Update 5/5/25: Ford hat ein ungeschnittenes Video von der neuen Rekordrunde des GTD veröffentlicht, das unten zu sehen ist.
Letztes Jahr brachte Ford seinen 815 PS starken Mustang GTD auf den Nürburgring, wo er den Rekord für das schnellste amerikanische Serienauto aufstellte, das jemals den legendären Kurs umrundet hat. Die 6 Minuten und 57 Sekunden waren beeindruckend, aber Ford war offensichtlich nicht zufrieden. Also hat das Unternehmen das Auto zurück in die Grüne Hölle gebracht und eine noch schnellere Zeit erreicht: 6 Minuten, 52,072 Sekunden.
Ford sagt, dass es die zusätzlichen fünf Sekunden durch eine Reihe von Verbesserungen am Auto gefunden hat. Es gibt eine aktualisierte Leistungssteuerung, ein überarbeitetes Fahrwerk mit mehr Torsionssteifigkeit, ein überarbeitetes ABS- und Traktionskontrollsystem und ein verfeinertes Aero-Setup. Sie können unten das Onboard-Video der vollständigen Runde sehen.
Die neue Zeit bedeutet, dass der Mustang GTD schneller um den ‚Ring ist als der Porsche 918 Spyder, der bisherige Rekordhalter insgesamt. Er ist auch schneller als der aktuelle 911 GT3, der Ferrari 296 GTB und der Lamborghini Aventador SV.
Obwohl es beeindruckend ist, einen so großen Mustang eine solche beeindruckende Zeit setzen zu sehen, ist es wichtig zu betonen, dass dies kein normaler Mustang ist. Der GTD ist im Grunde ein Neuaufbau mit einem Mustang-Gehäuse, der über ein hinten montiertes Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe verfügt, das über eine Kohlefaser-Drehmomentröhre mit dem Motor verbunden ist. Die halbaktive Aufhängung, entwickelt von Multimatic, verwendet Spool-Ventildämpfer und eine Schubstange- und Kipphebelarchitektur. Um ähnliche Technik zu sehen, müssen Sie zu Ihrer örtlichen Rennstrecke gehen.
Dennoch ist es verrückt zu denken, dass ein Mustang schneller ist als der mächtige 918. Es zeigt, wie weit die Federungs- und Reifentechnologie in 12 Jahren gekommen ist und wie groß das Engagement des Ingenieurteams von Ford ist.
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Quelle: Ford