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Der Stelvio wird langsam in die Jahre kommen, da er seit fast einem Jahrzehnt auf dem Markt ist. Dennoch bleibt Alfa Romeos erstes SUV ein begehrtes Auto und eines der spannendsten in diesem anspruchsvollen Segment. Allerdings wird eine zweite Generation immer notwendiger, da das Modell mit hoher Bodenfreiheit die Elektrifizierung nicht mehr lange vermeiden kann. Eine offizielle Enthüllung soll später in diesem Jahr stattfinden. In der Zwischenzeit wissen wir bereits, wie er aussehen wird.
Vollständige Bilder des äußeren Designs des Stelvio sind durch das Markenamt aufgetaucht. Das Design entspricht dem getarnten Prototypen, den wir letzten Monat gesehen haben, und zeigt eine komplette Überarbeitung im Vergleich zum aktuellen Modell. Das Fehlen sichtbarer Auspuffrohre deutet stark darauf hin, dass es sich um die rein elektrische Version handelt, aber Alfa Romeo hat bestätigt, dass es auch günstigere Varianten mit Verbrennungsmotor geben wird.
Foto von: Alfa Romeo
Wenn es nicht für den eigenen Kühlergrill (scudetto) wäre, hätten wir Schwierigkeiten gehabt, dieses SUV als Alfa Romeo zu identifizieren. Ok, die Räder haben auch ein vertrautes Design, aber alles andere ist ein deutlicher Bruch von dem, was wir von dem in Turin ansässigen Automobilhersteller erwarten. Nehmen wir zum Beispiel die schmalen oberen Tagfahrleuchten, die auf einem BMW iX nicht fehl am Platz wären. Ein separater Satz von LEDs, „versteckt“ im Stoßfänger, wird als Hauptscheinwerfer dienen, à la X7 oder XM.
Ein genauerer Blick auf das Profil deutet auf eine signifikante Vergrößerung im Vergleich zum aktuellen Stelvio hin. Alfa Romeo muss eine hochwertigere Version markenrechtlich geschützt haben, wenn man das zweifarbige Design mit schwarzem Dach betrachtet. Flächenbündige Türgriffe sind heutzutage der letzte Schrei, da sie den Luftstrom für eine bessere aerodynamische Effizienz optimieren. Das Viertelfenster befindet sich jetzt hinter den hinteren Türen, und wir vermuten, dass sich ein Batteriepaket am Unterboden befindet.
Beim Blick nach hinten haben die Rückleuchten eine eigenartige Form, beginnend als Ovale an den Kotflügeln und sich am Heck, wo sie ein Dreieck bilden, treffen. Alfa Romeo platziert den Heckscheibenwischer an der üblichen Stelle anstelle ihn wie einige andere Automobilhersteller dieser Tage unter dem Dachspoiler zu verstecken, einschließlich Land Rover und Hyundai. Die Heckklappe scheint perfekt quadratisch zu sein, und wir glauben, ein Schiebedach zu sehen.
Foto von: Alfa Romeo
Foto von: Alfa Romeo
Es ist erwähnenswert, dass zukünftige Modelle in körnigen Bildern des Patentamts schlechter aussehen als in der Realität. Wie dem auch sei, Alfa Romeo geht mit dem Design des Stelvio für die zweite Generation sicherlich weniger auf Nummer sicher. Das Luxus-SUV wirkt weitaus gewagter als sein Vorgänger, wobei es einige der italienischen Eleganz für polarisierende Details wie die geteilten Lichter eintauscht.
Wir fragen uns langsam, ob der neue Giulia wie ein Stelvio ohne hohe Absätze aussehen wird. Alfa Romeo hat gesagt, dass es den Limousinen-Stil zugunsten von etwas anderem aufgeben wird, Berichte besagen, dass es sich um einen fünftürigen Fastback handeln würde. Bevor der Giulia 2026 debütiert, wird sein SUV-Gegenstück später in diesem Jahr vorgestellt.
Beide werden auf der STLA Large Plattform stehen und damit ihre teuren Giorgio-Grundlagen aus der FCA-PSA-Ära aufgeben. Während der heutige Stelvio 184,5 Zoll lang ist, wurde die neue Architektur für Fahrzeuge zwischen 187,6 und 201,8 Zoll konzipiert. Dies würde erklären, warum wir den Eindruck haben, dass das zukünftige Modell sichtbar größer sein wird.
Obwohl die Versuchung groß wäre zu denken, dass der Stelvio und der Giulia Quadrifoglio den Hurricane Reihensechszylinder des Dodge Charger übernehmen würden, hat Alfa Romeo Ende 2023 versprochen, seinen eigenen Twin-Turbo-2,9-Liter-V6 beizubehalten. Der frühere CEO Jean-Philippe Imparato erwähnte, dass abgeschwächte Euro 7-Vorschriften dem Unternehmen ermöglichen würden, seinen eigenen Motor zu behalten. Es wird interessant sein zu sehen, ob Stellantis sowohl diesen Motor als auch den Nettuno V6 von Maserati, mit dem er tatsächlich einige Komponenten teilt, behalten wird.
Wir müssen uns auf eine lange Wartezeit einstellen, da der neue Stelvio am Anfang nicht die Vierblättrige-Kleebehandlung erhalten wird.
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