Die Funktionsweise eines leichten und effizienten Autos mit einem revolutionären Antriebssystem sollte in seiner Form beschrieben werden; und Linien, die attraktiv an der Vorderseite eines Autos wirken, sollten an den Seiten und am Heck aufgegriffen und gelöst werden.
Spowers war insbesondere der Meinung, dass eine häufige Schwäche darin lag, dass die Studenten dazu neigten, Formen vorzuschlagen, die voller und „mehr GT-ähnlich“ waren, als er im Sinn hatte. Und in einigen Fällen haben es die besten Teile der Entwicklungsskizzen nicht in das 3D-Modell geschafft.
Laut Callum und Day ist das ein Fehler, der selbst die Profis plagt. Es ist ein Grund, warum das Autodesign Zeit und Sorgfalt erfordert und warum alle Autodesigner sich daran gewöhnen müssen, sorgfältig auf die Meinungen von Kritikern, sowohl Vorgesetzten als auch Kollegen, zu hören.
Schließlich hatten wir vier gelobte Studenten, aus denen wir einen Gewinner auswählten, Haoyuan Bai, bereits Praktikant bei Nio in Shanghai, China, dessen schön proportioniertes Design mit auffälligen hinteren Kotflügeln die universelle Wahl war.
Weitere gelobte waren Zefan Shang und Yuyong Yin, ebenfalls aus China, und Bo Silkens aus den Niederlanden. Jeder von ihnen war gut genug, um zu gewinnen, fanden die Juroren, insbesondere wenn sie es besser geschafft hätten, attraktive Skizzen in eine 3D-Kreation mit dem gleichen visuellen Reiz zu verwandeln.
Das Wichtige war, dass der Gewinner der Designprofis auch die Wahl des Geschäftsführers von Riversimple, Spowers, war. Er war besonders der Meinung, dass der Gewinner Bai ein Design von einzigartiger Anziehungskraft produziert hatte, bei dem die „Volumen“ stimmten: Es war nicht zu hoch oder zu voll in seinen Abschnitten, wie bei einigen anderen, und es qualifizierte sich als echtes Superauto.
Nachdem er bereits eine beträchtliche Menge an Zeit und Mühe investiert hatte, bezeichnete Spowers den Designwettbewerb als „eine durchweg positive Erfahrung“, obwohl er, genauso wie die Studenten, anerkannte, dass dies sehr viel erste Schritte waren.
Er baut bereits funktionierende Autos, weiß, wie viel mehr damit verbunden ist, ein neues Modell auf die Straße zu bringen, und entscheidet derzeit, was als Nächstes zu tun ist.