Der Leapmotor C10 wurde in China aktualisiert und verfügt nun über eine größere Reichweite, mehr Leistung und ein aufgerüstetes Infotainmentsystem.
Die wichtigste Änderung ist der Wechsel von einem 400V-Elektrosystem zu einem leistungsstärkeren 800V-System.
Leapmotor hat noch keine genauen Angaben bestätigt, aber dies sollte eine signifikante Steigerung der maximalen Ladeleistung des Autos bringen – derzeit auf 84 kW begrenzt, hinter den 100 kW oder mehr, die viele Konkurrenten bieten.
Gleichzeitig wurde der Heckmotor des überarbeiteten C10 von 215 PS auf 295 PS aufgerüstet, was die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h von 7,5 Sekunden auf 5,9 Sekunden verkürzt.
Der überarbeitete C10 erhält auch einen neuen LFP-Batteriesatz mit 5 kWh mehr Kapazität (insgesamt 74,9 kWh), was seine Reichweite von 329 Meilen auf 376 Meilen im chinesischen CLTC-Testzyklus erhöht.
Leapmotor hat noch keine Zahlen für die Leistung des neuen C10 aus dem WLTP-Reichweitentest in Europa veröffentlicht, aber da sie derzeit bei 261 Meilen liegt, wird erwartet, dass der neue C10 die 300-Meilen-Marke überschreiten wird.
Der Range-Extender-EV-Antriebsstrang des C10 REEV bleibt laut chinesischen Medienberichten unverändert.
Die Infotainmentsysteme beider Versionen laufen jetzt auf einem leistungsstärkeren Qualcomm Snapdragon 8295P-Prozessor und ihre Arrays von ADAS-Sensoren umfassen nun einen Lidar.
Das Design des C10 bleibt wie bisher, aber das vollelektrische Auto ist jetzt in einer neuen lila Lackfarbe erhältlich.
Leapmotor hat noch nicht angekündigt, wann der überarbeitete C10 in britischen Ausstellungsräumen eintreffen wird, aber die Marke, die von Stellantis unterstützt wird, positioniert sich für eine schnelle globale Expansion.
Nachdem bereits der C10, C10 REEV und der T03-Stadtwagen eingeführt wurden, wird bald der B10-Crossover, ein Volkswagen Golf-großer Kompakthatchback namens B05 und ein Renault 4-Konkurrent namens A10 folgen.
Dies wird durch ein Einstiegsmodell ergänzt – möglicherweise unter 20.000 £ – mit dem Namen A05.