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Chinas EV-Segment ist äußerst wettbewerbsfähig
Chinas inländische Automobilhersteller wehren sich auf allen Ebenen gegen ausländische Konkurrenz mit erschwinglicheren, leistungsstärkeren und luxuriöseren Elektrofahrzeugen. Einige der größten Automobilhersteller der Welt haben bereits Marktanteile verloren, bevor sie überhaupt Zeit hatten, zu reagieren. Jetzt scheint es, als hätten auch Premiummarken Schwierigkeiten, wobei eine deutsche Marke in Betracht zieht, ihre Elektrofahrzeuge bis zum Ende des Jahrzehnts vom chinesischen Markt zurückzuziehen. Porsche galt lange Zeit als eine der leistungsstärksten Premiummarken der Branche, aber die inländischen EV-Hersteller Chinas unterbieten und übertrumpfen die deutsche Marke sowohl preislich als auch leistungsmäßig.
2025 Porsche 911 GT3
Porsche
Porsche bleibt bei Verbrennungsmotoren
Während mehrere Marken des Volkswagen-Konzerns auf der Shanghai Auto Show einige neue EVs präsentierten, ging Porsche einen anderen Weg. Die Premiummarke stellte zwei limitierte Varianten des 911 Sportwagens aus, zusammen mit Vintage-Modellen aus der legendären Vergangenheit des Namensschilds. Beide Modelle verfügten über einen Verbrennungsmotor, aber das kommt bei chinesischen Verbrauchern nicht gut an.
Xiaomi SU7 Ultra Prototyp
Xiaomi
Stattdessen setzen chinesische Kunden auf futuristische und luxuriöse EVs von inländischen Herstellern. Der Xiaomi SU7 Sportwagen wurde mit einem Styling ähnlich dem von Porsche zu einem deutlich niedrigeren Preis eingeführt. Nicht nur das, sondern das SU7 Ultra-Modell liefert 1.548 PS und ist ab knapp unter 73.000 US-Dollar erhältlich. Zum Vergleich: Der günstigste Porsche 911 verfügt nur über 394 PS und einen sechsstelligen Preis.
Während der Geist eines Verbrennungsmotors Kunden in anderen Märkten ansprechen könnte, ist dies in China keine erfolgversprechende Strategie. Der Preis- und Leistungsunterschied zwischen chinesischen EVs und den benzinbetriebenen Porsche-Modellen ist zu groß, um überbrückt zu werden. Als Folge davon sind die Verkäufe von Porsche in den letzten Jahren stark zurückgegangen, was ernsthafte Veränderungen in der chinesischen Strategie der Marke bedeuten könnte.
Porsche steht vor einer schwerwiegenden Entscheidung
Im September 2022 genoss Porsche einen guten Ruf bei Verbrauchern, und sein Wert übertraf bei seinem Börsengang den von Volkswagen. Seitdem ist der Aktienkurs von Porsche um 44% gefallen und liegt derzeit im Jahr 2025 um über 20% im Minus. Dennoch haben Führungskräfte Bedenken hinsichtlich der Verkäufe von Porsche in China abgetan.
2025 Porsche Macan Electric
Porsche
Porsche-CEO Oliver Blume gab an, sich keine Sorgen über den Absatz zu machen. Er sei vielmehr besorgt darum, Porsche als Premiummarke mit Autos zu halten, die ein Fahrerlebnis bieten. Die Hälfte aller in China verkauften Neufahrzeuge sind EVs und Hybride, was für Porsches Verbrennungsmotorhaltung ein Problem darstellt. Es gibt nur zwei vollelektrische Porsche-Modelle, die in China zum Verkauf stehen: den Taycan und den Macan. Obwohl Porsche keine spezifischen Modellverkäufe nach Ländern aufschlüsselt, gab Blume an, dass die EV-Verkäufe in China gering seien.
„Wir werden in den nächsten zwei bis drei Jahren sehen, ob Porsche hier als Elektromarke existiert“, sagte Oliver Blume, CEO von Porsche, auf der Shanghai Auto Show 2025.
2025 Porsche Taycan
Porsche
Das rasante Wachstum der inländischen Automobilindustrie Chinas hat ausländische Automobilhersteller in eine schwierige Lage gebracht. Chinesische EVs unterbieten ausländische Konkurrenz deutlich im Preis und bieten ein höheres Maß an Luxus und Leistung. Während Chinas Automobilhersteller sich größtenteils auf die niedrigen und mittleren Preissegmente konzentrierten, expandieren sie in den höheren Marktsegmenten in einem raschen Tempo. Dort werden sie auf Premiummarken wie Porsche treffen.
Während einige Automobilhersteller wie Buick speziell für China entwickelte Modelle auf den Markt gebracht haben, ist Porsche diesem Weg nicht gefolgt. Stattdessen verfolgt der Volkswagen-Konzern einen anderen Ansatz für den chinesischen Markt. Audi hat kürzlich AUDI, eine ausschließlich für China bestimmte vollelektrische Submarke, eingeführt, mit Plänen zur Einführung mehrerer neuer EVs ab Mitte 2025. Volkswagen plant, bis Ende 2027 mehr als ein Dutzend EVs und PHEVs in China auf den Markt zu bringen – aber für Porsche gibt es nichts in Aussicht.
2025 Porsche Macan
Porsche
Abschließende Gedanken
Porsche hat weltweit viel Einfluss als Premium-Performance-Marke, aber das Röhren eines Sechszylinder-Boxermotors hat in China nicht die gleiche Anziehungskraft. Die geringen Verkäufe der deutschen Marke deuten nicht unbedingt auf eine rosige Zukunft hin, aber es scheint, als würde Porsche lieber nicht in einem Kampf kämpfen, den es klar als verloren ansieht. Stattdessen versucht der Volkswagen-Konzern, Porsche für die Puristen unter uns zu bewahren. Als Fan von Porsche ist das für mich in Ordnung – solange es die Marke nicht dem Untergang weiht.“
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