Australien ist zweifellos ein Markt, der von Utes dominiert wird, wobei einige Modelle die beliebtesten SUVs überholen, um die meistverkauften Fahrzeuge im Land zu sein.
Während viel Wert auf viele High-End- und Flaggschiffmodelle mit besseren Motoren und mehr Ausstattung gelegt wird, gibt es immer noch einen starken Markt für Basis-Arbeitspferde, die für Einzelpersonen und Unternehmen nicht das Budget sprengen.
Wie vor sechs Monaten haben wir die 10 günstigsten neuen Utes aufgelistet, die derzeit in Australien zum Verkauf stehen. Viele sind flottenorientierte Modelle, die heckangetrieben sind und ein Schaltgetriebe haben, und es gab einige Verschiebungen in der Preisgestaltung.
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Wir haben jedes Modell anhand der Endpreise für Privatkäufer in New South Wales bewertet, da dies die am dichtesten besiedelte Region Australiens ist.
Einige Marken bieten landesweite Endpreise an, was ihre Modelle schwer vergleichbar macht mit anderen, die die Nebenkosten ausschließen.
Die Preise variieren auch leicht von Bundesstaat zu Bundesstaat (und Territorium) aufgrund von Steuerunterschieden, und einige Marken bieten unterschiedliche Preise für ABN-Inhaber an.
Wir berücksichtigen nur die Anschaffungskosten des Utes. Laufende Kosten wie Kraftstoff, Wartung und Versicherung wurden nicht berücksichtigt.
GWM CannonJAC T9
ModellStartpreis (Endpreis, Postleitzahl NSW)Isuzu D-Max$ 32.990 (Angebot)Toyota HiLux$ 35.164Mazda BT-50$ 38.990Mitsubishi Triton$ 39.563KGM SsangYong Musso$ 40.000Nissan Navara$ 41.359GWM Cannon$ 41.490 (Angebot)Ford Ranger$ 42.241LDV T60 Max$ 43.253 (Angebot)JAC T9$ 46.329
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Isuzu D-Max
Wie vor sechs Monaten bietet Isuzu Ute Australia (IUA) derzeit ein Endpreisangebot an, das bedeutet, dass der Einstiegs-D-Max den Basis-Toyota HiLux unterbietet. Letzterer ist nach den empfohlenen Einzelhandelspreisen immer noch Australiens günstigster Ute.
Die Isuzu D-Max-Reihe beginnt derzeit bei $ 32.700 vor Nebenkosten oder $ 32.990 Endpreis für den SX Einzelkabinen-Chassis 1.9-Liter 4×2 High-Ride Schaltgetriebe.
Die Preisspanne reicht bis $ 71.500 vor Nebenkosten oder $ 68.990 Endpreis für das Topmodell X-Terrain Doppelkabine Pickup 3.0-Liter Automatik 4×4. Es gibt auch den von Walkinshaw entwickelten D-Max Blade, der ein limitiertes Modell ist und $ 77.990 Endpreis kostet.
Der 1,9-Liter-Turbodiesel im Einstiegs-D-Max erzeugt nicht so viel Leistung oder Drehmoment wie der 3,0-Liter-Turbodiesel, soll aber laut Herstellerangaben sparsamer im Verbrauch sein. Er hat auch eine reduzierte Anhängelast – 2800 kg für das Schaltgetriebe und 3000 kg für das Automatikgetriebe.
SpezifikationenIsuzu D-Max SX 4×2 Einzelkabinen-ChassisMotor1,9L 4-Zylinder-TurbodieselLeistung110 kWDrehmoment350 NmGetriebe6-Gang-SchaltgetriebeAntriebsart4x2Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe)7,0 l/100kmCO2-Emissionen (Herstellerangabe)184 g/kmKraftstofftank76 lLeergewicht1600 kgZuladung1400 kg – ohne LadeflächeGebremste Anhängelast2800 kgZulässiges Gesamtgewicht (GVM)3000 kgZulässiges Gesamtzuggewicht (GCM)5300 kg
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Toyota HiLux
Der Toyota HiLux dominiert seit geraumer Zeit den Ute-Markt in Australien und bleibt trotz des Übertreffens des Ford Ranger im Jahr 2023 dort oben.
Die meisten Ranger-Verkäufe entfallen auf das profitablere 4×4 Ute-Segment, während Toyota letztes Jahr mit einer stärkeren Gruppe von Flottenkäufern die 4×2 Ute-Kategorie mit dem HiLux anführte.
Die HiLux-Reihe beginnt derzeit bei $ 27.730 vor Nebenkosten für das Workmate Einzelkabinen-Chassis 4×2 Schaltgetriebe oder $ 35.164 Endpreis, wenn Sie in New South Wales leben. Sie reicht bis zu $ 74.310 vor Nebenkosten für den GR Sport Doppelkabine Pickup 4×4 Automatik.
