Ford hat seine Prognose für das Gesamtjahr verschoben und angekündigt, dass die von US-Präsident Donald Trump im April eingeführten Zölle dem Unternehmen 2,5 Milliarden US-Dollar (2,32 Milliarden AUD) kosten werden und alleine im Jahr 2025 bis zu 1,5 Milliarden US-Dollar (2,32 Milliarden AUD) ausmachen.
Der Autobauer verzeichnete einen Gewinnrückgang von 65 Prozent für die ersten drei Monate des Jahres 2025, obwohl die Zölle erst am 3. April in Kraft traten.
Ford ist der zweite Autobauer innerhalb einer Woche, der seine Prognose senkt, nachdem der Erzrivale General Motors (GM) – der aufgrund der Zölle 5-6 Milliarden US-Dollar verlieren wird – seine Investorenkonferenz verschoben hat, nachdem Präsident Trump die Zölle abgemildert hat.
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Die Entscheidung des Präsidenten gab den Autobauern vorübergehende Erleichterung von Zöllen auf Stahl, Aluminium und andere Importe, die zusätzlich zu den regulären Automobilzöllen erhoben wurden.
Der Automobilzoll – separat zu später angekündigten zusätzlichen „gegenseitigen Zöllen“ – beträgt 25 Prozent auf Fahrzeugimporte in die Vereinigten Staaten (USA).
Ein sekundärer Zoll, der auf „wichtige“ Automobilteile anwendbar ist, trat am 3. Mai 2025 in Kraft und beeinflusste die Lieferketten der US-Autobauer weiter.
Ford hatte zuvor erklärt, dass es voraussichtlich weniger stark betroffen sein werde als die meisten Konkurrenten, da es über eine große Produktionsstätte in den USA verfügt, obwohl es beispielsweise den Mustang Mach-E elektrischen SUV noch in Mexiko produziert.
Es wird auch weiterhin Pläne umsetzen, die hochprofitable Produktion des Ford F-Series Super Duty in Ontario, Kanada, zu erhöhen. Der Name Super Duty soll 2026 in australischen Ausstellungsräumen auf einer robusten Version des Ranger erscheinen.
Am Montag, dem 5. Mai, gab der Autobauer bekannt, dass er keine übliche Prognose herausgeben werde und erklärte, dass die Unsicherheit bezüglich der Zölle kein genaues Bild des Geschäfts für den Rest des Jahres 2025 zulasse.
„Aufgrund erheblicher kurzfristiger Risiken, insbesondere der potenziellen Auswirkungen einer branchenweiten Störung der Lieferkette auf die Produktion, der Möglichkeit zukünftiger oder erhöhter Zölle in den USA, Änderungen bei der Umsetzung von Zöllen einschließlich Tarifausgleichen, Vergeltungszöllen und anderen Beschränkungen durch andere Regierungen sowie der potenziellen damit verbundenen Marktauswirkungen und schließlich der mit Steuer- und Emissionsrichtlinien verbundenen politischen Unsicherheiten, stellt das Unternehmen die Prognosen vorerst ein“, hieß es in einer Erklärung von Ford.
„Dies sind erhebliche branchenweite Risiken, die erhebliche Auswirkungen auf die finanziellen Ergebnisse haben könnten und eine Aktualisierung der Prognose für das Gesamtjahr derzeit aufgrund des möglichen Ergebnisspektrums erschweren.“
Es wurde mitgeteilt, dass das Unternehmen im Rahmen seiner früheren Prognose von 7-8,5 Milliarden US-Dollar (10,83-13,15 Milliarden AUD) EBIT (Gewinn vor Zinsen und Steuern) liegt und seine nächste Aktualisierung Ende Juni 2025 geben wird.
Das EBIT des US-Autobauers fiel im ersten Quartal (Januar-März) 2025 um 63 Prozent auf 1 Milliarde US-Dollar (1,55 Milliarden AUD), der Umsatz sank um fünf Prozent auf 40,7 Milliarden US-Dollar (62,96 Milliarden AUD).
Die Marke Ford Pro, die für die in australischen Ausstellungsräumen verkauften Modelle Ranger, Transit und F-150 verantwortlich ist, erzielte einen Gewinn von 1,3 Milliarden US-Dollar (2,01 Milliarden AUD) – dies bedeutete jedoch einen Rückgang von 56 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024.
Die Abteilung ‚Model e‘ von Ford für Elektroautos – die bisher keinen Gewinn erwirtschaftet hat und deren Leitung die ehemalige Präsidentin von Ford Australia, Kay Hart, im Februar 2025 übernommen hat – wird voraussichtlich ihr bisher bestes Jahr erleben.
Im ersten Quartal verzeichnete sie dennoch einen Verlust von 849 Millionen US-Dollar (1,31 Milliarden AUD), was jedoch eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Verlust von 1,3 Milliarden US-Dollar (2,01 Milliarden AUD) im gleichen Zeitraum des Jahres 2024 darstellte.
„Wir stärken unser zugrunde liegendes Geschäft mit deutlich besserer Qualität und unserem dritten Quartal in Folge mit jährlichen Kosteneinsparungen im Vergleich zum Vorjahr, unter Ausschluss der Auswirkungen von Zöllen“, sagte Ford CEO Jim Farley in einer Erklärung.
Beim Verschieben seines Ergebnisgesprächs sagte der Finanzvorstand des GM, Paul Jacobson, gegenüber Reuters: „Die zukünftigen Auswirkungen der Zölle könnten erheblich sein… wir sagen den Leuten, dass sie sich nicht auf die früheren Prognosen verlassen sollen, und wir werden aktualisieren, wenn wir weitere Informationen zu den Zöllen haben.“
Die US-Neufahrzeugverkäufe stiegen im ersten Quartal 2025 um 4,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr, angeführt von Toyota vor Ford und GM, wobei das 17-prozentige Wachstum von GM im Vergleich zum Vorjahr es zum einzigen der drei machte, das einen signifikanten Anstieg der Verkäufe verzeichnete.