Die Sammlung der königlichen Familie von Brunei ist noch extravaganter, als du dir vorstellen kannst.

Es ist unbekannt, wie viele Fahrzeuge sich in der Automobilsammlung der Brunei Royal Family verstecken, aber die besten Schätzungen platzieren die Zahl irgendwo im Tausenderbereich. Viele der seltensten, leistungsstärksten Autos, die jemals produziert wurden, stehen in weitläufigen Garagen, die verschiedenen Mitgliedern der angesehenen Familie gehören.

Rolls-Royce Station Wagon

Der Brunei Royal Family kann für die vielfältige Palette an High-End-Autos dankbar gemacht werden, die heute verfügbar sind

Neben einigen der historisch gelobtesten Serienautos aller Zeiten gibt es viele werkseitig produzierte speziell in Auftrag gegebene Modelle, die führende Automobilhersteller speziell für die Royal Family gebaut haben, die in der Sammlung existieren. Während der 1990er Jahre, als viele High-End-Automobilhersteller mit finanziellen Schwierigkeiten konfrontiert waren oder knapp vor dem Bankrott standen, hielten die Aufträge der Brunei Royal Family viele dieser Marken dank ihrer Beiträge und teuren Bestellungen über Wasser.

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Als Folge fanden viele Aspekte dieser speziell in Auftrag gegebenen Fahrzeuge wie Styling, Technik und Leistungseigenschaften ihren Weg in später, öffentlich verfügbare Serienmodelle. Wir werden uns einige der einzigartigsten, werkseitig hergestellten Modelle genauer ansehen, die speziell für die Brunei Royal Family hergestellt wurden, und analysieren, welche Lehren die Hersteller gezogen haben, die diese atemberaubenden Kunstwerke geschaffen haben.

Ferrari Mythos

Der Ferrari Mythos inspirierte das Styling des F50

Während der Tokyo Motor Show 1989 enthüllte Ferrari ein Konzeptauto namens Mythos, das das Chassis und den Antriebsstrang eines Testarossa verwendete. Dies bedeutete, dass der Zweitürer-Supersportwagen über den gleichen 390 PS starken, Saugmotor 4,9L Zwölfzylinder-Motor verfügte, der an ein manuelles Fünfganggetriebe und Hinterradantrieb gekoppelt war.

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Obwohl der Mythos nur als Konzeptfahrzeug gedacht war, beauftragte der Sultan von Brunei Ferrari, drei Exemplare für seine Sammlung zu produzieren: eines in Rot, eines in Schwarz und eines in einem exzentrischen Lila über einem blauen Lederausstattung. Im Gegensatz zur ursprünglichen Konzeptversion, die ein Cabrio war, waren diese mit festen Dächern und Rechtslenkung konfiguriert.

Ferrari Mythos

Ein paar Jahre nach der äußerst begrenzten Produktion des Mythos segnete Ferrari die Autowelt mit der Erschaffung des F50 – einem 512 PS starken, von der Formel 1 abgeleiteten V12-angetriebenen Nachfolger des biblischen F40. Viele der Styling-Elemente des Mythos flossen in das Design des F50 ein, wie der markante Heckflügel, der natürlich in die Kotflügel übergeht, und die allgemeine Form. Natürlich wurden sowohl der Mythos als auch der F50 vom gleichen Designerteam bei Pininfarina entworfen.

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Aston Martin AM4

Das Styling des Aston Martin AM4 war über ein Jahrzehnt seiner Zeit voraus

Wie viele der werkseitig in Auftrag gegebenen Fahrzeuge der Brunei Royal Family ist auch Pininfarina für das elegante Design des Aston Martin AM4 verantwortlich. Styling-Elemente des AM4, der 1995 entwickelt wurde, wie die doppelten Motorhaubenwölbungen und einzigartige Scheinwerfer, fanden ihren Weg in das Design des Aston Martin DBS von 2008, über ein Jahrzehnt später. Obwohl der dreizehn Jahre alte AM4 das Design des DBS inspirierte, war er immer noch stilvoll genug, um von James Bond in Casino Royale und Quantum of Solace gefahren zu werden.

