Der Hyundai Ioniq 5 wird seit seiner Einführung immer wieder mit dem Lancia Delta Hatchback der 1980er und 1990er Jahre verglichen, und jetzt hat ein deutsches Unternehmen die beiden näher zusammengebracht.
Es heißt Vanwall Vandervell, und obwohl es wie ein moderner Delta Integrale aussieht, finden Sie darunter alle besten Teile des Hyundai Ioniq 5 – auch wenn die Marke keinen Bezug zum elektrischen SUV herstellt.
Hergestellt von der neuen Straßenwagenabteilung des Rennstalls Bykolles – und unter Verwendung des Namens eines Formel-1-Teams der 1950er Jahre – ist der Vandervell im Wesentlichen ein Ioniq 5 in neuem, karbonfaserhaltigem Karosseriedesign, das angeblich eine „beispiellose Gewichtsoptimierung in dieser Fahrzeugkategorie“ bietet.
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Drei Varianten des Vandervell werden angeboten, alle mit Allradantrieb.
Der Vandervell H-GT bietet den gleichen Antriebsstrang wie der Ioniq 5 Extended Range AWD in Australien, was bedeutet, dass 239 kW und 605 Nm aus doppelten Elektromotoren stammen.
Beim N-GT kommen die Grundlagen des Ioniq 5 N, mit Leistungen von 478 kW und 770 Nm, genug, um das Hyundai-Modell von 0-100 km/h in 3,4 Sekunden zu katapultieren.
Ein Flaggschiff Vandervell N-GT ‚Thin Wall Special‘ nimmt den Top-Spezifikations-Antriebsstrang und bringt ein Leergewicht von weniger als 2000 kg, was eine Gewichtseinsparung von ca. 230 kg gegenüber dem Flaggschiff von Hyundai darstellt.
Nach Angaben von Vanwall sind in jeder Variante 22-Zoll-Räder montiert, und das Interieur verfügt über Connolly-Leder- und Velours-Polsterung.
N-GT Thin Wall Special
Obwohl Vanwall ein Datenblatt für Kunden des Vandervell veröffentlicht hat, ist zu beachten, dass dies anscheinend veröffentlicht wurde, als das Elektrofahrzeug (EV) 2023 angekündigt wurde, da es auf die bisher nicht realisierten Varianten ‚S‘ und ‚S Plus‘ verweist.
Zu diesem Zeitpunkt hieß es, dass der Vandervell S – mit identischen Spezifikationen wie der H-GT – ab 128.000 € (214.550 $) vor Steuern beginnen würde, was deutlich mehr ist als der Listenpreis des Ioniq 5 N von 74.900 € (125.550 $) in Deutschland.
Es hat noch keine Pläne angekündigt, ihn mit Rechtslenkung zu bauen, obwohl Vanwall ursprünglich als britisches Formel-1-Team gegründet wurde, das von Tony Vandervell gegründet wurde.
Zum Glück können Sie in Australien einen Ioniq 5 N kaufen, der ab 110.383 $ vor Straßenkosten erhältlich ist. Er spielte eine wichtige Rolle in CarExperts erster Drag-Race-Serie im letzten Jahr, wo er gegen Ferraris, Lamborghinis und McLarens getestet wurde.
Ioniq 5 N Lancia’s Hot Hatch
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