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Hyundais bevorstehendes und futuristisches IONIQ 9 beeindruckt nicht nur durch seine Größe und den Innenraum, sondern jetzt haben wir erfahren, dass seine Reichweite dank neuer Technologien, mit denen der Autohersteller experimentiert, ebenso beeindruckend ist.
Hyundai IONIQ 9
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Hyundai hat stark in die Batterietechnologie des IONIQ 9 investiert
Hyundai enthüllte, dass der IONIQ 9 von einem 110,3 kWh großen Akku mit einer Reichweite von bis zu 335 Meilen in der höchsten Ausstattung angetrieben wird. Natürlich hat Hyundai für kalte Orte wie San Francisco im Winter eine fortschrittliche Wärmepumpe integriert, um die Batterie warm zu halten. Das koreanische Umweltministerium hat zertifiziert, dass der IONIQ 9 bei Temperaturen von bis zu -7°C (19,4°F) fast 250 Meilen zurücklegen kann.
Weitere Neuerungen, um Energie zu sparen, sind eine HVAC für die hintere Reihe, die automatisch ausgeschaltet wird, wenn keine Passagiere hinten sind, und eine aktive Luftklappe, die sich öffnet oder schließt, um den Luftstrom zu verbessern.
Einen Blick auf den IONIQ 9 zu werfen, macht deutlich, wie viel Wert Hyundai auf Aerodynamik gelegt hat. Eine 3D-förmige Unterbodenabdeckung, neue Räder und versteckte Antennen ergeben einen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,259 Cd und einen niedrigen Energieverbrauch von nur 194 Wh/km beim Long-Range RWD-Modell.
Hyundai IONIQ 9
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Der Innenraum ist ein Ort, an dem Sie nicht weg wollen
Wie bereits erwähnt, ist die Kabine des IONIQ 9 beeindruckend gestaltet. Der „Lounge-ähnliche“ Innenraum bietet Platz für sechs oder sieben Insassen mit schwenkbaren Rücksitzen in einigen Märkten. Hyundai erwähnt auch die Einführung ihres Dynamic Body Care Systems, ein „anspruchsvolles“ Massagesystem, das Druck und Vibrationen verwendet, um die Blutzirkulation anzuregen und die Ermüdung zu reduzieren.
Ein weiteres einzigartiges Merkmal des Innenraums des IONIQ 9 ist die verschiebbare „Universal Island 2.0“ Mittelkonsole, die eine Durchgangsfrontreihe für einen einfacheren Zugang zum Heck des SUVs schafft.
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Hyundai IONIQ 9
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Klappen Sie die dritte Reihe um, und der riesige Laderaum erweitert sich auf 1.322 Liter oder 46,69 Kubikfuß. Die neueste Hyundai-Technologie ist vorhanden, wie es sein sollte, mit doppelten 12-Zoll-Fahrer- und Infotainment-Bildschirmen in einem gewölbten Panorama-Display.
Hyundai hat anscheinend auch Inspiration aus der Stille von Rolls-Royces geschöpft, indem sie dreifache Türdichtungen, schallisoliertes Glas, geräuschabsorbierende Reifen und Active Noise Control-Road (ANC-R)-Technologie in den IONIQ 9 integriert haben. Mögen Sie es laut? Das optionale Premium-BOSE-14-Lautsprecher-Soundsystem mit 5.1-Kanal-Surround-Sound kann dabei helfen.
Tolle Effizienz bedeutet nicht mangelden Leistungs
Was die Leistung betrifft, verwendet der Long-Range RWD einen 160 kW Heckmotor, während der Long-Range AWD einen zusätzlichen 70 kW Frontmotor für mehr Leistung hinzufügt. Das Performance AWD-Modell hingegen verfügt über einen 160 kW Motor an beiden Achsen.
Das Performance AWD-Modell beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 5,2 Sekunden, das Long-Range AWD-Modell benötigt 6,7 Sekunden und der Long-Range RWD schafft es in 9,4 Sekunden.
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Abschließende Gedanken
Mit jedem neu veröffentlichten Modell werden EVs immer fortschrittlicher und die Reichweitenangst wird zu einem zunehmenden Anliegen. In Verbindung mit Hyundais attraktiver Designsprache und gemütlichen, technischen Kabinen könnte der IONIQ 9 ein EV werden, das auf mehr Einkaufslisten landet als erwartet.
Der IONIQ 9 sollte noch im Frühling in die Staaten kommen, wobei die Preise wahrscheinlich näher am Start bekannt gegeben werden.
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