BMW hat bisher noch keine Einblicke in das Interieur gegeben, aber die beiden Neue Klasse Konzepte von BMW waren beide minimalistische und techniklastige Angelegenheiten im Inneren, mit großen, unregelmäßig geformten zentralen Touchscreens, haptischen Lenkradsteuerungen und einem Head-Up-Display über die gesamte Breite anstelle von physischen Schaltern und Tasten.
BMW hat bisher noch keine vollständigen Spezifikationen seines wichtigen neuen elektrischen Limousine bestätigt, aber die Neue Klasse Plattform wird mit 800V-Elektrotechnik ausgestattet sein, um mit den am schnellsten ladenden Elektrofahrzeugen mithalten zu können, während die Batterien im Bodenblech um 20% energiedichter sein werden als die heutigen Packs.
Gleichzeitig wird ein strengerer Fokus auf Aerodynamik in Kombination mit effizienteren Motoren und einem neuen Software-Stack die Reichweite um bis zu 30% steigern, so BMW.
Wie der heutige BMW 4er und BMW 5er wird auch die nächste Generation des 3er sowohl mit rein elektrischem als auch mit Verbrennungsmotor angeboten, wobei BMW darauf setzt, ein flexibles Antriebsangebot in seinem Line-up aufrechtzuerhalten, bevor es vollständig elektrisch wird.
Das Unternehmen arbeitet daran, seine aktuellen Motoren mit den kommenden Emissionsvorschriften in Einklang zu bringen, obwohl noch nicht bestätigt wurde, was das Angebot für den nächsten 3er sein wird.
Das aktuelle Modell der G20-Generation ist mit einer Auswahl an 2,0-Liter-Vierzylinder- und 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotoren oder als Plug-in-Hybrid mit einer elektrischen Reichweite von 63 Meilen erhältlich, nachdem alle Dieselmotoren bei einem Update früher in diesem Jahr gestrichen wurden.