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Als der neue Compass gestern debütierte, gab es eine offensichtliche Auslassung. Jeep verzichtete darauf, eine Version für die Vereinigten Staaten zu diskutieren; jetzt wissen wir warum. Motor1 hat den Automobilhersteller kontaktiert, um herauszufinden, warum die nordamerikanische Variante nicht erwähnt wurde. Es gibt derzeit keine, und die Zukunft des Fahrzeugs in den USA scheint ungewiss zu sein. Hier ist, was ein Sprecher von Stellantis uns mitgeteilt hat:
„Da wir uns in der heutigen dynamischen Umgebung bewegen, überprüft Stellantis weiterhin seine Produktstrategie in Nordamerika, um sicherzustellen, dass es den Kunden eine Auswahl an Fahrzeugen mit flexiblen Antriebsoptionen bietet, um ihren Bedürfnissen am besten gerecht zu werden. Als Ergebnis pausiert das Unternehmen vorübergehend die Arbeiten am Jeep Compass der nächsten Generation, einschließlich der Aktivitäten im Brampton Assembly Plant.“
Foto von: Jeep
Ursprünglich sollte der Compass der dritten Generation nächstes Jahr in den USA eintreffen, nachdem die Produktion im Stellantis-Werk in Ontario begonnen hatte. In den letzten Jahren baute das kanadische Werk die letzte Generation des Dodge Charger, Challenger und Chrysler 300 sowie den kurzlebigen Lancia Thema für Europa. Eine Umrüstung des Werks war erforderlich, um den neuen Compass für den US-Markt aufzunehmen, der die zweite Generation ersetzen würde, die derzeit in Toluca, Mexiko, montiert wird.
Obwohl die Zukunft des Compass der dritten Generation in den USA unsicher ist, sagt Stellantis, dass die zuvor angekündigten Investitionen im Brampton-Werk trotz der Stilllegung der Operationen im Februar voranschreiten werden. Vor drei Jahren verpflichtete sich der Automobilhersteller, 3,6 Milliarden CAD (etwa 2,6 Milliarden US-Dollar heute) in die Modernisierung seiner Windsor- und Brampton-Einrichtungen zu investieren.
Zur damaligen Zeit erwähnte das Mutterunternehmen von Jeep, dass das Brampton-Werk „umgerüstet und vollständig modernisiert“ werden würde, um eine „völlig neue, flexible Architektur“ zur Unterstützung der Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens zu bieten. Zur Erinnerung: Der Compass 2026 basiert auf der STLA Medium-Plattform, die Mild-Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und vollelektrische Fahrzeuge unterstützt.
Foto von: Jeep
Foto von: Jeep
Die vorübergehende Einstellung des in Kanada gebauten Compass bedeutet, dass der US-Markt länger auf den aktualisierten Crossover warten muss. In der Zwischenzeit können europäische Kunden bereits Bestellungen aufgeben, mit frühzeitigen Lieferungen, die für das vierte Quartal des Jahres geplant sind. Jeep wird den Euro-spec Compass im Werk Melfi in Italien bauen, wo zuvor das auslaufende Modell neben dem kleineren Renegade und seinem Fiat 500X-Cousin montiert wurde.
Wie wichtig ist der Compass für Jeep in den USA? Wenn wir ausschließlich über das Volumen sprechen, ist er ein wichtiger Akteur. Die Auslieferungen stiegen im Jahr 2024 um 16 Prozent auf 111.697 Einheiten, was ihn nach dem Grand Cherokee und dem Wrangler zum drittbesten Modell von Jeep macht. Die Lieferungen im ersten Quartal dieses Jahres stiegen um 15 Prozent auf 31.730 Einheiten und verringerten den Abstand zu den beiden Top-Modellen.
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Quelle: Jeep
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