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In der Ära der Verkleinerung scheint Audi mit seinem nächsten RS5 den Trend zu brechen. Prototypen der heißen Limousine (technisch gesehen ein Fünftürer-Liftback) und des Kombis wurden am Nürburgring gesichtet und machen einen großartigen Motorenlärm. Der Klang, den wir hören, stammt definitiv von etwas mit mehr als vier Zylindern. Unser Geld liegt auf einem V6, wahrscheinlich ein Plug-in-Hybrid, um den strengeren Emissionsvorschriften zu entsprechen.
Audi hat versprochen, niemals ein RS-Auto mit vier Zylindern zu produzieren, daher ist es nicht überraschend, dass der nächste RS5 alle sechs Zylinder behalten könnte. Wir haben den Fünfzylinder-Motor nicht vergessen, aber der 2,5-Liter-TFSI ist jetzt im Wesentlichen auf den RS3 beschränkt, da der TT RS längst verschwunden ist und der RS Q3 unwahrscheinlich ist, mit dem Reihenfünfzylinder zurückzukehren. Im September 2019 versprach Audi, dass der Nachfolger des RS4 Avant mit einem elektrifizierten Sechszylinder-Antrieb kommen würde.
Die neuen RS5-Modelle sind in wirbelndem Tarnmuster gehüllt, verbergen aber nicht die fetten ovalen Auspuffrohre, die jetzt näher beieinander liegen und Porsche-Vibes ausstrahlen. Die beiden Auspuffe sind sehr real, da Audi versprochen hat, keine Fake-Auspuffe mehr an seinen Autos anzubringen, obwohl RS-Modelle sowieso nie schuldig waren. Obwohl ich im Allgemeinen denke, dass größer besser ist, könnten diese Ovale vielleicht etwas zu groß sein. Gerne anderer Meinung sein.
An anderen Stellen tragen die RS5-Duos größere Lufteinlässe und gewölbte Kotflügel, wobei die vorderen offensichtlich große (und hoffentlich funktionale) vertikale Lüftungsschlitze zu haben scheinen, um die Bremsen zu kühlen oder für aerodynamische Zwecke. Große Räder mit Niedrigprofilreifen füllen die Radhäuser schön aus, und Audi hat am Heck des Nicht-einer-Limousine einen kleinen Spoiler hinzugefügt.
Wenn Sie besorgt sind, dass der neue RS5 an Gewicht zulegt, sind wir es auch. Der bisherige RS4 Avant wog in Europa 1.745 Kilogramm oder 3.847 Pfund. Das Beibehalten des Sechszylinder-Aufbaus und das Hinzufügen eines Akkus und eines Elektromotors könnten den Super-Kombi über 2.000 Kilogramm, etwa 4.409 Pfund, bringen. Auf der positiven Seite wird er wahrscheinlich mehr Leistung bieten als der RS4 Edition 25 Years, der 464 PS und 600 Nm Drehmoment hatte.
Neuer Audi RS6 Avant
Foto von: Carspotter Jeroen
Aber dieses Spionagevideo geht nicht nur um den neuen RS5. Auch der größere, nächste RS6 Avant taucht auf, der ebenfalls ähnlich positionierte ovale Auspuffe aufweist, die nun näher am Zentrum des hinteren Stoßfängers liegen. Er hat noch breitere Kotflügel und klingt ebenfalls aggressiv. Es ist unklar, ob der neue RS6 auch den Weg des Plug-in-Hybrids einschlagen wird, aber es ist eine starke Möglichkeit, da ein reiner V8-Aufbau unter den verschärften Emissionsvorschriften Europas möglicherweise Schwierigkeiten hat.
Der ehemalige Audi-Designchef Marc Lichte hat gesagt, dass diese Autos die „letzten RS-Verbrennungsmotormodelle der letzten Generation“ darstellen werden und dass der nächste RS5 und RS6 „umwerfend“ sein werden. Wir sind dabei. Der normale A6 wurde gerade enthüllt, daher wird der RS6 warten müssen, insbesondere da der neue S6 noch nicht vorgestellt wurde. Audi könnte den neuen RS5 noch vor Jahresende oder irgendwann 2026 enthüllen.
Quelle:
Carspotter Jeroen / YouTube
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