Wenn Sie fest davon überzeugt sind, dass größer immer besser ist, übertrifft MINI BMW im Auspuffspiel. Der neue John Cooper Works Hatchback und das Cabrio verfügen über eine zentral montierte Auspuffspitze, die größer ist als alles, was Sie bei einem M Performance oder sogar einem vollwertigen M-Auto finden werden. Dieses unerwartete Detail wurde von MINI Chefdesigner Holger Hampf enthüllt. Er leitete zuvor das BMW Group Designworks und bekleidet seine derzeitige Position seit dem 1. Oktober 2024.
In einem Interview mit BMWBLOG auf der Auto Shanghai 2025 sagte Hampf, dass die meisten Designdiskussionen sich auf das Heck des Autos konzentrierten. Der Heckbereich des F66 und F67 hat sich im Vergleich zur vorherigen Generation am meisten verändert. Er gab zu, dass einige Enthusiasten das alte Dual-Auspuffsystem vermissen. Außerdem wies er auf einen breiteren Trend in der Branche hin: die Rückkehr von sichtbaren Auspuffspitzen. Zum Beispiel verbaut BMW sogar Vierrohr-Auspuffanlagen an M Performance-Modellen wie dem M135 und dem X1 M35i.
Wie vor etwa einem Monat berichtet wurde, verfügen die neuesten Benzin-JCW-Modelle immer noch technisch gesehen über ein Doppelauspuffsystem. Unter der hinteren Stoßstange befindet sich eine weitere einzelne Spitze. Diese sekundäre Rohrleitung wird jedoch nur aktiv, wenn der Motor über 3.000 U/min dreht oder wenn es kalt ist. Dieses sekundäre Rohr wird automatisch aktiviert und kann nicht manuell ausgelöst werden. Bei unserer Testfahrt war es im Innenraum deutlicher wahrnehmbar als von außen.
Für Fans von verbrennungsmotorbetriebenen MINIs gibt es gute Nachrichten: Die in Oxford ansässige Marke hat ihren Plan aufgegeben, bis Ende des Jahrzehnts vollständig auf Elektroantrieb umzusteigen. Das bedeutet, dass der Verbrennungsmotor bis in die 2030er Jahre erhalten bleibt, obwohl unklar ist, wie lange dies der Fall sein wird. Logischerweise wird der Übergang zu einer vollständig elektrischen Modellpalette allmählich erfolgen, wahrscheinlich beginnend in Märkten mit den strengsten Emissionsstandards. Hierbei handelt es sich hauptsächlich um die 27 Länder, die die Europäische Union bilden.
In der Zwischenzeit gibt es immer noch reichlich Gelegenheit, einen mit einem BMW B38 oder B48 ausgestatteten benzinbetriebenen MINI zu genießen. Sie können auch einen B47-Dieselmotor im Countryman D bekommen. Erwarten Sie jedoch kein Schaltgetriebe, denn der Schaltknüppel kehrt leider nicht zurück.