Chery’s iCar-Marke wurde für den Start in Australien bestätigt, wo sie sich der gleichnamigen Marke des chinesischen Automobilherstellers sowie Jaecoo und Omoda anschließen wird.
Die Nachricht wurde von Chery International Präsident Zhang Guibling auf der kürzlich stattgefundenen Shanghai Motor Show bestätigt, wo die neue von Chery betriebene EV-Marke ihre dreimodellige Aufstellung präsentierte, bestehend aus den kompakten Elektro-SUVs 03, 03T und V23.
Während iCar im April 2023 in China ausschließlich als EV-Marke eingeführt wurde, deutete der Exportchef von Chery an, dass Australien auch erweiterte Elektrofahrzeugantriebe (EREV – von iCar als REV bezeichnet) erhalten wird, die laut ihm besser für die längeren Strecken geeignet sind, die von Australiern zurückgelegt werden.
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„iCar wurde in China als EV-Marke eingeführt. Aber sehr schnell werden wir REVs einführen. Der REV wird die Reichweitenangst ansprechen, also bin ich sicher, dass australische Kunden dies zu schätzen wissen werden“, sagte Herr Guibling.
„Wir versuchen, einen Unterschied zu machen. iCar ist eine völlig andere Marke für Chery, und in Zukunft möchten wir unterschiedliche Erfahrungen für unterschiedliche Kunden bieten.“
Es wurde kein lokaler Startzeitpunkt oder Rollout-Plan für die iCar-Marke in Australien bereitgestellt, aber Herr Guibling bestätigte, dass die Entwicklung von EREV bereits im Gange sei.
Das iCar wird jedoch nur ein Markenname für den chinesischen Inlandsmarkt bleiben; für Exportmärkte, einschließlich Australien, wird die kantige Abenteuerfahrzeugmarke von Chery aufgrund eines Markenstreits den Namen iCaur übernehmen.
Es ist unklar, ob den Australiern alle drei iCar EVs angeboten werden, die derzeit in China verkauft werden, von denen alle ihre kantigen Designmerkmale von Hardcore-Offroad-Ikonen wie dem Jeep Wrangler, dem Land Rover Defender, dem Mercedes-Benz G-Klasse und dem Suzuki Jimny ausleihen.
Der iCar 03 wurde 2023 zuerst in einer Einzelmotor-Heckantriebs- und einer Zweimotor-Allradantriebsform eingeführt, bietet eine CLTC-Reichweite von bis zu 501 km aus CATL-Batteriekapazitäten von bis zu 69,7 kWh und verfügt über einen 15,6-Zoll-Infotainment-Touchscreen, ein 9,2-Zoll-Digitalinstrumentencluster und Solarpaneele auf dem Dach, um die Reichweite zu erhöhen.
Er wurde seitdem für verschiedene Märkte wie Thailand, Indonesien und Singapur unter Namen wie Jaecoo 6 und Chery J6 neu beschriftet.
Der robustere, leistungsstärkere iCar 03T folgte 2024 und brachte verbesserte Mechanik, auffälligere Offroad-Stylingmerkmale wie breitere Radläufe, vertikale LED-Beleuchtung und zusätzliche Offroad-Ausrüstung.
Der V23 ist das neueste, kleinste und markanteste Mitglied der iCar-Familie. Der kompakte viersitzige Elektro-SUV verfügt über einen 15,4-Zoll-Touchscreen mit Qualcomm Snapdragon 8155-Prozessor, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und sowohl DC-Schnellladung als auch Fahrzeug-zu-Last (V2L) Funktionalität.
Ab einem Preis von nur RMB 99.800 (A$ 21.425) in China zog der retrogestaltete V23 innerhalb weniger Stunden nach seiner Einführung in China mehr als 31.000 Vorbestellungen an.
Die Einstiegsversion – mit einem 100 kW und 180 Nm Elektromotor, 47,3 kWh Lithiumeisenphosphat (LFP) Batterie und einer ungefähren Fahrreichweite von 301 km nach dem großzügigen CLTC-Zyklus – ist auch mit einer etwas größeren 59,9 kWh Batterie erhältlich, die etwa 401 km Fahrreichweite bieten kann.
Die Flaggschiff-V23s – angetrieben von einem Zweimotorantrieb mit 155 kW und 292 Nm, einer 81,8 kWh NMC-Batterie und einer behaupteten Fahrreichweite von 501 km – sind ab RMB 139.800 (~A$ 31.000) erhältlich.
Trotz der relativ geringen Leistungsdaten behauptet iCar, dass Einzelmotor-V23s in 4,8 Sekunden von 0 auf 50 km/h beschleunigen können, während Doppelmotor-Versionen 3,5 Sekunden benötigen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wurde nicht bekannt gegeben.
Mit einer Länge von 4220 mm, einer Breite von 1915 mm und einer Höhe von 1845 mm auf einem Radstand von 2730 mm ist der V23 in jeder Dimension größer als der Suzuki Jimny XL und hat einen Böschungswinkel von 43 Grad, einen Rampenwinkel von 41 Grad und in der Allradantriebsversion eine Bodenfreiheit von 212 mm.
Einzelmotorversionen sind serienmäßig mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet, während Doppelmotorversionen 21-Zoll-Legierungen erhalten. Unter der Haut befindet sich eine Fünflenker-Hinterachse, während Käufer auch Geländereifen als Option wählen können.
Im Heck können die beiden Sitze der zweiten Reihe flach umgeklappt werden, was bis zu 774 Liter Stauraum bietet.
CarExpert versteht, dass Chery Australia seit einiger Zeit auf den lokalen Start von iCar gedrängt hat, nachdem es 2023 als Werkshändler neu gestartet wurde, als es den Omoda 5 Kompakt-SUV auf den Markt brachte.
Es wurde vom Tiggo 7 Pro Mid-Size-SUV gefolgt und im letzten Jahr vom größeren Tiggo 8 Pro und dem Tiggo 4 Pro Light-SUV, der zum Bestseller wurde und zu einem Anstieg der Verkäufe um 114 Prozent im Jahr 2024 beitrug.
Die Chery-Verkäufe stiegen im ersten Quartal 2025 um weitere 216 Prozent und sollten mit dem Start weiterer neuer Modelle wie den Plug-in-Hybridversionen (PHEV) des Tiggo 7 und Tiggo 8 sowie einer Hybridversion des Tiggo 4 ohne Stecker mit einem 1,5-Liter-Saugmotor weiter steigen.
Es ist auch ein Premium-Drei-Reihen-Tiggo 9 Hybrid auf dem Weg und wird voraussichtlich im vierten Quartal 2025 eintreffen – möglicherweise in Frontantriebs- und Allradantriebskonfigurationen.
Letzteres würde mehr Leistung aus dem gleichen 1,5-Liter-Turbomotor unterstützt von einem Elektromotor und einer größeren 18,3 kWh Batterie bieten.