Das erste Auftreten von Arise Racing GT beim Bathurst 12 Hour brachte einen Debüt-Klassensieg und fast einen Gesamtsieg, dank des Tempos von Supercars-Ass Chaz Mostert.
In nur ihrem zweiten Wettbewerbseinsatz am Mount Panorama stellten sich die Ferrari 296 GT3s #26 Pro und #36 Pro-Am des in Westaustralien ansässigen Teams auf den Startplätzen fünf und 16 auf.
Nach dem Start um 5:45 Uhr Ortszeit (der 12 Hour ist das einzige internationale Langstreckenrennen, das vor Sonnenaufgang beginnt) wurde das Rennen schnell heiß, da die führenden GT3-Konkurrenten ihre Maschinen hart in den kühlen Morgenstunden pushten.
Während es Mostert war, der das Rennen im #26 eröffnete, übernahm Co-Fahrer Will Brown bald das Steuer und hatte Glück, Schaden zu vermeiden, nachdem der #77 Mercedes-AMG GT3 von Maximilian Götz bei einem kühnen Überholmanöver außen am Ferrari vorbei Kontakt hatte und schließlich im Sand in der letzten Kurve stecken blieb.
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Der erste größere Vorfall des Tages ereignete sich kurz vor der zweistündigen Marke, als der #25 McLaren Artura GT4 von Ryan Sorensen bei McPhillamy Park auf dem Weg zu Skyline verunglückte und dabei unabsichtlich den #44 Audi R8 LMS von Marcel Zalloua traf, was den Ersteren aus dem Rennen warf und Schäden am Letzteren verursachte, die zu langwierigen Reparaturen führten.
Ein zweiter größerer Vorfall ereignete sich zwei Stunden und 20 Minuten nach Rennbeginn, als Stephen Grove im #4 Mercedes-AMG GT3 bei Skyline weit nach außen fuhr, um den schnelleren Kenny Habul im #75 Mercedes auf der Innenseite durchzulassen.
Die beiden Autos kollidierten, wodurch der #4 heftig in die Wand geschleudert wurde und die Höhe der Betonbarriere überwand, aber nicht darüber hinaus flog. Grove wurde ins Krankenhaus gebracht, um untersucht zu werden.
Zur Rennmitte waren alle Autos in den Top 10 auf der Führungsrunde, wobei der #26 von Mostert, Brown und Daniel Serra als Arises einzige Hoffnung auf ein starkes Ergebnis erschien, während der #36 von Jaxon Evans, Alessio Rovera, Brad Schumacher und Elliot Schutte mit dem #91 Porsche 911 GT3 um die Pro-Am-Klassensiege kämpfte.
Das letzte Safety Car des Rennens kam knapp unter fünf Stunden vor Schluss, nachdem der #888 Mercedes die Wand am Ausgang von The Chase getroffen hatte.
Dies sorgte für einen spannenden Schlussspurt, bei dem noch mehr als ein halbes Dutzend Autos auf der Führungsrunde waren, darunter der #26 Ferrari.
Ein langsamer Boxenstopp bedeutete, dass Brown hinter dem #911 Porsche von Alessio Picariello zurückfiel und sich beide fast eine Stunde lang bekämpften, bevor letzterer in der letzten Kurve von der Strecke abkam und die Position abgab.
In derselben Rennphase stieg der #36 Ferrari an die Spitze der Pro-Am-Klasse und in die Top-10-Gesamtwertung auf.
Serra steuerte den #26 für den Großteil einer Stunde, bevor er ihn an Mostert übergab, der jedoch schnell klar machte, dass der Ferrari es nicht bis zum Ende schaffen würde, ohne einen weiteren Stopp einzulegen, es sei denn, ein Safety Car kam heraus.
Obwohl dies nie geschah, drückte Mostert – ohne andere Wahl, als alles zu geben – den #26 an die Grenze und überholte den #32 BMW M4 GT3 von Kelvin van der Linde 38 Minuten vor Schluss, wobei letzterer nicht mehr stoppen musste.
Leider endete der Aufholjagd mit 23 Minuten Restzeit, als Mostert zum Tanken und frischen Reifen an die Box fuhr, was zu einer Aufholjagd in der Schlussphase führte.
An der Spitze dominierte der #32 BMW weiter, während das #46 Schwesterauto, gefahren von Raffaele Marciello – und geteilt mit Charles Weerts und neunmaliger MotoGP-Weltmeister Valentino Rossi – gegen den #75 Mercedes von Jules Gounon um den zweiten Platz auf dem Podium kämpfte.
Kurz vor der 20-Minuten-Marke setzte Marciello zum Überholmanöver an, überholte Gounon mit zwei Rädern im Gras auf Conrod Straight und sicherte sich damit den zweiten Platz, als der #77 zum Tanken fuhr, nur sechs Minuten vor Schluss.
Das Rennen endete mit dem #32 BMW der Brüder van der Linde (Kelvin und Sheldon) und Augusto Farfus als Sieger, gefolgt vom #46 BMW und dem #75 Mercedes.
Mostert brachte den #26 Ferrari auf dem vierten Platz ins Ziel, während Evans die Ziellinie auf dem achten Platz im #36 überquerte, was ihm einen Klassensieg in der Pro-Am-Klasse einbrachte.
Das Ergebnis folgte auf ein starkes Debütjahr für Arise Racing GT, das den Titel der GT World Challenge Australia 2024 mit Mostert und Liam Talbot gewann.