Nach den meisten modernen Standards ist der 2025 BMW M5 ein Monster. Mit 727 PS und einem beeindruckenden Drehmoment von 738 lb-ft (1.000 Nm) aus seinem Hybrid-V8 ist er der zweitstärkste BMW, der je gebaut wurde. Aber im heutigen Leistungswettlauf stellt sich heraus, dass Leistung nicht alles ist. Manchmal.
Der Porsche Taycan Turbo GT mit dem Weissach-Paket – Stuttgarts vollelektrischer Gran Turuer – tritt auf den Plan. Auf dem Papier sollte er der klare Sieger sein, dank seiner 778 PS, die sich auf 1.018 PS und 914 lb-ft (1.240 Nm) verstärken und auf alle vier Räder mit der Overboost-Funktion übertragen werden.
Ein kürzlich veröffentlichtes Top Gear-Video zeigt in zwei Drag-Rennen, wie weit die elektrische Leistung inzwischen gekommen ist. Neben dem M5 waren der 905 PS starke Lotus Emeya R und der Audi RS 7 Performance mit 621 PS. Das Ergebnis? Die V8-angetriebenen Bayern hatten trotz all ihrer Wut und ihres Knurrens keine Chance. Nicht gegen die beiden EVs, deren sofortiges Drehmoment und Traktion selbst die fortschrittlichsten Verbrennungsmotoren alt aussehen lassen.
Lassen Sie uns über Gewicht sprechen.
Was die Verletzung noch verschlimmert, ist das Gewicht – oder genauer gesagt das Fehlen davon. Trotz seiner Elektroantrieb ist der Taycan Turbo GT tatsächlich leichter als der Hybrid-M5. Mit 2.315 kg unterbietet der Porsche das 2.434 kg schwere Leergewicht des BMW um fast 120 Kilo. Das entspricht dem Gewicht eines Passagiers und eines Wochenendkoffers – genug, um einen echten Unterschied zu machen, wenn Millisekunden zählen.
Und sie zählen.
Später im Video beginnt der Streckentest. Am Steuer? Der Stig. Der BMW M5 erzielt eine Rundenzeit von 1:19,8 – identisch mit seinem Vorgänger, dem F90 M5, und gleichauf mit Legenden wie dem Porsche Carrera GT. Das ist keine kleine Leistung, besonders wenn man das zusätzliche Gewicht des Hybridantriebs berücksichtigt. Die Balance, Agilität und schiere Leistung des Autos sind immer noch beeindruckend. Aber der Taycan? Er setzt eine atemberaubende Zeit von 1:14,3. Fünfeinhalb Sekunden schneller.
Das Fazit? Wenn Sie rohe, unerbittliche, rekordbrechende Geschwindigkeit wollen, ist der Taycan Turbo GT der neue Maßstab. Aber wenn Sie Leistung, Tradition und V8-Donner in einem zugänglicheren Paket möchten, liefert der neue G90 M5 immer noch seine charakteristische Mischung aus Hochoktan-Magie – auch wenn er in einer Geraden den zweiten Platz belegt.