„
Mitsubishi kehrt auf den EV-Markt zurück
Der japanische Automobilhersteller Mitsubishi kündigte in einer Pressemitteilung vom 7. Mai an, dass er im Sommer 2026 ein neues Elektrofahrzeug in den Vereinigten Staaten und Kanada auf den Markt bringen wird. Der Autohersteller sagt, dass sein Wiedereinstieg in die EVs eine gemeinsame Anstrengung mit seinem Allianzpartner Nissan ist, um die Lücke zu füllen, die 2017 durch den i-MIEV entstanden ist.
„Die Ergänzung dieses neuen batterieelektrischen Fahrzeugs in unserem Sortiment wird eine Mischung aus Verbrennungsmotoren, Plug-in-Hybriden und Elektrofahrzeugen liefern, damit unsere Kunden die Technologie wählen können, die am besten ihren Bedürfnissen entspricht“, sagte Mark Chaffin, Präsident und CEO von Mitsubishi Motors North America.
Genaue Details über das neue EV von Mitsubishi sind knapp, aber es ist bestätigt, dass es die Grundlagen des nächstjährigen Nissan Leaf der nächsten Generation teilen wird, der selbst später in diesem Jahr eintreffen soll. Mitsubishi sagt, dass das noch unbenannte EV neben dem Outlander Plug-in Hybrid und dem Rest seiner auf Crossover ausgerichteten Modellpalette, zu der auch der Outlander Sport und der Eclipse Cross gehören, verkauft werden soll.
All-new Nissan LEAF
Nissan
Nissan stellte den Leaf 2026 im März vor, als Teil einer größeren Ankündigung, die mehrere neue und überarbeitete Modelle in seinem Sortiment umfasste. Der Autohersteller soll die dritte Generation des Leaf als „schlanken und geräumigen familienfreundlichen Crossover“ neu erfunden haben, da er die modulare CMF-EV-Plattform teilt, die dem größeren Ariya zugrunde liegt. Neben einer erhöhten Reichweite und verbesserter Aerodynamik wird der neue Leaf von Nissan auch über einen integrierten NACS-Ladeanschluss verfügen, der es ihm ermöglicht, sich mit dem Tesla Supercharger-Netzwerk von EV-Schnellladegeräten zu verbinden.
2025 Mitsubishi Outlander
Mitsubishi
Mark Chaffin, Präsident und CEO von Mitsubishi Motors North America, betonte, dass die Ankündigung dieses neuen EV der nächste Schritt in seinem nordamerikanischen Geschäftsplan „Momentum 2030“ ist, der darauf abzielt, zwischen 2026 und 2030 „jedes Jahr ein neues oder wesentlich überarbeitetes Fahrzeug auf den Markt zu bringen“.
„Die heutige Ankündigung ist die erste von vielen, die unsere Verpflichtung zum US-Markt, zur Bereitstellung der besten Fahrzeuge für unsere Kunden und zur Sicherung einer langen und gesunden Zukunft für unser Unternehmen in den USA und weltweit unterstreichen“, sagte er. „Momentum 2030 ist mehr als ein Geschäftsplan; es ist ein Aufruf für unser Unternehmen, für unsere Mitarbeiter, für unsere Händlerpartner und für unsere treuen und neuen Kunden. Unser Plan ist klar, unser Weg ist vorgezeichnet.“
Mitsubishis neues EV kommt zu einer schwierigen Zeit
Die Ankündigung von Mitsubishi erfolgt, als der Autohersteller solide Verkäufe im ersten Quartal 2025 verzeichnete. Im letzten Quartal verkaufte der Autohersteller 31.637 Fahrzeuge in Nordamerika, ein Anstieg von 11% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Dennoch sieht die Situation bei Mitsubishi-Händlern anders aus.
Laut Finanzdaten, die von Automotive News eingesehen wurden, haben Mitsubishi-Händler Schwierigkeiten, Gewinne zu erzielen. Der durchschnittliche Nettogewinn bei Mitsubishi-Händlern sank dramatisch um fast die Hälfte von den Werten, die 2020 verzeichnet wurden, und lag im letzten Jahr im Durchschnitt bei nur 434.199 $. Darüber hinaus fiel der durchschnittliche Nettogewinn der Händler als Prozentsatz des Umsatzes von 2,2% im Jahr 2023 auf nur 0,92% im Jahr 2024.
2018 Mitsubishi Eclipse Cross
James Riswick
In einer Umgebung, in der im letzten Jahr nur etwa 66.000 neue Mitsubishis von den Händlern gefahren wurden (im Durchschnitt wurden pro Monat bei einem Händler etwa 17 neue Mitsubishis verkauft), sind die Händler geteilter Meinung darüber, was das neue EV für sie bedeuten könnte. In einer Erklärung gegenüber Automotive News begrüßte ein ungenannter Mitsubishi-Händler die Erweiterung des Sortiments, aber das Fehlen von Details hinderte sie daran, die Idee vollständig zu unterstützen, wobei sie die Notwendigkeit erschwinglicher Fahrzeuge nannten.
„Wenn wir ein EV bekommen, das über 40.000 $ kostet, wird das nicht funktionieren“, sagte ein Händler zu AutoNews. „Wir brauchen erschwingliche Fahrzeuge. Da ist der Markt.“
Abschließende Gedanken
Ich stimme dem Händler wirklich zu, dass Mitsubishi dieses neue auf dem Leaf basierende EV zu einem sehr überzeugenden Paket für unter 40.000 $ machen muss, da das Limbo-Spiel der Erschwinglichkeit Auswirkungen auf potenzielle Autokäufer hat.
Es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass Mitsubishi kein Ende seiner Lagerhaltung von importierten Fahrzeugen im Hafen angekündigt hat. Fast jedes Modell im Mitsubishi-Portfolio wird in Japan gebaut; jedoch werden US-Versionen von Nissans aktueller Version des Leaf in Smyrna, Tennessee, unter Verwendung von in Japan hergestellten Komponenten hergestellt. Wir müssen auf weitere Informationen zu Reichweite, Leistung und vor allem Preisgestaltung sowohl für das unbenannte Mitsubishi-EV als auch für den Nissan Leaf warten.
„