BMW stand heute im Mittelpunkt der Shanghai Auto Show 2025 und stellte ihr neuestes technisches Wunder vor: das Vision Driving Experience (VDX). Während erste Eindrücke oft um das Design kreisen, liegt das wahre Highlight des VDX unter der Oberfläche: die bahnbrechende Heart of Joy Steuereinheit.
Die Heart of Joy ist nicht einfach nur eine weitere ECU in einem Auto; sie ist ein großer Schritt nach vorne und dient als zentrales „Gehirn“ der zukünftigen elektrischen BMW-Fahrzeuge. Die Steuerung von Antrieb, Bremsen, Lenkung und Rekuperationsfunktionen, das System verarbeitet Daten erstaunliche zehn Mal schneller als die bisherigen Architekturen von BMW. Das Ergebnis? Ein neuer Maßstab für BMW-Fahrspaß, Leistung und Effizienz.
Heart of Joy
Dieser neue Supercomputer wurde hauptsächlich mit BMWs kommenden Neue Klasse-Fahrzeugen in Verbindung gebracht, ein Begriff, den wir streng mit der neuen elektrisch-zentrierten Architektur der Marke, bekannt intern als NCAR, in Verbindung gebracht haben. BMW klärte jedoch heute einen interessanten Punkt, der den Rahmen der Neue Klasse erweitert: Der Automobilhersteller unterscheidet streng genommen nicht, was Elektrofahrzeuge betrifft, zwischen seiner flexiblen CLAR-Plattform (die für Verbrennungs-, Hybrid- und Elektrofahrzeuge verwendet wird) und dem rein elektrischen NCAR. Laut einem BMW-Sprecher gewährleistet dieser inklusive Ansatz, dass die Kunden eine zusammenhängende Erfahrung erhalten, die die neueste Technologie und das Design über die gesamte Palette hinweg vereint, unabhängig von der Architektur.
BMW sagt auch, dass die Heart of Joy auf zukünftige elektrische Modelle auf Basis der CLAR-Plattform, einschließlich der heiß ersehnten SUVs wie dem gerüchteweise iX5, iX6 und iX7, ausgeweitet wird. Diese Fahrzeuge werden auch von BMWs GEN6-Elektromotoren und Batteriepaketen profitieren und bedeutende Verbesserungen bei Reichweite, Leistung und Ladekapazitäten versprechen.
Warum dieser integrierte Ansatz? BMWs Strategie ist einfach: Produktunterschiede zu beseitigen und den Käufern ein vereinheitlichtes Premium-Erlebnis unabhängig von spezifischen Plattformen anzubieten. Während die vollständigen Details zu den auf CLAR basierenden Elektromodellen erst bis mindestens 2027 mit dem Debüt des iX5 unter Verschluss bleiben, müssen Enthusiasten nicht lange auf weitere Einblicke warten. Der bevorstehende Neue Klasse iX3 wird voraussichtlich in naher Zukunft noch mehr über BMWs Vision enthüllen.