Ist der 2025 Toyota Prius 28.350 $ wert?

Die für 2023 neu gestaltete Toyota Prius ist nicht mehr einfach nur ein Auto, das zu einem Preis gebaut wurde, um den Kraftstoffverbrauch zu maximieren und die CO2-Emissionen zu minimieren, ohne Fahrspaß zu bieten. Bis 2023 kamen die einzigen Freuden, die von einem Prius ausgingen, vom Überholen der Tankstelle. Nur die Sparsamen sollten sich bewerben.

Aber in den letzten zwei Jahren ist das nicht mehr der Fall. Der Prius bietet jetzt eine große Portion Fahrspaß neben seinem sparsamen Image und ist dabei in attraktive Automobilkleidung gehüllt.

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Für 2025 wird der Toyota Prius eine neue Nightshade Edition erhalten, die das Äußere, das Interieur und die Nähte verdunkelt, wenn die Karosserie in Wind Chill Pearl oder Midnight Black Metallic lackiert ist.

Mehr Leistung, bessere Kraftstoffeffizienz

Der 2025 Toyota Prius produziert mit Frontantrieb 194 PS oder mit Allradantrieb 196 PS. Trotz der gesunden Leistung bleibt der Kraftstoffverbrauch sehr gut.

2025 Toyota Prius Limited

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Die Wahl des Frontantriebsmodells liefert beeindruckende 57 mpg im kombinierten Stadt-/Autobahnverkehr, laut EPA. Der Allradantrieb verringert dies auf 54 mpg, während die Auswahl des XLE- oder Limited-Modells dies auf 49 mpg reduziert. Dennoch ist der Prius kein Spritfresser. Aber Wettbewerber wie der Ford Maverick Pick-up und der Kia Niro SUV bieten eine ähnliche Kraftstoffeffizienz in beliebteren Fahrzeugformaten.

Tatsächlich zufriedenstellend zu fahren

Dann gibt es die Leistung des Prius, die ausreicht, um sicherzustellen, dass Sie nicht mehr immer überholt werden. Sie werden jedoch schwer zu überbieten sein, um einen 0-60 mph Lauf in unter sieben Sekunden zu schaffen, aber das ist immer noch gute drei Sekunden schneller als frühere Versionen. Die Lenkung bietet etwas Rückmeldung und fühlt sich beim Kurvenfahren solide an, mit minimalem Wanken. Es hat ein neutrales Fahrgefühl, das überraschend angenehm ist, es durch seine Schritte zu drücken.

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Der 2025 Toyota Prius Limited macht mehr Spaß zu fahren, als man erwarten würde. Die Kraftstoffeffizienz bleibt jedoch seine Stärke.

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Für diejenigen, die Schlechtwetterphobie haben, muss die Verfügbarkeit von Allradantrieb wie ein Geschenk des Himmels erscheinen. Aber der Prius, wie andere Hybride, verwendet Reifen mit geringem Rollwiderstand, sodass es weniger Vorteile gibt als erwartet, wenn die Flocken fallen. Und Sie werden jährlich $250 mehr für Kraftstoffkosten zahlen, ganz zu schweigen von dem höheren Kaufpreis für einen Prius mit Allradantrieb im Vergleich zu einem mit Frontantrieb.

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Dann ist da noch dieser schlanke Stil

Wenn es ein wahres Merkmal des Toyota Prius gab, dann war es, dass die Designästhetik der eines außerirdischen Lebensform ähnelte, wobei das einzige Leitprinzip das der extremen Hässlichkeit war. Es ist, als ob Toyota seine Käufer darauf testete, wie viel Hässlichkeit sie im Austausch gegen eine hervorragende Kraftstoffeffizienz ertragen würden.

Das ist jetzt sicher nicht mehr der Fall.

Der neueste Prius ist schlank und schlank im Aussehen, behält aber seine Vielseitigkeit als Schräghecklimousine bei. Auch wenn der Innenraum etwas kleiner ausfällt, ist es ein fairer Kompromiss für die ästhetische Verbesserung, da der Prius kein Fahrzeug mehr ist, das die Leute über Ihren Geschmack urteilen lassen wird.

Obwohl der Platz für die Passagiere unverändert bei 91 Kubikfuß bleibt, ist der Laderaum beim LE von 27 Kubikfuß auf 24 Kubikfuß geschrumpft, laut EPA. Für andere Ausstattungen sind es nur noch 20 Kubikfuß. Trotz des Verlusts übertrifft das Ladevolumen des Prius das von ähnlich oder weniger teuren Hybriden, mit denen er konkurriert.

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Der Kopfraum im Fond ist im neuesten Prius etwas knapper, ebenso wie der Laderaum.

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Der größere Designnachteil liegt jedoch im hinteren Kopfraum, der etwas knapper ist als zuvor, sodass dies etwas zu berücksichtigen ist, wenn Sie regelmäßig den durchschnittlichen Amerikaner in der hinteren Reihe befördern. Für 2025 bedeutet dies einen Mann, der etwa 1,75 m groß ist und etwa 90 kg wiegt, und eine Frau, die etwa 1,63 m groß ist und 78 kg wiegt.

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Prius Plug-in Hybrid bietet fahrfreies Fahren

Natürlich könnten Sie sich für den Toyota Prius Prime entscheiden, ein Plug-in-Hybrid, der je nach Modell 39 oder 44 Meilen elektrisches Fahren ohne Benzin ermöglicht. Danach funktioniert er wie jeder andere Prius-Hybrid, wenn auch mit leicht niedrigerer Kraftstoffeffizienz.

Obwohl das verlockend erscheinen mag, ist sein Preis um mehr als 6.100 Dollar höher, was bedeutet, dass es 24 Jahre dauern würde, bis sich die Investition finanziell lohnt. Dennoch finden einige den Reiz des EV-Fahrens mit benzinbetriebenem Backup trotz der zusätzlichen Kosten ansprechend, insbesondere wenn der Prius hauptsächlich für den täglichen Pendelverkehr genutzt wird.

Das doppelte Panoramadach erhellt den Innenraum deutlich.

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Abschließende Gedanken

Angeboten wird jetzt jeder Toyota mit einer Hybridvariante, also musste Toyota dem Prius einen zusätzlichen Grund geben, zu existieren. Sie haben es geschafft. Sie würden das Wort „Spaß“ nie mit einem Prius in Verbindung bringen, aber jetzt bietet er ein angenehmes Fahrerlebnis.

Die Fahrkompetenz des 2025 Toyota Prius ist völlig anders als bei früheren Modellen. Toyota hat erstmals die anti-leistungs- und anti-designorientierte Ethik aufgegeben, die dieses Fahrzeug konsequent stigmatisiert hat. Jetzt, da er neu gestaltet wurde, können Sie das Fahren genießen und dabei mehr als 50 mpg erhalten, was ihn zum ersten Prius macht, den Sie tatsächlich fahren möchten.

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Instrumententafel des 2025 Toyota Prius

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Dennoch können Sie einen Corolla Hybrid ab weniger als 24.000 Dollar kaufen, obwohl er nicht die Fahrspaß und die Schrägheck-Utility des Prius bietet. Wir glauben, dass sich der Prius für den zusätzlichen Betrag lohnt.

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