Das britische Start-up Get Lost hat einen Lotus Elise S1 Restomod vorgestellt, der den legendären Sportwagen der 1990er Jahre als dramatisches Rallye-Raid-Fahrzeug neu interpretiert.
Das Projekt Safari, wie es genannt wird, wurde als ein Akt des Widerstands gegen die ursprüngliche Absicht des Elise konzipiert.
„Die Idee, einen Elise offroad zu fahren, mag lächerlich klingen, und genau deshalb haben wir uns darauf eingelassen“, sagte Get Lost Gründer George Williams.
Zu den wichtigsten Änderungen am Mittelmotor-Roadster gehört der Einbau eines maßgefertigten Fahrwerks, das die Bodenfreiheit um 100 mm erhöht und ihm damit deutlich mehr Bodenfreiheit verleiht.
Der Unterboden ist verstärkt, um ihn vor Steinen zu schützen, die von den grobstolligen Nankang Geländereifen aufgewirbelt werden und vor allen Vorsprüngen, die bei langsamem Fahren auftreten können.
Die Radhäuser sind verbreitert, um die höheren Reifen aufzunehmen, und eine neue Lufteinlassöffnung – gestaltet, um dem Aussehen des Kühlergrills des Elise zu entsprechen – schwebt über dem Cockpit.
Die Beleuchtung wurde durch rechteckige LED-Scheinwerfer aufgerüstet, die dazu gedacht sind, sich von den Kurven des Elise abzuheben, sowie durch eine Rallye-artige Anordnung von vier Lampen am vorderen Ende.
Get Lost aus Surrey fügte hinzu, dass das Projekt Safari einen anderen Antriebsstrang als den ursprünglichen, von Rover gelieferten 1,8-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor des Elise verwendet.
Es hat noch nicht im Detail beschrieben, wofür es sich entschieden hat, aber sagte, dass die neue Einheit „die Leistung und Zuverlässigkeit bietet, die man sich tatsächlich in einem solchen Auto wünscht“.
Mögliche Kandidaten sind die K-Serie von Honda und die Vierzylinder-Motoren Duratec von Ford. Beide sind bereits beliebte Umbauten für den S1 und bieten deutlich mehr Leistung als der originale Motor mit 118 PS.