BMW rüstet sich für den Start des i2, einer kompakten vollelektrischen Limousine, die voraussichtlich 2030 debütieren wird. Im Gegensatz zum aktuellen 2er Coupé wird der kommende i2 eine praktische viertürige EV sein, der Platz priorisiert, während er dennoch den Leistungsansprüchen von BMW treu bleibt.
Unter dem Codenamen NB8 wird sich der i2 in BMWs elektrischer Modellpalette unterhalb des i3 und neben dem bevorstehenden i1 Hatchback einreihen. Er wird das benzingetriebene 2er Coupé nicht ersetzen, das keinen direkten ICE-Nachfolger erhalten wird, sondern stattdessen eine frische EV-Option bieten, die sich auf urbane Mobilität und Fahrspaß-Dynamik konzentriert.
Auf der neuesten Plattform von BMW aufgebaut, wird der i2 angeblich Heckantrieb und optionalen Allradantrieb bieten – ein deutliches Upgrade gegenüber dem frontgetriebenen 2er Gran Coupé. Ziel ist es, das sportliche DNA von BMW auch in den kleinsten EVs zu bewahren.
Der i2 wird von BMWs Gen6-Batterietechnologie angetrieben, die neue zylindrische Zellen verwendet, die eine höhere Effizienz und Leistung versprechen. Mit einer angestrebten Reichweite von bis zu 700 km wird auch eine verbesserte Leistung gegenüber den aktuellen 312 PS des M235 erwartet.
BMW bekräftigte auf der Shanghai Motor Show 2025, dass kleine Autos nach wie vor entscheidend sind, um jüngere Käufer anzulocken und die Markenzugänglichkeit zu gewährleisten. Der i2 soll den Alltagsnutzen mit den charakteristischen Fahreigenschaften von BMW vereinen und damit einen überzeugenden Einstieg in das elektrische Zeitalter bieten.
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