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Man sagt, es gibt nur zwei Gewissheiten im Leben: Tod und Steuern. Aber wir könnten genauso gut einen Pagani Zonda zu dieser Liste hinzufügen, denn alle paar Jahre scheint eine neue Version des unsterblichen Supersportwagens aufzutauchen. Ursprünglich im Jahr 1999 eingeführt, macht die von AMG angetriebene Performance-Maschine im Jahr 2025 immer noch Schlagzeilen mit einer frischen Interpretation ihrer Saugmotor-V-12-Formel. Selbst ihr Nachfolger, der Huayra von 2011, wurde vor drei Jahren durch den Utopia ersetzt.
Das neueste Juwel trägt passenderweise den Namen Zonda Unico, da Pagani nur einen einzigen gebaut hat. Beauftragt von einem Kunden, der sich von den Kunlun-Bergen, einem der längsten Gebirgszüge Asiens, inspirieren ließ, handelt es sich hierbei nicht um eine Neuentwicklung. Wie andere individuelle Zondas ist es eine stark überarbeitete Version eines vorhandenen Fahrgestells. Du weißt, dass ein Auto besonders ist, wenn der Heckflügel einen eigenen kleineren Flügel hat. Das aggressive Aero-Paket umfasst außerdem einen hohen Mittelsteg und eine markante Dachluke.
Foto von: Pagani
Pagani hat keine technischen Details bekannt gegeben, aber das Auto scheint über eine Vollcarbon-Karosserie mit einem atemberaubenden blauen Farbton zu verfügen. Mehrere Komponenten sind in Sichtcarbon ausgeführt, darunter der Windschutzrahmen, die Seitenspiegelkappen, die Scheinwerfergehäuse und zahlreiche Lufteinlässe. Die blauen Akzente ziehen sich bis zu den Zentralverschlussrädern, den Bremssätteln, den vier Auspuffendrohren und der Umrandung der Rückleuchten.
Der Zonda ist der lebende Beweis dafür, dass man einem alten Hund neue Tricks beibringen kann. Trotz des 26 Jahre alten Designs sieht er heute genauso atemberaubend aus wie damals, als der erste Zonda C12 auf dem Genfer Autosalon 1999 debütierte. Die Leistung kommt immer noch von einem V-12-Motor von AMG, wahrscheinlich der 7,3-Liter-Version mit bis zu 760 PS, wenn man bedenkt, dass dieser Unico anscheinend auf dem Zonda 760 Roadster basiert. Wir möchten glauben, dass er auch ein Schaltgetriebe hat, obwohl noch keine Innenraumbilder aufgetaucht sind.
Es ist interessant zu realisieren, dass wir in den letzten Jahren dutzende neue/alte Zondas gesehen haben, der Huayra jedoch bei weitem nicht so beliebt war. Warum ist das so? Sicher, es ist ein neueres Auto, aber Pagani hat mehr Huayras hergestellt. Das ist eine Frage, die wahrscheinlich nur die Ultrareichen beantworten können.
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Quelle: Pagani
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