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BMW bereitet sich auf ein turbulentes Jahr vor, aber die Führungsspitze signalisiert Optimismus. CEO Oliver Zipse sagt, dass das Unternehmen eine Reduzierung der US-Autozölle bis Juli erwartet, obwohl ein scharfer Rückgang von 25% beim Gewinn im ersten Quartal gemeldet wurde. Die Vorhersage erfolgt vor dem Hintergrund erhöhter globaler Handelsspannungen und starker Konkurrenz auf dem Markt für Elektrofahrzeuge – insbesondere in China. Zipse glaubt, dass die 25%igen Zölle der Trump-Regierung auf importierte Autos bald zurückgenommen werden könnten, da die US-Regierung schnelle Handelsverhandlungen mit wichtigen Partnern führt. „In Handelskonflikten gewinnt niemand“, sagte er. „Alle Seiten sollten eine Spirale der Isolation und Handelshemmnisse vermeiden.“ Er forderte die Rückkehr zu „Null-Null“-Zollabkommen, insbesondere zwischen den USA, Kanada und Mexiko.
BMW, das im ersten Quartal 2025 einen Gewinn von 3,1 Milliarden Euro verzeichnete – im Vergleich zu 4,1 Milliarden Euro im Vorjahr – führt einen Teil seines Rückgangs auf Zölle und allgemeinere makroökonomische Drucke zurück. Das Unternehmen gab an, dass allein neue Abgaben der EU auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge es im ersten Quartal über 100 Millionen Euro gekostet haben. Die Gesamtkosten für tarifbedingte Belastungen in den USA, der EU und China könnten bis zum Jahresende 1 Milliarde Euro erreichen. Dennoch bleibt die Finanzführung von BMW zuversichtlich. CFO Walter Mertl sagte, dass BMWs umfangreiche Lobbyarbeit und tief verwurzelte Verbindungen in Washington Ergebnisse zeitigen. „Wir stellen fest, dass sich Dinge bewegen, entwickeln und verhandeln lassen“, bemerkte er und äußerte vorsichtigen Optimismus für mögliche politische Veränderungen im Juli.
BMW’s Präsenz in den USA stärkt sein Argument. Das Werk von BMW in Spartanburg, South Carolina, ist der größte Automobil-Exporteur aus den USA nach Wert und unterstützt über 43.000 Arbeitsplätze. Dieser wirtschaftliche Beitrag, argumentiert Zipse, macht es schwierig, BMW in Handelspolitikdiskussionen zu ignorieren. Anders als Konkurrenten wie Mercedes-Benz, Ford und Stellantis – die ihre Prognosen für 2025 aufgrund der politischen Unsicherheit zurückgezogen haben – bleibt BMW standhaft. Der in München ansässige Automobilhersteller bekräftigte seine Prognose für das Gesamtjahr, mit dem Ziel einer operativen Marge von 5-7% für sein Automobilsegment und gleichbleibenden Vorsteuergewinnen im Vergleich zu 2024.
Allerdings sieht sich BMW in China, seinem größten Einzelmarkt, Gegenwind ausgesetzt, wo die Verkäufe im Jahresvergleich um 17% zurückgingen, während die Verkäufe in Europa und den USA um 6% bzw. 4% stiegen. Die Konkurrenz im asiatischen EV-Bereich nimmt zu, wobei neue und etablierte Marken Marktanteile abbauen. Trotz dieser Herausforderungen stiegen die Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen von BMW weltweit um 32%, was die anhaltende Dynamik der Marke im Bereich der Elektrofahrzeuge unterstreicht.
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