Dodge bestätigt, dass der benzinbetriebene Charger Sixpack diesen Sommer kommt.

Dodge hat bestätigt, dass der Verbrennungsmotor-Charger Sixpack bis zum Sommer 2025 bei den Händlern erhältlich sein wird. Die Ankündigung erfolgte direkt von Stellantis, während sie mit Händlern auf der National Automobile Dealers Association (NADA) Konvention in New Orleans sprachen, laut einer Pressemitteilung des Unternehmens. Dies markiert einen wichtigen Moment für Dodge, da die Marke versucht, sich von einem schwierigen Jahr 2024 zu erholen, in dem die Verkäufe um 29% zurückgingen.

Der Charger Sixpack wird ein entscheidender Gegenpart zum elektrischen Charger Daytona sein, der trotz ursprünglicher Pläne, im letzten Sommer anzukommen, erst kürzlich bei den Händlern eingetroffen ist. Dodge konzentrierte sich zunächst auf den Start der EV-Variante, aber Verzögerungen und Führungswechsel, einschließlich des plötzlichen Rücktritts des ehemaligen Stellantis-CEO Carlos Tavares, schienen den Fortschritt zu verlangsamen. Die Einführung eines benzinbetriebenen Modells könnte nun traditionelle Muscle Car-Käufer anlocken, die noch nicht bereit sind, auf Elektro umzusteigen.

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Der Platz des Sixpacks im Dodge-Lineup

Obwohl genaue Details noch knapp sind, wissen wir, dass der Sixpack über den Hurricane 3,0-Liter Twin-Turbo-Reihensechszylinder von Dodge verfügen wird. Er wird in zwei Leistungsstufen erhältlich sein, mit 420 PS in der Standardausführung und 550 PS in der Hochleistungsversion. Käufer haben auch die Wahl zwischen zwei- und viertürigen Konfigurationen, wobei Allradantrieb als Option angeboten wird. Während Dodge nicht alle Leistungsdaten bestätigt hat, wird der Charger Sixpack mit Sicherheit die Reifenqualm-Akrobatik bieten, die Enthusiasten erwarten.

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Dodges Verkaufsprobleme und Händlerfrustrationen

Der Zeitpunkt der Veröffentlichung des Sixpacks ist entscheidend. Dodge’s Verkäufe sind eingebrochen, was den Schwierigkeiten bei Stellantis‘ nordamerikanischen Marken Jeep, Ram und Chrysler entspricht. Händler haben Frustrationen geäußert und machen die inkonsistenten Produktstrategien und Preispolitiken für den Rückgang verantwortlich.

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„Wenn wir auf das kommende Jahr blicken, erkennen wir, dass Kontinuität das ist, wonach unsere Händler von uns verlangen“, sagte Jeff Kommor, Leiter des US-Verkaufs bei Stellantis. „Nach einem herausfordernden Jahr 2024 haben wir den Händlern direkt gesagt, dass wir konsequent sein werden und uns darauf konzentrieren werden, ihr Vertrauen zu gewinnen, insbesondere wenn es um unsere Produkte, unsere Preise und unsere Anreize geht. Wir haben eine überwältigend positive Reaktion auf diese Versprechen und Zusagen gesehen, und wir sind zuversichtlich, dass 2025 ein großartiges Jahr für das Unternehmen und die Händler sein wird.“

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Ein globaler Schachzug für Dodge

Dodge zielt nicht nur auf amerikanische Käufer ab, um die Marke zu retten. Ende 2025 wird die Charger-Reihe, einschließlich der EV- und ICE-Varianten, nach Europa und in den Nahen Osten erweitert. Der Schritt ist ehrgeizig, da amerikanische Muscle Cars historisch gesehen Schwierigkeiten hatten, im Ausland Fuß zu fassen. Die Bereitstellung von Verbrennungs- und Elektrooptionen könnte Dodge jedoch in diesen Märkten, in denen die Elektroauto-Adoption höher ist als in den USA, einen Vorteil verschaffen.

Der Charger Daytona EV wird das erste internationale Modell sein, das ankommt, gefolgt vom benzinbetriebenen Sixpack. Obwohl Dodge auf Muscle Car-Puristen abzielt, könnte das Fehlen einer manuellen Schaltung ein Knackpunkt für einige Käufer sein. Dennoch bietet die Verfügbarkeit einer leistungsstarken ICE-Option neben einem EV Dodge einen flexiblen Ansatz in einem sich verändernden Markt.

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Abschließende Gedanken

Der Muscle Car-Markt ist nicht mehr das, was er einmal war. Selbst nachdem Dodge und Chevrolet ihre vorherigen Generationen von Muscle Cars eingestellt hatten, hatte Fords Mustang – das für eine Zeit lang einzige noch in Produktion befindliche Muscle Car – immer noch Schwierigkeiten, Verkäufe anzukurbeln. Dodges Zukunft bleibt unsicher, während der neue Charger in einen Markt eintritt, der sich stark von dem unterscheidet, den er verlassen hat.

Der Charger Sixpack stellt einen Versuch dar, die Verbrennungskraft am Leben zu erhalten, während die Marke die Elektrifizierung testet. Ob diese Strategie erfolgreich sein wird, hängt davon ab, wie gut Dodge seine Pläne umsetzt und ob Muscle Car-Fans bereit sind, das Geld auszugeben, um benzinbetriebene Muscle Cars zu kaufen, solange sie noch verfügbar sind.

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