„Ich glaube wirklich, dass es Situationen und Anwendungsfälle geben wird, in denen es bereits jetzt keinen Spaß macht zu fahren: in einer Stadt, in Warteschlangen, beim Pendeln“, sagte Körber. „Und dann werden die Menschen in anderen Bereichen und Anwendungsfällen eine bewusste Entscheidung treffen, aktiv zu fahren. Sie werden das bewusst tun. Mit einer bewussten Entscheidung zum Fahren werden [die Fahrzeugdynamik aktivieren] wichtiger werden.“
„Meine Vorhersage ist, dass wir eine parallele Entwicklung sehen werden: ADAS und automatisiertes Fahren werden wichtiger werden und gleichzeitig werden Fahrspaß und Leistungsfähigkeit wichtiger werden als in der Vergangenheit.“
Körber verwies auf die zunehmende Beliebtheit in China, am Wochenende Motorrad auf Landstraßen zu fahren, anstatt nur für den Stadtverkehr, als Beweis für die wachsende Wertschätzung der Nutzung von Fahrzeugen als Freizeitaktivität.
„Warum sollte alles darauf hinauslaufen, dass das Auto am Ende nur ein Robotaxi ist? Sie investieren viel in ein sehr emotionales Auto und dann nutzen Sie es nur im passiven Modus. Für mich ergibt das keinen Sinn.“
Er fuhr fort: „Die Freude am Fahren, ich sehe nicht, dass sie verschwindet. Ich sehe, dass sie zunimmt, und ich halte das für sehr relevant für BMW.
„Wir sprechen nicht 100% des Marktes an; wir sprechen eine bestimmte Zielgruppe an, und für sie möchten wir BMW treu bleiben.“