Ein Elektrofahrzeug aus China wird diesen Sommer in den US-Autohäusern erhältlich sein und eine Leistung und Effizienz ähnlich dem Tesla Model Y bieten, dem meistverkauften Elektrofahrzeug der Welt, aber für etwa 8.000 US-Dollar weniger.
Der Volvo EX30 (öffnet in einem neuen Tab), die Luxusmarke aus Schweden im Besitz des chinesischen Unternehmens Geely, deutet auf den harten Wettbewerb hin, dem sich US-Automobilhersteller durch chinesische Elektrofahrzeughersteller gegenübersehen könnten, die ihre globalen Konkurrenten, insbesondere in Bezug auf die Erschwinglichkeit, weit übertroffen haben.
Der Preis von 35.000 US-Dollar für den kompakten Volvo-SUV ist ideal für den US-Markt, wo die meisten Käufer sich die meisten Elektrofahrzeuge nicht leisten können.
Dieser wettbewerbsfähige Preis spiegelt eine ungewöhnliche Kombination aus Geely’s spezifischen Kostenvorteilen in China und der Fähigkeit von Volvo wider, die US-Zölle auf chinesische Autos zu umgehen, da das Unternehmen auch Produktionsstätten in den Vereinigten Staaten hat, wie aus Interviews mit vier Quellen hervorgeht, die mit der Strategie von Volvo und Geely vertraut sind, sowie mehreren Experten für US-Handelspolitik.
Chinesische Elektrofahrzeughersteller können zu einem niedrigeren Preis als ihre globalen Konkurrenten konkurrieren, hauptsächlich aufgrund der Dominanz des Landes bei der Bergbau- und Raffination von Batteriemineralien sowie seines langfristigen Engagements für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen, das bedeutende staatliche Subventionen umfasst.
Zusätzlich hat Geely die Herstellungskosten drastisch gesenkt, indem es Lieferketten zusammengeführt und Plattformen und Teile mit Volvo und anderen Geely-Marken geteilt hat, so zwei leitende Angestellte von Geely, die unter der Bedingung der Anonymität sprachen, da sie nicht befugt sind, öffentlich zu sprechen.
Trotz seines wettbewerbsfähigen Preises strebt Volvo mit dem EX30 weltweit beträchtliche Gewinnmargen von 15 % bis 20 % an, wie eine dritte Geely-Quelle zitiert wird.
Die Dominanz Chinas bei Elektrofahrzeugen wird diese Woche auf der wichtigsten Automesse des Landes in Peking deutlich werden.
Im chinesischen Markt, dem größten der Welt, konkurrieren dutzende chinesische Elektrofahrzeugmarken in einem Preiskrieg, während ausländische Automobilhersteller stetig Marktanteile verlieren.
Der harte Wettbewerb hat die größten chinesischen Elektrofahrzeughersteller, angeführt von BYD (öffnet in einem neuen Tab), dazu veranlasst, den Export von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, die auf weniger wettbewerbsintensiven ausländischen Märkten höhere Preise und Gewinne erzielen können.
Der EX30 wird eines der wenigen in China hergestellten Autos sein, die in den USA verkauft werden, keines davon von chinesischen Marken. Fahrzeuge aus China unterliegen derzeit einem Zollsatz von 27,5 % und zunehmenden Forderungen nach höheren Handelshemmnissen von US-Herstellern und ihren politischen Verbündeten.
Volvo kann jedoch Zollrückerstattungen gemäß einem Gesetz beantragen, das sie an Unternehmen mit Produktionsstätten in den USA gewährt – wie dem Volvo-Werk in South Carolina -, die auch ähnliche Produkte exportieren, so Experten für US-Handelsrecht und eine mit der Volvo-Strategie vertraute Quelle, um Zölle zu vermeiden.
Die US-Regierung veröffentlicht keine Einzelheiten zu Zollrückerstattungen für einzelne Unternehmen.
Auf die Frage nach Zollrückerstattungen gab ein Sprecher von Volvo an, dass das Unternehmen alle gesetzlich vorgeschriebenen Zölle für Autos und Teile zahlt. Er sagte, dass Volvo, obwohl im Besitz von Geely, unabhängig operiert und seine Autos in Schweden entwirft.
Quelle: Reuters
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