Die Befreiung von der Fringe Benefits Tax (FBT) der australischen Regierung für bestimmte Elektrofahrzeuge (EVs) und Plug-in-Hybride (PHEVs) hat die Steuerzahler laut einem Steuerexperten zehnmal mehr gekostet als ursprünglich prognostiziert.
Laut dem Australian Financial Review schätzte der Senior-Steuerberater des Institute of Public Accountants, Tony Greco, dass die Regierung aufgrund der Befreiung jährlich etwa 564 Millionen US-Dollar an Steuereinnahmen verliert.
Im Jahr 2022 prognostizierte das Finanzministerium, dass die FBT-Befreiung in diesem Finanzjahr 55 Millionen US-Dollar kosten würde, während die Schätzung von Herrn Greco mehr als zehnmal höher als die Regierungszahlen ist.
Zu beachten ist, dass die Schätzung von Herrn Greco auf einem durchschnittlichen EV-Preis von 60.000 US-Dollar basiert, der auf 100.000 Novated Leases aufgeteilt ist.
Die FBT-Befreiung, die im Juli 2022 eingeführt wurde, gilt für EVs und PHEVs, die unterhalb der Luxussteuer (LCT) Schwelle für kraftstoffeffiziente Fahrzeuge (derzeit 91.387 US-Dollar) liegen und über Novated Leases gekauft werden.
Mit dem System übernimmt die Regierung effektiv die Kosten der Fringe Benefits Tax Ihres Arbeitgebers, die normalerweise an Sie weitergegeben würden, und ermöglicht jährliche Einsparungen von bis zu fünfstelligen Beträgen.
Es gibt kein Zeitlimit für das System für EVs, aber seit seiner Einführung gibt es eine Frist bis zum 1. April 2025 für PHEVs, sodass die berechtigten Fahrzeuge bis zum Ende dieses Monats geliefert werden müssen.
Laut den vom National Automotive Leasing and Salary Packaging Association (NALSPA) an die Zeitung übermittelten Daten wurden mehr als 100.000 berechtigte Novated Leases für EVs und PHEVs abgeschlossen.
Eine frühere Schätzung des Institute of Public Accountants setzte die 55-Millionen-Dollar-Kostenprognose des Finanzministeriums auf nur 4700 EV-Besitzer, die die Befreiung in Anspruch nehmen, wie der Australian Financial Review berichtet.
Seit der Einführung sind die EV-Verkäufe von 1,8 Prozent des Neuwagenmarktes auf 7,4 Prozent Ende letzten Jahres gestiegen. Ebenso haben die PHEV-Verkäufe von weniger als 1,0 Prozent des Neuwagenmarktes auf fast 2,0 Prozent zugenommen.
Obwohl dies ein positives Ergebnis für die Pläne der Regierung zur Reduzierung der Kohlenstoffemissionen ist, ist dies mit Kosten für die Steuerzahler verbunden.
Obwohl die Befreiung für PHEVs in einem Monat ausläuft – und Käufer, die die Lieferung nicht vor dem 1. April erhalten, die FBT zahlen müssen, wenn sie eine Novated Lease abschließen – können EV-Käufer diese Befreiung auf absehbare Zeit nutzen.
Der Electric Vehicle Council, die Interessenvertretung Australiens für EVs, hat weiterhin seine Forderungen nach einer Verlängerung der PHEV-Befreiung bekräftigt, obwohl Herr Bowen sie zuvor eingeschlossen hatte, um die Politik durchzusetzen.
„Dieser Rabatt für Elektroautos ist bei den Australiern gut angekommen, und wir fordern alle politischen Seiten auf, diese Politik während der bevorstehenden Bundeswahl zu verlängern“, sagte die Geschäftsführerin des Electric Vehicle Council, Julie Delvecchio, in einer Pressemitteilung.
„Der Rabatt erleichtert den Lebensunterhalt, indem er Familien hilft, bei den Transportkosten zu sparen, und beschleunigt den Umstieg auf sauberere, erschwinglichere Autos.
„EVs sind nicht nur für den einzelnen Fahrer von Vorteil, sondern reduzieren auch die Kohlenstoffemissionen des Landes, verringern die Luftverschmutzung, die Menschen krank macht, und befreien Australien von unserer historischen Abhängigkeit von ausländischem Öl.
„Der Rabatt für Elektroautos ermöglicht es den Menschen einfach, ihr hart verdientes Geld für die Leasingrate eines Elektrofahrzeugs auszugeben. Die immense Vorteile dieser Politik stehen in krassem Gegensatz zu den Milliarden, die die Regierung jedes Jahr für Kraftstoffsubventionen zahlt.
„Die Fakten zeigen, dass über 52 Prozent der Elektroautos in unseren Außenbezirken und Regionen gekauft werden. Tatsächlich wissen wir, dass die größte Akzeptanz von Alltagsfamilien in den Vororten besteht, die mit den Lebenshaltungskosten zu kämpfen haben.
„Wir können bereits sehen, dass die FBT-Befreiung dazu beiträgt, mehr EVs auf den Gebrauchtwagenmarkt zu bringen, damit mehr Australier die Vorteile des Fahrens eines Elektroautos genießen können. Haushalte mit niedrigem Einkommen werden enorm davon profitieren, wenn sie auf ein gebrauchtes EV umsteigen, da sie volatile Benzinpreise vermeiden können, die wir wissen, dass sie Familien schaden.“
Es ist erwähnenswert, dass sich der Electric Vehicle Council an ausländischen Definitionen von EVs orientiert und PHEVs in seinen Zahlen berücksichtigt.
Der NALSPA hat letzten Monat seine früheren Forderungen nach einer Verlängerung der PHEV-Befreiung wiederholt.
„Die FBT-Befreiung macht BEVs und PHEVs für den normalen arbeitenden Australier erschwinglicher“, sagte der Geschäftsführer des NALSPA, Rohan Martin.
„Durch eine Novated Lease sparen Mitarbeiter in der Regel rund 5000 US-Dollar pro Jahr bei einem EV. Die Befreiung bedeutet, dass ein 50.000 US-Dollar teures EV genauso viel oder sogar weniger kosten könnte, um es beispielsweise über vier Jahre zu leasen, als ein 30.000 US-Dollar teures Benzinauto.“
„Die Lebenshaltungskosten belasten die Haushalte schwer, daher ist es wirklich wichtig, Möglichkeiten zu finden, bei großen Einkäufen wie einem neuen Fahrzeug zu sparen. Auch nach dem 1. April können Arbeitnehmer, die einen PHEV möchten, von einer Novated Lease profitieren, mit der sie ein neues Auto mit ihrem Bruttolohn erwerben können.
„Eine Novated Lease reduziert Ihr Einkommensteuer und entfernt die Mehrwertsteuer auf den Kaufpreis des Autos und auf die Betriebskosten wie Kraftstoff und Wartung. Dies kann zu erheblichen Einsparungen führen, die sich jährlich auf Tausende von Dollar belaufen können, verglichen mit dem Kauf eines Autos oder der Finanzierung mit einem Darlehen.
„Zusätzlich bleibt die FBT-Befreiung für vollelektrische Fahrzeuge bis mindestens 2027 bestehen und bietet noch größere Einsparungen für diejenigen, die vollständig auf elektrisches Fahren umsteigen möchten.“