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Es gab viele Aspekte des Designs des EQS, die vor vier Jahren, als das Auto erstmals auf den Markt kam, direkt auf das Tesla Model S zu reagieren schienen – ein Auto, das seit mehreren Jahren die Verkäufe der S-Klasse in den USA beeinträchtigte.
Aber nichts tat dies mehr als das Hyperscreen-Infotainmentsystem von Mercedes, das es erscheinen ließ, als ob das gesamte Armaturenbrett des Autos durch einen riesigen Touchscreen ersetzt worden wäre. Vor vier Jahren war dies natürlich ein optionales Feature; während jetzt jeder EQS dieses System serienmäßig erhält. Und obwohl Sie die Helligkeit der drei Bildschirme, die es umfasst, dämpfen oder zumindest zwei davon ganz ausschalten können, ist der Glanz sicherlich beträchtlich, wenn alle beleuchtet sind – und wird dann durch das Umgebungslicht im Innenraum noch verstärkt, das in verschiedenen Farben pulsieren und leuchten kann, wenn die richtige Einstellung gewählt ist.
Es ist mehr als genug, um dieses Auto, ob positiv oder negativ und in völlig unumwundenen Begriffen, als Limousine für das digitale Zeitalter zu kennzeichnen: ein Abschiedsbrief, offensichtlich, an all die Mercedes S-Klasse-Exilanten, die Model S fahren. Die restliche Innenraumgestaltung des EQS ist jedoch traditioneller, mit einer standardmäßigen Vier-Sitzer-Passagierkonfiguration und einer großen Armlehnenkonsole zwischen den hinteren Passagieren, die einen abnehmbaren Tablet-Stil-Touchscreen-Fernbedienung für das Hauptmultimediasystem des Autos beherbergt, unter anderem – der bei Bedarf weggeklappt werden kann, um einen zusätzlichen dritten Rücksitz zu schaffen.
Vorne bietet die Fahrposition viel Bein- und Ellbogenraum, obwohl es um den Kopf herum enger wird – besonders beim Einsteigen. Der Vordersitz und die primäre Steuerungsanordnung sind jedoch beide sehr gut, wobei ersterer über reichlich Einstellungsmöglichkeiten und alle erwarteten Heiz- und Massageoptionen verfügt.
Hinten entspricht das optionale Rear Seat Comfort Plus-Paket von Mercedes dem Komfortniveau der Vordersitze und ermöglicht dem Rücksitz auf der Beifahrerseite des Fahrzeugs bis zu 38 Grad Neigung, ein um 50 mm verlängertes Sitzkissen und eine bodenmontierte Fußstütze; also, obwohl nicht ganz ein ‚Schlafsitz‘, scheint er zumindest für entspanntes Reisen über lange Strecken einige Nützlichkeit zu bieten. Leider hat Mercedes diese Option nicht in unserem Testwagen verbaut – dessen Rücksitze sicherlich geräumig, luxuriös und komfortabel waren, aber nicht dem BMW i7 entsprachen, den wir 2023 für erstklassigen Transatlantik-Passagierkomfort getestet haben (Mercedes bietet etwas Vergleichbares auf seinen Maybach S-Klasse- und -GLS-Modellen sowie auf dem Maybach EQS SUV an, behauptet es).
Der Kofferraum ist jedoch überraschend gut – mit einem Heckklappen-Heck, der sehr einfachen Zugang zu einem besonders langen Ladevolumen von über 600 Litern bietet. Wenn Sie also eine lange Tour mit viel Gepäck unternehmen wollten, wäre der EQS in dieser Hinsicht sicherlich gut vorbereitet.
Multimedia – 4,5 Sterne
So imposant es zweifellos ist, ist das Hyperscreen-Multimediasystem des EQS nicht schwer zu handhaben. Sie können den ‚D-Pad‘-Controller am linken Lenkradspeiche als Cursor-Controller verwenden, um es zu navigieren, wenn Sie das der direkten Touchscreen-Eingabe vorziehen; es gibt physische Menü-Verknüpfungen in der Nähe Ihrer linken Hand, um zwischen wichtigen Menübildschirmen zu wechseln (ADAS, Laden, Parkkameras usw.); und Mercedes bietet eine ausgezeichnete Top-Level-‚Nullschicht‘-Navigation, die immer nur einen Fingertipp entfernt ist.
Dass die Belüftungssteuerungen des Autos auf dem Bildschirm und nicht physisch sind, ist etwas ärgerlich; aber sie sind dauerhaft angezeigt, zugänglich und nicht fummelig. Es gibt auch einen permanenten Umschaltknopf, um den Geschwindigkeitsalarm auszuschalten. Das Navigationssystem des Autos ist einfach zu programmieren, über Ihre Stimme oder Fingereingabe; und auch einfach zu folgen, mit guter Unterstützung bei der Suche nach Ladestationen.
Im hinteren Bereich kam unser Testwagen jedoch mit dem MBUX High End Rear Seat Entertainment Package, das ein Paar 11,6-Zoll-Displays an den Vordersitzen anbringt sowie kabellose Kopfhörer. Zwischen diesen und der abnehmbaren Tablet-Fernbedienung können Sie das Hauptmultimediasystem des Autos von der Rücksitzbank aus steuern; oder wählen und streamen Sie Ihre eigene Unterhaltung online – mit Optionen für HDMI-Eingang von externen Geräten sowie.
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