Die günstigste Version des HiLux ist tiefergelegt und wird von einem 2,7-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor angetrieben, anstelle des 2,4-Liter-Turbodiesels von Toyota.
SpezifikationenToyota HiLux Workmate 4×2 Einzelkabinen-ChassisMotor2,7L 4-Zylinder-BenzinLeistung122 kWDrehmoment245 NmGetriebe5-Gang-SchaltgetriebeAntriebsart4x2Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe)11,1 l/100kmCO2-Emissionen (Herstellerangabe)259 g/kmKraftstofftank80 lLeergewicht1495 kgZuladung1205 kgGebremste Anhängelast2500 kgZulässiges Gesamtgewicht (GVM)2700 kgZulässiges Gesamtzuggewicht (GCM)5200 kg
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Mazda BT-50
Die aktuelle Generation des Mazda BT-50 ist technisch gesehen ein Zwilling des Isuzu D-Max und wird in derselben thailändischen Fabrik hergestellt, hat jedoch ein Facelift erhalten, das Anfang dieses Jahres in den Verkauf ging.
Anpassungen umfassten überarbeitete Optik, ein neues Infotainmentsystem für bestimmte Ausstattungsvarianten und ein größeres digitales Instrumentendisplay. Dies führte zu Preiserhöhungen über das gesamte Sortiment, aber der BT-50 zählt immer noch zu den günstigsten Utes in Australien.
Wie beim D-Max stammen die Motoren immer noch aus einem 1,9-Liter- oder 3,0-Liter-Turbodiesel. Der 1,9-Liter ist im Einstiegs-BT-50, dem XS 4×2 Einzelkabinen-Chassis, verbaut, der ab $ 36.400 vor Nebenkosten oder $ 38.990 Endpreis erhältlich ist, dank eines aktuellen Angebots.
Die Preisspanne reicht bis zu $ 71.500 vor Nebenkosten für den Top-Spec SP 4×4 Doppelkabine, der mit Isuzus 3,0-Liter-Motor ausgestattet ist.
SpezifikationenMazda BT-50 XS 4×2 Einzelkabinen-ChassisMotor1,9L 4-Zylinder-TurbodieselLeistung110 kWDrehmoment350 NmGetriebe6-Gang-AutomatikAntriebsart4x2Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe)7,0 l/100kmCO2-Emissionen (Herstellerangabe)184 g/kmKraftstofftank76 lLeergewicht1621 kgZuladung1379 kgGebremste Anhängelast3000 kgZulässiges Gesamtgewicht (GVM)3000 kgZulässiges Gesamtzuggewicht (GCM)5500 kg
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Mitsubishi Triton
Die neue Triton-Generation ist gerade viel günstiger geworden, da Mitsubishi nach mehr als einem Jahr nur Doppelkabinen endlich auch Einzelkabinen- und Club-Kabinen-Versionen des Utes hinzugefügt hat.
Ihre Einführung brachte den Beginn der Reihe auf $ 34.490 vor Nebenkosten oder etwa $ 39.563 Endpreis in New South Wales basierend auf Schätzungen von Drittanbietern für das GLX 4×2 Einzelkabinen-Chassis Schaltgetriebe.
Sie werden immer noch von demselben 2,4-Liter-Biturbo-Dieselmotor angetrieben wie der Rest der Reihe, haben aber auch Schaltgetriebe in einer sonst ausschließlich automatischen Reihe eingeführt.
Mitsubishi hat noch keine Preise für dieses Modell auf seinem Online-Konfigurator gezeigt. Die Triton-Reihe endet bei $ 63.840 vor Nebenkosten für den Top-Spec GSR 4×4 Doppelkabine.
SpezifikationenMitsubishi Triton GLX 4×2 Einzelkabinen-ChassisMotor2,4L 4-Zylinder-Biturbo-DieselLeistung150 kWDrehmoment470 NmGetriebe6-Gang-SchaltgetriebeAntriebsart4x2Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe)7,4 l/100kmCO2-Emissionen (Herstellerangabe)195 g/kmKraftstofftank75 lLeergewicht1765 kgZuladung1305 kgGebremste Anhängelast3500 kgZulässiges Gesamtgewicht (GVM)3070 kgZulässiges Gesamtzuggewicht (GCM)6210 kg
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KGM SsangYong Musso
Der erste Doppelkabinen-Ute in dieser Liste ist der KGM SsangYong Musso, der auch der erste mit einem 4×4-Antrieb ist. Obwohl das nicht direkt mit den bisher gesehenen 4×2-Modellen vergleichbar ist, ist es immer noch ein günstiger Ute.
