinander liegen.“
Diese Strategie wird auf den M3 der nächsten Generation (G84) und seinen rein elektrischen Gegenpart, den ZA0, ausgeweitet. In einem Interview mit dem Top Gear Magazin bestätigte Mike Reichelt, der Mann hinter dem Neue Klasse Programm, dass beide Varianten der Sportlimousine aus demselben Holz geschnitzt sein werden. Er behauptet, dass die M3s „das gleiche Design und die gleichen digitalen Funktionen teilen werden.“
Wir haben bereits Spionfotos des elektrischen M3 mit seiner Serienkarosserie gesehen, während das Modell mit Reihensechszylinder noch unter Verschluss gehalten wird. Die Autopaparazzi haben jedoch den nächsten 3er-Sedan (G50) als M Performance-Modell erfasst. Die benachbarten Spionagebilder machen es leicht, die Ähnlichkeiten zwischen dem M3 EV und dem den M340i ersetzenden M350 zu erkennen. Als wir mit van Hooydonk sprachen, erwähnte er, dass die elektrischen Versionen kürzere Frontpartien haben würden, aber sonst alles gleich sein würde.
Die beiden Seiten des M3 könnten mehr als nur ihr Design und das minimalistische Interieur mit dem neuen iDrive teilen. Der G84 und der ZA0 könnten sogar ähnlich klingen, da letzterer voraussichtlich über einen künstlichen Reihensechszylinder-Sound verfügen wird. Was das echte Modell betrifft, wird der kommende Benzinmotor laut Reichelt einen „neuen Typ von Sechszylinder-Motor“ verwenden. Wir glauben, dass er sich auf eine Mild-Hybrid-Version des S58-Antriebsstrangs bezog.
BMW hat noch nicht bekannt gegeben, wann die Autos vorgestellt werden, aber wir haben aus zuverlässiger Quelle erfahren, dass der ZA0 möglicherweise bereits 2027 auf den Markt kommt. Sein Benzin-Gegenstück soll angeblich im Juli 2028 in Produktion gehen. Wie das Elektroauto könnte auch das Verbrennungsmotor-Modell möglicherweise ausschließlich mit einem Automatikgetriebe angeboten werden. Es ist unklar, ob M plant, sowohl Heck- als auch Allradantriebsversionen des elektrischen M3 anzubieten, aber wir haben gehört, dass das ICE-Modell möglicherweise nur mit xDrive erhältlich sein könnte.
Quelle: Top Gear
M3 ZA0 Spionfotos
M350 G50 Spionfotos