Aston Martin AM4

Obwohl seine Proportionen denen des DB7 ähneln, verwendete der Aston Martin AM4 die Grundlagen des früheren Vantage V600. Auch wenn er nicht ganz so agil ist wie der DB7, bedeutet dies zumindest, dass ein doppelt aufgeladener, vierfach obenliegender 5,3L V8 unter der Motorhaube des AM4 sitzt, der satte 600 PS und 600 lb-ft Drehmoment produziert. Leider waren im Gegensatz zum Vantage V600 keine der drei gebauten AM4 mit manuellen Getrieben ausgestattet. Trotzdem ist es ein atemberaubendes Beispiel für ein Design, das seiner Zeit weit voraus war.

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Mercedes-Benz AMG 600SEL Estate

Einer von uns: Der Sultan von Brunei ist besessen von Kombis

Während Kombis in der Kultur wieder an Popularität gewinnen und deutsche Automobilhersteller endlich Nordamerika mit ihren ultra-leistungsstarken, superluxuriösen Kombis wie dem Audi RS6 Avant und dem BMW M5 Touring segnen, können wir die Brunei Royal Family für ihre Besessenheit von massiv leistungsstarken und opulenten Kombis danken. Die Sammlung ist gespickt mit verrückten, werkseitig in Auftrag gegebenen Super-Kombis wie dem AMG Mercedes-Benz 600SEC Estate, der oben abgebildet ist, in leuchtendem Gelb über rotem Leder, den Nationalfarben von Brunei.

Ferrari 456GT Venice Estate – Forest Green

Obwohl die M120 V12-angetriebenen 600SEC Estates des Sultans in ihren eigenen Rechten Einhörner sind, da sie nie an öffentliche Käufer angeboten wurden, sind sie nicht die einzigen V12-angetriebenen Kombis in der Sammlung, noch die seltensten. Oben abgebildet ist der Ferrari 456GT Venice Estate, eine fünftürige Kombi-Variante des 456, ausgestattet mit einem 436 PS starken 5,5L V12, Heckantrieb und einem Viergang-Automatikgetriebe.

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Nur sieben 456GT Venice Estates wurden von Ferrari gebaut, von denen alle ursprünglich an Brunei ausgeliefert wurden. Jedes hatte eine einzigartige Lackfarbe, die in Rot, Gelb, Silber, Schwarz, Grau, Smaragdgrün und Waldgrün angeboten wurde. Fahrzeuge entkommen selten der Sammlung, aber die silbernen und Smaragdgrünen Beispiele des Venice Estate haben den Weg in öffentliche Hände gefunden, und das Smaragdgrüne Beispiel besitzt nun ein manuelles Schaltgetriebe.

Ferrari 456GT Venice Estate – Forest Green

Oben abgebildet ist das Forest Green-Beispiel des Ferrari 456GT Venice Estate. Es ist eines von sieben Venice Estates, die jemals produziert wurden, und das einzige, das jemals in Forest Green lackiert wurde – wohl die schönste aller für dieses Modell produzierten Farben. Wenn ich Indiana Jones wäre, wäre das Forest Green Ferrari 456GT Venice Estate mein Bundeslade oder der heilige Gral (mit einem manuellen Getriebetausch, natürlich).

Bentley Dominator

Die Brunei Royal Family machte Bentley zu dem, was sie heute sind

Es ist kein Geheimnis, dass viele Premium-Automarken in den 1990er Jahren Mühe hatten, das Licht anzulassen. Porsche vermied knapp den Bankrott, dank der Gewinne aus ihrem erschwinglicheren Boxster, aber edlere Marken wie Aston Martin und Bentley konnten nicht auf ein Produkt aus dem unteren Marktsegment setzen, um Gewinne zu erzielen, aus Angst, das Markenimage zu verwässern. Glücklicherweise rettete die Brieftasche des Sultans von Brunei den Tag, aber bis vor kurzem waren viele Details der königlichen Aufträge nicht mehr als Gerüchte, da viele der Modelle in Geheimarbeit entwickelt und getestet wurden, oft bis spät in die Nacht.

