Ferrari steht kurz davor, sein lang erwartetes Debüt-Elektroauto am 9. Oktober zu enthüllen.
In einer Ankündigung, die den Finanzzahlen des italienischen Unternehmens für 2024 beilag, sagte CEO Benedetto Vigna, dass Ferrari am 9. Oktober bei seinem Capital Markets Day „mehr über unsere Zukunft enthüllen wird“.
Er bestätigte keine weiteren Details, sagte aber, dass es „auf einzigartige und innovative Weise“ präsentiert werden würde.
Dann wird es ein Jahr her sein, seit Ferrari seinen neuen F80 Halo-Hypercar vorgestellt hat, das voraussichtlich im Herbst 2025 ausgeliefert wird – es verspricht also eine besonders geschäftige Zeit in Maranello zu werden. Ferrari soll in diesem Jahr auch Nachfolger des Roma und SF90 Stradale vorstellen, hat jedoch nicht gesagt, ob diese Teil der Ankündigungen zum Capital Markets Day sein werden.
Insgesamt sagte Vigna, dass das Unternehmen 2025 sechs neue Autos auf den Markt bringen wird.
Vigna sagte, dass das Unternehmen in diesem Jahr „weiterhin robustes Wachstum“ erwartet, nach einem Jahr, in dem Ferrari die Umsätze und Gewinne deutlich steigern konnte.
Obwohl die Auslieferungen von Autos im Jahr 2024 nur um 0,7% gegenüber dem Vorjahr auf 13.752 Einheiten stiegen, verzeichnete Ferrari einen Umsatzanstieg von 12% – auf 6,7 Mrd. € – von denen 1,53 Mrd. € Gewinn waren, ein Anstieg von 21%.
Vigna führte die Zuwächse auf die „Qualität der Umsätze über die Volumina“ zurück und hob die Auswirkungen eines „starken Produktmixes und einer wachsenden Nachfrage nach Individualisierungen“ hervor.
Die Produktion des Portofino M, SF90 Stradale, 812 und Roma wurde im Laufe des Jahres 2024 eingestellt, um Ferrari die Produktion des Purosangue, Roma Spider, 296 GTS, SF90 XX und 12Cilindri zu erhöhen. Die Hybrid-Modelle 296 und SF90 machten 51% der Gesamtauslieferungen von Ferrari aus.
Die Auslieferung der ultra-exklusiven Daytona SP3 und 499P Modificata Specials trug dazu bei, den Produktmix zu „bereichern“, sagte Ferrari, ebenso wie Kunden, die ihre Autos umfangreicher personalisierten.
Vigna sagte kürzlich Autocar, dass Ferraris erstes Elektroauto bereits mehrere tausend Meilen Straßentests absolviert hat und versprach, dass es „auf die richtige Weise“ hergestellt wird, damit die Käufer „viel Spaß haben können“.
Das italienische Unternehmen hat bisher keine Details darüber bekannt gegeben, in welcher Form sein erstes batterieelektrisches Fahrzeug vorliegen wird, aber kürzlich veröffentlichte Spionageaufnahmen zeigen, dass Testmuster verwendet wurden, die auf modifizierten Karosserien des Maserati Levante basieren. Ob es in der Silhouette offensichtlich mit dem Levante vergleichbar sein wird, bleibt abzuwarten.
Bemerkenswert ist jedoch, dass Ferrari den SUV von Maserati als Basis für die ersten Purosangue-Prototypen verwendet hat und dass dieses Auto radikal anders ist als sein italienischer Zeitgenosse – obwohl es immer noch hoch über dem Boden sitzt und über Rücksitze verfügt.
Es ist möglich, dass Ferrari versucht, die charakteristischen dynamischen Eigenschaften seiner Verbrennungsmotoren durch Zentralisierung der Batteriemasse im Chassis nachzuahmen – ähnlich wie bei den aktuellen Fahrzeugen, die entweder vorn- oder hinten-mittig motorisiert sind. Vigna sagte, dass er erwartet, dass das neue Elektrofahrzeug sowohl bestehende Ferrari-Kunden als auch technikbegeisterte Neulinge für die Marke gewinnen wird.