Ford Motor hat am 2. Mai die Preise für drei seiner in Mexiko produzierten Modelle erhöht und ist damit einer der ersten großen Automobilhersteller, der die Verkaufspreise nach den Zöllen des US-Präsidenten Donald Trump angepasst hat.
Die Preise für den elektrischen SUV Mustang Mach-E, den Maverick und den Bronco Sport werden in einigen Modellen um bis zu 2.000 US-Dollar steigen, wie aus einer Benachrichtigung an die Händler hervorgeht.
Ford hatte zu Beginn dieser Woche angekündigt, dass der Handelskrieg von Trump bis 2025 etwa 2,5 Milliarden US-Dollar an Kosten verursachen würde, aber erwartet, diese Belastung um etwa 1 Milliarde US-Dollar zu reduzieren.
Der Rivale General Motors gab letzte Woche bekannt, dass die Zölle ihm nach der Einführung hoher Importzölle für ausländische Autos zwischen 4.000 und 5.000 Milliarden US-Dollar kosten würden, aber erwartete, diesen Betrag um mindestens 30% auszugleichen.
Ein Sprecher von Ford sagte, dass die Preiserhöhungen die Fahrzeuge betreffen, die nach dem 2. Mai hergestellt wurden und Ende Juni bei den Händlern eintreffen würden.
Der Sprecher sagte, dass die Preiserhöhungen die üblichen halbjährlichen Preisanpassungen widerspiegeln, „kombiniert mit einigen Zöllen, mit denen wir konfrontiert sind. Wir haben die gesamten Zollkosten nicht vollständig auf unsere Kunden übertragen.“
Die Aktien von Ford fielen bis zum Mittag um 1,7% auf 10,26 US-Dollar. Der Automobilhersteller bietet bis zum Wochenende des 4. Juli Rabatte auf viele seiner Modelle an, sagte der Sprecher.
Trumps Zölle haben Wochen der Unsicherheit in der Automobilbranche ausgelöst, da die führenden Automobilhersteller aus den USA und Europa ihre Prognosen überarbeitet, die Produktion angepasst und die Unternehmen gezwungen haben, ihre Werke stillzulegen.
Nach Wochen des Widerstands seitens der Automobilindustrie hat Trump seine Zölle auf Importe von ausländischen Autoteilen gelockert, um den Automobilherstellern Gutschriften für in den USA hergestellte Teile zu gewähren und eine doppelte Besteuerung von Rohstoffen, die in der Automobilproduktion verwendet werden, zu vermeiden.
Die Regierung hat jedoch einen Zollsatz von 25% auf die jährlich 8 Millionen Fahrzeuge, die in die USA importiert werden, nicht aufgehoben.
Analysten haben prognostiziert, dass die Autoverkäufe in den USA um mehr als eine Million Fahrzeuge pro Jahr sinken könnten, wenn die Zölle in Kraft bleiben.
Ford ist besser positioniert, um mit den Zöllen umzugehen als einige seiner Konkurrenten, dank seiner soliden Fertigungsgrundlage in den USA.
Der Autohersteller aus Dearborn, Michigan, montiert 79% seiner in den USA verkauften Fahrzeuge im Land, verglichen mit 53% von GM, wie Barclays-Analysten in einer Notiz berichteten.
Dennoch importiert Ford eines seiner erschwinglichsten und beliebtesten Fahrzeuge, den Maverick, aus Mexiko. Die meisten führenden US-Automobilhersteller sehen sich mit erheblichen Preiserhöhungen bei ihren wirtschaftlicheren inländisch produzierten Modellen konfrontiert.
Ford und GM sind auch mit erheblichen Zöllen auf Importe aus China und Südkorea konfrontiert. GM schätzte, dass die Kosten für seine koreanischen Importe bei rund 2 Milliarden US-Dollar lagen, während Ford sich weigerte, die mit dem Import von Fahrzeugen aus China verbundenen Kosten anzugeben.
Automobilhersteller, die auf Exporte in die USA angewiesen sind, sehen sich einem größeren Preisdruck ausgesetzt. Ein Dutzend führender Automobilhersteller wie Toyota und GM importieren mindestens 40% der in den USA verkauften Fahrzeuge, während einige wie Volkswagen und Hyundai Motor mehr als 60% importieren, so Daten von S&P Global Mobility aus 2024.
Vor der Entscheidung von Ford hatten die meisten Automobilhersteller noch nicht damit begonnen, die Preise zu erhöhen, hatten aber darauf hingewiesen, dass dies bevorsteht.
Porsche sagte, dass es seine Verkaufskosten erhöhen müsse, wenn die Zölle bestehen bleiben, während Audi, eine Marke von Volkswagen, auch mögliche Preiserhöhungen erwähnte, ohne Details zu nennen.
Im Gegensatz dazu erwartet BMW, dass die Zölle auf US-Fahrzeuge ab Juli sinken, basierend auf Gesprächen mit US-Beamten, eine optimistischere Einschätzung des Handelsklimas als viele Wettbewerber.
Der Finanzchef von GM, Paul Jacobson, sagte letzte Woche Analysten, dass der Automobilhersteller keine unmittelbaren Preiserhöhungen erwarte und erklärte, dass sie mit dem aktuellen Preisumfeld „zufrieden sind“.
Quelle: Reuters
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