„
Ein Automobilikone aus vergangenen Zeiten
Für all diejenigen, die davon träumen, den Lebensstil von The Great Gatsby zu leben, ohne das tragische Ende, könnte dieses Angebot von Bring a Trailer genau das Richtige sein. Es handelt sich um eine 1934 Packard Super Eight Boattail Speedster-Umbauversion, die visuell den Höhepunkt des Luxus der 1930er Jahre darstellt. Allerdings war dieser Packard, ähnlich wie ich nicht immer so cool war wie heute, nicht von Werk aus ein Boattail.
Dieses spezielle Exemplar wurde neu mit einer fünfsitzigen Club-Sedan-Karosserie geliefert und wurde angeblich in den 1940er Jahren in eine Pickup-Konfiguration umgebaut. Nachdem es für eine unbestimmte Anzahl von Jahren gelagert worden war, kaufte es der aktuelle Besitzer im Jahr 2003 und beauftragte eine dreijährige Überholung, bei der der Block gebohrt, gehont und plan geschliffen wurde, die Kurbelwelle poliert wurde, die Pleuelstangen mit neuen Babbitt-Lagern überarbeitet wurden und die Kolben ausgetauscht wurden. Nach den mechanischen Arbeiten ließ der Besitzer auch die Boattail-Karosserie anfertigen, die es heute trägt, inspiriert von den Packard Boattail-Speedstern von 1932 und 1934.
1934 Packard Super Eight Boattail Speedster Conversion
MichaelsMotorCarsPA/Bring a Trailer
Ein Karosserie, die dem Pedigree dieses Packards entspricht
Die Karosserie wurde von Jim Hery von Chalfont Motor Car Company in Belfast, Tennessee, gefertigt, mit einem erfahrenen Eschenholzrahmen, umhüllt von handgefertigten Metallpaneelen. Diese Paneele wurden in einer sehr passenden tiefgrünen Farbe mit blassgrünen Akzenten lackiert, die der geschwungenen Karosserielinie des Autos folgen. Im Inneren befindet sich ein kontrastierendes braunes, geknöpftes Ledersitzpolster, das zwischen 2023 und 2024 mit einem großen dreispeichigen Lenkrad, zwei Handschuhfächern und einer abschließbaren Golftaschentür am linken Viertelpaneel verziert wurde.
Weitere Teile, die dieses wunderschöne Ikon der 1930er Jahre abrunden, sind Mahagoni-Seitenschwellen, kräftige verchromte Stoßstangen, eine nach hinten geschwungene V-förmige Windschutzscheibe mit Windabweisern, karosseriefarbenen thermostatisch gesteuerten Kühlerjalousien, eine „Goddess of Speed“ Kühlerfigur, hintere Radverkleidungen und ein braunes Verdeck, das unter einem Metalltonneau-Verkleidung verstaut werden kann.
1934 Packard Super Eight Boattail Speedster Conversion
MichaelsMotorCarsPA/Bring a Trailer
Leichte mechanische Verbesserungen waren erforderlich
Unter der Motorhaube befindet sich ein 385ci L-Head-Reihenachter, der mit einem dreistufigen Schaltgetriebe verbunden ist. Die Bremskraft wird von vakuumunterstützten Vier-Rad-Trommelbremsen geliefert, die hinter den passenden grün lackierten 17-Zoll-Speichenrädern sitzen. Die Aufhängung verwendet Blattfedern an starren Achsen mit doppeltwirkenden hydraulischen Hebelarm-Stoßdämpfern, die über einen Knopf unter dem Armaturenbrett eingestellt werden können, um Ihnen eine langsame und niedrige Fahrt zu Ihrem nächsten Speakeasy-Treffen zu ermöglichen. Der Fünfzifferntacho zeigt 34.000 Meilen an, von denen unter der aktuellen Eigentümerschaft nur 25 hinzugefügt wurden. Der Tankanzeige und die Uhr funktionieren angeblich nicht.
1934 Packard Super Eight Boattail Speedster Conversion
MichaelsMotorCarsPA/Bring a Trailer
Abschließende Gedanken
Nun ja, dieser Packard ist zwar kein originaler Boattail, aber angesichts der heutigen Unmöglichkeit, einen solchen zu bekommen, ist diese treue Reproduktion das, was die meisten von uns am nächsten an das Fahren einer solchen Ikone herankommen lässt. Die Auktion endet in 9 Tagen mit einem aktuellen Gebot von 7.746 $. Nach dem Kauf erhält der neue Besitzer Fotos von seiner Überholung, ein Paar Ersatzreifenabdeckungen und einen klaren Titel aus Maryland.
„