Ein Startpreis von $ 40.000 Endpreis für das Basismodell ELX ist auch ein großartiges Angebot auf dem Papier und ein Preis, der sich seit unserem letzten Vergleich der günstigsten Utes in Australien nicht geändert hat.
Die Reihe endet nun bei $ 50.500 für den Musso Ultimate Luxury XLV. Alle sind mit einem 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor ausgestattet und bieten serienmäßig 4×4-Antriebe.
SpezifikationenKGM SsangYong Musso ELX 4×4 DoppelkabineMotor2,2L 4-Zylinder-TurbodieselLeistung133 kWDrehmoment400 NmGetriebe6-Gang-AutomatikAntriebsart4x4Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe)8,6 l/100kmCO2-Emissionen (Herstellerangabe)226 g/kmKraftstofftank75 lLeergewicht2090 kgZuladung790 kgGebremste Anhängelast3500 kgZulässiges Gesamtgewicht (GVM)2880 kgZulässiges Gesamtzuggewicht (GCM)6380 kg
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Nissan Navara
Unsere aktuelle Generation des Nissan Navara ist seit geraumer Zeit im Verkauf und nähert sich nun dem Ende ihres Lebenszyklus. Es ist immer noch als Einzelkabinen-Chassis-Modell mit einem 4×2-Antrieb erhältlich.
Die Reihe beginnt mit dem SL 4×2 Einzelkabinen-Chassis für $ 36.428 vor Nebenkosten oder $ 41.359 Endpreis und endet bei $ 71.643 vor Nebenkosten für den in Australien gebauten Pro-4X Warrior von Premcar.
Interessanterweise ist der Basis-Navara nur mit einem Automatikgetriebe erhältlich, obwohl weiter oben in der Reihe in den 4×4-Varianten auch ein Schaltgetriebe verfügbar ist.
Alle Navara-Modelle verwenden den gleichen 2,3-Liter-Vierzylinder-Turbodieselmotor, wobei die unteren Ausstattungsvarianten einen Turbolader und die oberen Ausstattungsvarianten ein Twin-Turbo-Setup haben.
SpezifikationenNissan Navara SL 4×2 Einzelkabinen-ChassisMotor2,3L 4-Zylinder-TurbodieselLeistung140 kWDrehmoment450 NmGetriebe7-Gang-AutomatikAntriebsart4x2Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe)7,6 l/100kmCO2-Emissionen (Herstellerangabe)200 g/kmKraftstofftank80 lLeergewicht1654 kgZuladung1256 kgGebremste Anhängelast3500 kgZulässiges Gesamtgewicht (GVM)2910 kgZulässiges Gesamtzuggewicht (GCM)5910 kg
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GWM Cannon
Der GWM Cannon hat gerade ein Update mit einem leistungsstärkeren Motor erhalten, ist aber seitdem nur noch als Doppelkabine erhältlich. Das wird sich bald ändern, da GWM bald wieder Einzelkabinen-Chassis-Modelle mit einem kleineren, weniger leistungsstarken Motor einführen wird.
Diese sind jedoch noch nicht verfügbar, weshalb die Cannon-Reihe derzeit bei $ 41.490 Endpreis für den Lux 4×4 Doppelkabine dank eines Angebots läuft, das bis Ende Juni gilt.
Das teuerste Cannon ist der XSR 4×4 Doppelkabine, der $ 50.990 Endpreis kostet. Alle Doppelkabine Cannon-Modelle sind mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel und neunstufigem Automatikgetriebe ausgestattet.
Günstigere Modelle, die bald eintreffen werden, werden einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel und Achtgang-Automatikgetriebe haben, wie es beim vorherigen Ute verfügbar war.
SpezifikationenGWM Cannon Lux 4×4 DoppelkabineMotor2,4L 4-Zylinder-TurbodieselLeistung135 kWDrehmoment480 NmGetriebe9-Gang-AutomatikAntriebsart4x4Kraftstoffverbrauch (Herstellerangabe)8,4 l/100kmCO2-Emissionen (Herstellerangabe)221 g/kmKraftstofftank78 lLeergewicht2230 kgZuladung995 kgGebremste Anhängelast3500 kgZulässiges Gesamtgewicht (GVM)3225 kgZulässiges Gesamtzuggewicht (GCM)6200 kg
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Ford Ranger
Obwohl der Ranger letztes Jahr das 4×4 Ute-Segment und den Gesamtneuwagenmarkt anführte, holte der HiLux den Sieg in der 4×2-Kategorie. Dennoch gehören Standard-Rangers zu den günstigsten Utes in Australien.
Die Ranger-Reihe beginnt bei $ 36.880 vor Nebenkosten oder $ 42.241 Endpreis für den XL Hi-Rider Einzelkabinen-Chassis 4×2 und reicht bis zu $ 90.440 vor Nebenkosten für den aufgemotzten Raptor. Der teuerste Nicht-Raptor