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Indem sie Forschungs- und Entwicklungskosten finanzierten und scheinbar endlose speziell in Auftrag gegebene werkseitige Modelle bestellten, überlebten Marken wie Aston Martin und Bentley die 90er Jahre und gedeihen auch heute noch. Während einige speziell in Auftrag gegebene Bentleys sicherlich eigenwilliger sind, war der Bentley Dominator, oben abgebildet, ein riesiger Retter für Bentley, wie wir sie heute kennen. Bis Volkswagen Bentley im Jahr 1999 kaufte, hielt die Finanzierung aus Brunei die Marke finanziell aufrecht.

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Bentley Dominator

Der Bentley Dominator, der auf dem damaligen Range Rover-Plattform gebaut wurde, markierte einen großen Schritt für Bentley. Angesichts des drohenden Bankrotts tat Bentley das Unvorstellbare und produzierte einen Superluxus-SUV für die Brunei Royal Family. Insgesamt wurden sechs Dominatoren für die Sammlung produziert, jeder mit einer einzigartigen Spezifikation. Es ist unbekannt, ob sie einen aufgeladenen 6,75L Bentley V8 oder den Standardantriebsstrang des Range Rover verwenden.

Bentley Dominator

Neben der Bereitstellung einer vorübergehenden Lösung für Bentleys finanzielle Probleme setzte die Entwicklung des Dominators einen Präzedenzfall für die Marke, der sich später als erfolgreichste Marketingstrategie herausstellte, die der Autohersteller je eingesetzt hat. 2015 eingeführt, zog der Bentley Bentayga aus den Erkenntnissen des Dominators. Anstelle eines Range Rovers verwendete Bentley das VW MLB Evo-Plattform, das ihnen zur Verfügung stand, gepaart mit einer Vielzahl von Antriebsstrangoptionen, darunter ein doppelt aufgeladener W12 und ein Turbodiesel V8.

Bentley Bentayga EWB

Der Bentley Bentayga ist bei weitem das meistverkaufte Modell von Bentley in diesen Tagen. Im Jahr 2023 machte das Modell fast die Hälfte der weltweiten Verkäufe der Marke aus. Nicht nur rettete der Dominator die Marke Mitte der 90er Jahre, sondern sein Erbe und der Präzedenzfall, den er für Bentley setzte, haben der Marke ermöglicht, höhere Verkaufszahlen als je zuvor in der Geschichte zu erreichen, wodurch Bentley in der modernen Ära konsequent gesunde Gewinne erzielen kann.

McLaren F1 GTR LeMans

Die Automobilsammlung der Brunei Royal Family ist ein Mikrokosmos der High-End-Automobilindustrie

Die Autokollektion des Sultans von Brunei ist mehr als nur eine obszöne Menge teurer Fahrzeuge, die in einer Reihe von Garagen versteckt sind. Die Sammlung verkörpert eine unsterbliche Leidenschaft für Automobiltechnik und -design, gefüllt mit Beispielen von Fahrzeugen, die aus purer Leidenschaft mit unbegrenzten Budgets entwickelt und gefertigt wurden.

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Dank der Liebe der Brunei Royal Family zu allem, was mit Autos zu tun hat, überlebte die menschliche Leidenschaft für unglaubliche Autos die finsteren finanziellen Zeiten der 1990er Jahre und blüht jetzt über das hinaus, was sich damals jemand vorgestellt hatte. Gibt es spezielle Autos aus der Brunei-Sammlung, von denen Sie nachts träumen? Welches ist Ihr Favorit der oben gezeigten Autos? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen – wir lieben es, von Ihnen zu hören!