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Die moderne Automobiltechnologie hat ihre Eigenheiten
Die heutigen softwaredefinierten Fahrzeuge, wie sie von EV-Marken wie Tesla und Rivian sowie von neuen Modellen von Mainstream-Marken wie Audi, BMW und Ford angeboten werden, profitieren von einer Funktion namens Over-the-Air-Updates. Diese Möglichkeit ermöglicht es diesen Autos, ähnlich wie ein iPhone, remote aktualisiert zu werden, was den Besitzern dieser Fahrzeuge den Besuch eines Autohauses für etwas so einfaches wie ein Software-Update erspart.
Aber während diese Art von Änderungen dazu gedacht sind, Probleme zu beheben und mehr Funktionen zu einem Auto hinzuzufügen, bewirken diese Updates manchmal das Gegenteil; mit dem sich kürzlich die Besitzer des Xiaomi SU7 Ultra in China konfrontiert sahen.
Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi
Die Pferdestärken einsperren
Der Xiaomi SU7 war ein großer Erfolg für das Unternehmen, das für seine Verbraucherelektronik bekannt ist. Sein erster Ausflug in Elektroautos wurde mit westlichen Zeitgenossen wie dem Porsche Taycan und dem Tesla Model S verglichen, und er hat auch Fans gewonnen, die Ford-CEO Jim Farley einschließen.
Nach einer Ankündigung im Oktober 2024 veröffentlichte Xiaomi im Februar den SU7 Ultra als ein weniger als 73.000 US-Dollar teures, dreimotoriges, 1.526 PS starkes Hochleistungs-Elektrofahrzeug, das in weniger als zwei Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann und eine Leistung auf der Rennstrecke bietet, die mit dem rund 210.000 US-Dollar teuren Taycan Turbo GT von Porsche vergleichbar ist.
Einige Besitzer, die auch in den Genuss kommen wollten, waren jedoch enttäuscht nach einem Software-Update, das inzwischen gepatcht wurde. Laut einem Bericht von Car News China waren Besitzer, deren Autos auf Version 1.7.0 ihrer proprietären In-Car-Software aktualisiert wurden, enttäuscht zu erfahren, dass einige ihrer Leistungsfähigkeiten eingeschränkt wurden.
Dieses Xiaomi SU7 Ultra Software-Update reduzierte die maximale Leistung des dreimotorigen Elektroantriebs des Autos auf etwa 888 PS, es sei denn, der Fahrer konnte Xiaomi beweisen, dass er mit allen 1.526 PS umgehen konnte. Um den „Stall zu entriegeln“, hätten die Fahrer eine spezifische Rundenzeit auf einer von Xiaomi genehmigten Rennstrecke schlagen müssen, die mit der Bordtelemetrie des Autos aufgezeichnet und überprüft werden würde.
Xiaomi SU7 Ultra
Xiaomi
Zusätzlich erhielten die Besitzer des SU7 Ultra nach dem Update eine 60-Sekunden-Abkühlzeit, wenn sie die Launch-Control-Funktion des Autos aktivierten – die Funktion, die es ihnen ermöglicht, die Beschleunigung von null auf sechzig Meilen pro Stunde in unter zwei Sekunden zu erreichen.
Als das Update veröffentlicht wurde, verteidigte Xiaomi seine Maßnahmen, um die Leistungsniveaus des SU7 Ultra vor seinen Besitzern zu „unterdrücken“, und sagte, dass die Einschränkungen mit der Sicherheit des Fahrers im Sinn gemacht wurden. Dies führte jedoch zu einer Spaltung auf Online-Foren und chinesischen sozialen Medien zwischen Besitzern, die sich getäuscht fühlten, und anderen, die das Sicherheitsbedenken des Herstellers schätzten.
„Die volle Leistung von 1548 PS ist für den Einsatz auf der Rennstrecke mit entsprechenden Reifen und Vorbereitung konzipiert“, sagte Xiaomi gegenüber Car News China. „Wir möchten sicherstellen, dass die Besitzer diese Leistung sicher genießen können.“
Abschließende Gedanken
Aufgrund der Reaktionen der Besitzer hat Xiaomi die Einschränkungen in einem nachfolgenden Update gepatcht und festgestellt, dass es das „leidenschaftliche Feedback“ aus ihrer Community schätzte und dass das Unternehmen „in Zukunft für eine bessere Transparenz sorgen wird“.
Als ich von dieser Geschichte hörte, dachte ich sofort an den obigen Clip des YouTube-Streamers iShowSpeed, der auf dem Beifahrersitz saß und auf die Beschleunigung des Xiaomi SU7 Ultra auf den Straßen der Stadt reagierte, als er vor etwa einem Monat einen Besuch in China machte. Die ganze Leistung in der Praxis sieht anders aus, wenn man sie tatsächlich sieht.
Auch wenn die Beschränkung der Leistung, bis die Besitzer auf einer Rennstrecke ihre Fähigkeiten beweisen können, nicht sehr beliebt war, könnte sich Xiaomi vielleicht eine Scheibe von BMW abschneiden. Auf seiner Website erklärt BMW, dass jeder im Jahr 2025 gekaufte neue BMW etwas namens „BMW New Owner’s Track Drive“ erhält, das professionelle Anleitung für Hochleistungsfahren auf einer abgesperrten Strecke bietet; was für Xiaomi gar keine schlechte Idee wäre, dies auf ihren „genehmigten Strecken“ anzubieten.
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