Es ist der Höhepunkt des Langstrecken-Personentransports, doch das Aussterben naht, da Diesel so unmodern geworden ist.
Während solche Autos noch existieren, ist unsere Pflicht, sie zu genießen. Nachdem wir die Reisedaten festgelegt hatten, öffnete ich das Straßentesttagebuch. Es reicht weiter in die Zukunft als man denkt, indem es abbildet, wann die Haupttests im Magazin durchgeführt werden.
Manchmal taucht ein saftiger Kandidat kurzfristig auf und wir eilen, ihn unterzubringen, aber meistens ist alles geplant. Ein zittern des Vergnügens, als ich sah, dass das Ölbrennende Merc’s Testfenster mit dieser Reise übereinstimmte.
Vergessen Sie MIRA: Das wäre echte harte Arbeit im echten Leben. Ein Verbrauchertest in Bestform. Wir fanden sogar einige Winter-Continentals, deren auffällig hohe Seitenwände noch mehr Komfort versprachen.
Leider wollte meine Frau die Reise in die Schweiz mit einem Zwischenstopp erleichtern. Um die Touring-Eigenschaften des Merc voll auszuschöpfen, war ich im Lager „ein Schlag“.
Also lenkte ich ihre Aufmerksamkeit auf die gesteppten Sitze und versicherte ihr, dass der mächtigste nicht-AMG E wirklich so leise ist wie ein Range Rover bei 70mph (ich zog die Straßentestdaten nicht heran).
Und es funktionierte. Ergebnis: 600 Meilen und ein früher Start, mit der Zugeständnis, dass wir den Tunnel – heute „LeShuttle“ – benutzen würden, um nach Frankreich zu gelangen. Es ist der rationale Ansatz, wenn man am ersten Tag tief in Europa vordringen muss. An einem Wochentag kann man sogar vom Autobahnkreuz 11a der M20 in 20 Minuten zum Zug selbst rasen, was angesichts der Fähr-Alternative ein Wunder ist.