Prognose für Gesamtverkäufe
Es wird prognostiziert, dass die Gesamtverkäufe von Neufahrzeugen im April 2025, einschließlich Einzelhandels- und Nicht-Einzelhandelstransaktionen, 1.519.900 Einheiten erreichen werden, was einem Anstieg von 10,5 % gegenüber April 2024 entspricht, laut einer gemeinsamen Prognose von J.D. Power und GlobalData.
April 2025 hatte 26 Verkaufstage, einen mehr als April 2024. Ein Vergleich des gleichen Verkaufsvolumens, ohne die Anzahl der Verkaufstage anzupassen, bedeutet einen Anstieg von 14,9 % gegenüber 2024.
Es wird erwartet, dass die saisonbereinigte jährliche Verkaufsrate (SAAR) für Gesamtneufahrzeugverkäufe im April 17,9 Millionen Einheiten erreichen wird, ein Anstieg um 1,9 Millionen Einheiten gegenüber April 2024.
Prognose für Einzelhandelsverkäufe
Es wird erwartet, dass die Einzelhandelsverkäufe von Neufahrzeugen im April 2025 gegenüber dem Vorjahr steigen werden. Die Einzelhandelsverkäufe von Neufahrzeugen werden voraussichtlich 1.284.800 Einheiten erreichen, was einem Anstieg von 14,7 % gegenüber April 2024 entspricht.
Ein Vergleich des gleichen Verkaufsvolumens ohne Anpassung der Anzahl der Verkaufstage zeigt einen Anstieg von 19,3 % gegenüber 2024.
Umsatz & SAAR Vergleich
U.S. New Vehicle
April 2025
März 2025
April 2024
Einzelhandelsverkäufe
1.284.826 Einheiten
(14,7% höher als März 2024)
1.350.882 Einheiten
1.077.405 Einheiten
Gesamtverkäufe
1.519.897 Einheiten
(10,5% höher als März 2024)
1.611.159 Einheiten
1.322.540 Einheiten
Einzelheiten SAAR
15,6 Millionen Einheiten
15,0 Millionen Einheiten
13,5 Millionen Einheiten
Gesamt SAAR
17,9 Millionen Einheiten
17,8 Millionen Einheiten
16,0 Millionen Einheiten
Die Details
Es wird erwartet, dass der Flottenverkauf im April 235.071 Einheiten erreichen wird, ein Rückgang von 7,8 % gegenüber April 2024. Der Flottenanteil am Gesamtverkauf von leichten Fahrzeugen wird voraussichtlich 15,5 % betragen, ein Rückgang von 3,1 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Es wird prognostiziert, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE) 76,1 % der Einzelhandelsverkäufe von Neufahrzeugen ausmachen werden, ein Rückgang von 3,8 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. Der Verkauf von Hybrid-Elektrofahrzeugen (HEV) wird voraussichtlich 12,6 % betragen, ein Anstieg von 2,9 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Es wird erwartet, dass der Anteil von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) an den Verkäufen 2,3 % beträgt, ein Anstieg von 0,4 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr, während Elektrofahrzeuge (EV) voraussichtlich 8,7 % der Verkäufe ausmachen werden, ein Anstieg von 0,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Es wird erwartet, dass Fahrzeuge, die in den USA endmontiert wurden, im April 51,8 % der Verkäufe ausmachen, ohne Veränderung gegenüber dem Vorjahr.
Die Verkaufsprognose für Geländewagen und SUVs sieht vor, dass sie 82,1 % der Einzelhandelsverkäufe von Neufahrzeugen ausmachen werden, ein Anstieg von 2,5 Prozentpunkten gegenüber April 2024.
Der Einzelhandelsbestand beträgt derzeit 2,15 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 21,4 % gegenüber April 2024.
Die durchschnittliche Lagerhaltungsdauer der Branche betrug im April 63 Tage, 7 Tage mehr als im Vorjahr.
59,5 % der Verkäufe hatten einen positiven Fahrzeugwert, ein Anstieg von 0,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Der durchschnittliche Einzelhandelsverkaufspreis für Neufahrzeuge wird voraussichtlich im April 45.764 US-Dollar erreichen, ein Anstieg von 887 US-Dollar gegenüber April 2024. Der Verkaufspreis als Prozentsatz des vom Hersteller empfohlenen Preises bleibt stabil bei 91,3 %, ohne Veränderung gegenüber dem Vorjahr.
Die Einzelhandelskäufer werden voraussichtlich 55,8 Milliarden US-Dollar für Neufahrzeuge ausgeben, ein Anstieg von 9,8 Milliarden US-Dollar gegenüber April 2024.
Die durchschnittlichen Anreizkosten pro Einheit werden im April voraussichtlich 2.808 US-Dollar betragen, ein Anstieg von 209 US-Dollar gegenüber April 2024. Die Anreizkosten als Prozentsatz des durchschnittlichen Herstellerpreises (MSRP) werden voraussichtlich auf 5,6 % steigen, ein Anstieg von 0,3 Prozentpunkten gegenüber April 2024.
Die durchschnittlichen Anreizkosten pro Einheit für Geländewagen/SUVs im März werden voraussichtlich 2.936 US-Dollar betragen, ein Anstieg von 228 US-Dollar gegenüber dem Vorjahr, während die durchschnittlichen Anreizkosten für Autos 2.186 US-Dollar betragen werden, ein Anstieg von 17 US-Dollar gegenüber dem Vorjahr.
Es wird erwartet, dass Leasingverträge diesen Monat 20,6 % der Verkäufe ausmachen, ein Rückgang von 3,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Die durchschnittliche Verweildauer eines neuen Fahrzeugs beim Händler vor dem Verkauf wird im April voraussichtlich 52 Tage betragen, ein Anstieg gegenüber den 8 Tagen im Vorjahr.
33,6 % der Fahrzeuge wurden im April in weniger als 10 Tagen verkauft, ein Rückgang von 0,3 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Die durchschnittlichen monatlichen Finanzierungszahlungen werden voraussichtlich 742 US-Dollar betragen, ein Anstieg von 19 US-Dollar gegenüber April 2024. Der durchschnittliche Zinssatz für Kredite für Neufahrzeuge wird voraussichtlich bei 6,80 % liegen, ein Rückgang von 0,18 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr.
Der durchschnittliche Verkaufspreis von Gebrauchtfahrzeugen beträgt bisher im April 28.725 US-Dollar, ein Anstieg von 200 US-Dollar gegenüber dem Vorjahr. Der durchschnittliche Tauschkapitalbetrag liegt bei 8.313 US-Dollar, ein Anstieg von 328 US-Dollar gegenüber dem Vorjahr.
Derzeit haben 23,3 % der Tauschfahrzeuge ein negatives Eigenkapital, ein Rückgang von 0,2 Prozentpunkten gegenüber April 2024.
Quelle: J.D.Power
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