Die aktuelle Generation des Honda Civic ist eine der besten des Automobilherstellers, mit einer geschickten Kombination aus Praktikabilität, Leistung und Wert. Der heutige Honda Civic 2025 bietet fast alles, was Sie sich in einer kompakten Limousine oder einem Hatchback wünschen könnten.
Es gibt viel Platz im Innenraum und im Laderaum, eine großzügige Auswahl an Auto- und Fahrerassistenztechnologien sowie eine Reihe von Leistungs- und Leistungsoptionen.
Es gibt auch eine große Veränderung am Civic 2025, die es wert ist, beachtet zu werden: eine neue Hybridversion, die ich getestet habe.
Stile und Optionen
Der Honda Civic 2025 ist als Limousine und Hatchback erhältlich. Er wird in vier Hauptmodellen angeboten: LX (nur Limousine), Sport, Sport Hybrid und Sport Touring Hybrid.
Es gibt auch den Civic Si Limousine und den Civic Type R Hatchback.
Antriebsstrang
Der von mir getestete Sport Touring Hybrid verfügt über einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Hybridmotor, der 200 PS und 232 lb-ft Drehmoment produziert.
Innenraumstil
Der Sport Touring Hybrid wird mit einer Reihe von Komfortmerkmalen geliefert, wie z.B.: Sonnendach, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, Ledersitze und elektrisch verstellbare Vordersitze.
Dieser Civic hat ein ansprechendes Kabinendesign. Die Bedienelemente sind griffbereit und intuitiv zu bedienen. Es ist auch geräumig: Vorne können sowohl große als auch kleine Passagiere bequem sitzen.
Im Fond gibt es viel Platz für Schultern und Beine, aber aufgrund der Dachneigung könnten größere Passagiere möglicherweise Kopffreiheit vermissen. Ansonsten gibt es im Civic nicht viele Platzprobleme.
Die Sicht nach außen wird durch die schmalen vorderen Dachpfosten und die an den Türen montierten Seitenspiegel begünstigt, die die Sicht nach vorne freigeben. Die abfallende Dachlinie erfordert jedoch ein doppeltes Überprüfen der Sicht über die Schulter, und das kleine Heckfenster kann die Sicht beeinträchtigen, aber die Mehrwinkel-Rückfahrkamera hilft Ihnen, alles hinter Ihnen zu sehen.
Der Civic bietet 14,8 Kubikfuß Laderaum, und die Batterie und die Elektromotoren des Hybriden stehen dem nicht im Weg. Das bedeutet, dass im Hybrid-Civic mehr Platz ist als in den Hybridversionen des Hyundai Elantra und des Toyota Corolla. Die große Armlehne mit herausnehmbarer Ablage ermöglicht es auch, kleine Gegenstände zu verstauen.
Technologie
Der Sport Touring Hybrid ist voll ausgestattet mit digitalem Anzeigefeld, 9-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, Google-Apps-Paket (Maps, Spotify, Sprachassistent usw.), kabelloser Apple CarPlay- und Android Auto-Konnektivität, kabelloses Smartphone-Ladegerät und Premium-12-Lautsprecher-Bose-Audiosystem.
Sicherheit
Alle Civics verfügen über diese fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme: Kollisionswarnung mit automatischer Notbremsung, Spurhalteassistent, Spurhalteassistent und adaptive Geschwindigkeitsregelung.
Zusätzlich ist der Sport Touring Hybrid mit Front- und Rückfahrparkassistenten ausgestattet.
Auf der Straße
Ich habe den Civic mit seinem Hybridantrieb getestet. Seine Leistung ist beeindruckend. Er ist deutlich schneller als die meisten kleinen Limousinen und anderen Hybriden wie der Toyota Prius. Er ist auch schneller als der sportliche Civic Si. Man muss nur wissen, dass ein Civic mit dem Basismotor deutlich weniger agil ist.
Der Civic ist auch in der Stadt angenehm zu fahren und dank seines scharfen Lenkverhaltens, des ausgewogenen Fahrverhaltens und des insgesamt leicht zu handhabenden Verhaltens auch in Kurven angenehm zu fahren. Es ist ein sehr angenehmer kleiner Hybrid. Mir fällt kein anderes Auto ein, das sich um die 50 mpg bewegt und gleichzeitig so angenehm zu fahren ist.
Das Hybridsystem des Civic macht ihn etwas schwerer als den Basis-Civic. Obwohl das zusätzliche Gewicht nachteilig erscheinen könnte, hilft es tatsächlich, die Fahrtqualität dieses Sedans zu stabilisieren und zu glätten.
Auf glatten und unebenen Straßen zeigt der Civic eine straffe, aber ausgewogene Haltung. Er ist nicht so komfortabel wie einige Konkurrenten, aber der Vorteil ist, dass er sich besser fährt als fast jedes andere Auto seiner Klasse.
Der Straßenlärm ist wahrnehmbar, aber nicht übermäßig, und die aerodynamische Form des Civic sorgt dafür, dass der Windgeräuschpegel minimal bleibt. Insgesamt fühlt sich der Civic auf der Straße wirklich wie eine Klasse über anderen kleinen Autos an.
Ich habe festgestellt, dass der adaptive Geschwindigkeitsregler von Honda nicht so sanft beim Bremsen und Beschleunigen ist wie die Systeme anderer Unternehmen, aber insgesamt sind die Fahrerassistenzsysteme des Civic nützlich.
Fazit
Der Honda Civic 2025 hat viel zu bieten. Er ist als geräumige Limousine oder praktischer Hatchback erhältlich und bietet eine Auswahl an Motoren, die eine hohe mpg oder sportliche Leistung bieten.
Der Preis könnte ein Anliegen sein, der Civic ist eines der teuersten Modelle seiner Klasse, aber insgesamt glaube ich, dass Sie eine solide Rendite für Ihren Kauf erhalten.
Preis: Ab 32.845 US-Dollar
Verbrauch: 50 MPG Stadt – 47 MPG Autobahn
Ich mag das:
Ich mag das Laden…