Lada ‚EV‘ betrieben von Akkuschraubern funktioniert tatsächlich.

Wie viel PS hat ein kabelloser Bohrer? Wie wäre es mit 50 kabellosen Bohrern zusammen? Vielleicht werden wir es nie erfahren. Aber zumindest wissen wir, dass es ausreicht, um einen Lada in Originalgröße zu bewegen.

Eine solche Leistung kann nur von den Genies hinter dem YouTube-Kanal Garage 54 kommen. Wir haben bereits ihr Video über die Schaffung dieses eigenartigen Antriebs behandelt, obwohl seitdem umfangreiche Modifikationen vorgenommen wurden. Zu den wichtigsten gehört ein völlig neues Befestigungssystem für die Bohrer. Es mag Sie überraschen zu erfahren, dass Schlauchschellen – obwohl sie wirksam sind, um Gummischläuche an Metallrohre zu halten – wenig Unterstützung für sperrige Bohrer auf einem kleinen Stahlrahmen bieten.

Mehrere individuelle Rohre wurden gefertigt, um jeden Bohrer sicher an seinem Platz zu halten. Ein komplexes Riemensystem wurde ebenfalls geschaffen, das es jedem Bohrer ermöglicht, seine Leistung durch die Rohre zu übertragen. Das Endergebnis ähnelt einem Sternmotor aus einem Bomber des Zweiten Weltkriegs.

Das Einfügen des Konstrukts in einen Lada war eine völlig andere Herausforderung. Garage 54 verwendete dasselbe Auto wie bei ihrem V-16-Kettensägenexperiment, das bereits verlängert worden war. Aber der Frankenstein-Motor erforderte noch mehr Dehnung vorne, und einfach zum Spaß schnitten sie das Dach ab und verpassten ihm einen schicken Anstrich. Wenn Sie ein bohrerbetriebenes Elektrofahrzeug bauen, warum dann nicht mit etwas Stil.

Es gibt keine einzelne Batterie, die den Motor antreibt. Jeder Bohrer hat seine normale Batterie eingesteckt, und wenn Sie denken, dass 50 davon zusammengebunden suspekt klingen, haben Sie recht. Während des Banktests fliegen jede Menge Funken, aber sie machen trotzdem mit dem Motoreinbau weiter. Es ist mit einem traditionellen Schaltgetriebe hinten verbunden und vorne am Auto angeschweißt – weit vorne.

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Statt das Gaspedal zu benutzen, wird die Leistung mit einem Hebel zugeführt, der im Grunde genommen ein großer Sicherungsautomat ist. Drücken Sie nach vorne und er berührt eine Metallplatte, schließt den Kreis und aktiviert den Motor. Der erste Indoor-Test läuft gut, bis er es nicht mehr tut. Der übermäßige Strom schmilzt letztendlich die Verkabelung.

Mit aufgerüsteter Verkabelung rollt er jedoch rauchfrei nach draußen. Und mit einem theoretischen kombinierten Drehmoment von 737 Pfund-Fuß sollte er ziemlich schnell sein. Natürlich gibt es etwas Verlust im System. Das Auto kommt nie über Schrittgeschwindigkeit hinaus. Aber es funktioniert tatsächlich.

Und die Geschichte endet hier nicht. Garage 54 sagt, dass sie in Zukunft „weitere Tests“ durchführen werden. Hoffen wir, dass sie mehr dickes Kabel im Laden haben. Sie werden es brauchen.

 

Garage 54 / YouTube