„
Man würde denken, dass mit all dem, was in dieser hektischen Welt passiert, reiche Leute langsam das Interesse an teuren Spielzeugen verlieren würden. Nun, es ist genau das Gegenteil. Ferrari verzeichnete Rekordverkäufe im Jahr 2024, und es weiß bereits, dass auch die nächsten beiden Jahre solide sein werden. Die Bestellbücher decken die Produktionslaufzeit bis 2026 ab, sodass der Kauf eines neuen Prancing Horse heute bedeutet, bis Anfang 2027 auf die Lieferung zu warten.
Maranello erklärt, dass die Nachfrage hauptsächlich durch den 12Cilindri angetrieben wird, Ferraris Ersatz für den 812 Superfast. Der V-12-Sportwagen wurde letztes Jahr eingeführt und ist als Coupé und Cabrio mit einem elektrisch faltbaren Hardtop erhältlich. Die italienische Exotenmarke, die FCA 2016 in eine separate Einheit ausgegliedert hat und daher nicht Teil von Stellantis ist, hat in diesem Jahr sechs neue Modelle auf den Markt gebracht. Das erste Elektrofahrzeug der Marke wird eines davon sein, mit der offiziellen Vorstellung am 9. Oktober.
Foto von: Ferrari
Ferrari ist nicht die Ausnahme im High-End-Segment. Erzrivale Lamborghini freut sich zu berichten, dass sein Flaggschiffmodell Revuelto bis Ende 2026 ausverkauft ist. Die Bestellungseingänge für den Urus sind ebenfalls massiv, mit genügend Kundenanfragen, um die Arbeiter in Sant’Agata Bolognese bis 2025 beschäftigt zu halten. Das, obwohl das SUV jetzt streng als Plug-in-Hybrid verkauft wird, was einige Käufer abschrecken könnte.
Wie der Ferrari F80 war McLarens neuer W1 bereits ausverkauft, als er offiziell vorgestellt wurde. Wenn Porsche beschließt, eine Serienversion des Mission X-Konzepts zu bauen, sind wir der Meinung, dass es ein sofortiger Erfolg sein wird, obwohl der elektrische Antriebsstrang einige wohlhabende Käufer abschrecken könnte. Rimac-CEO Mate Rimac sagte letztes Jahr, dass die Ein-Prozenter nicht daran interessiert sind, elektrische Hypercars zu kaufen, weshalb der Nevera immer noch nicht ausverkauft ist.
Während Käufer zögerlich gegenüber Elektrofahrzeugen sind, setzen sich Hybride in der oberen Preisklasse durch. Bei Ferrari waren 51% der im Jahr 2024 an Kunden ausgelieferten Autos elektrifiziert. Das kommt nicht unbedingt überraschend, da der 296 und der SF90 beide Plug-in-Hybride sind. Bis 2030 prognostiziert das Unternehmen, dass Hybride und Elektroautos 80% der Gesamtauslieferungen ausmachen werden, während nur 20% für Autos, die ausschließlich von Verbrennungsmotoren angetrieben werden, übrig bleiben. Ferrari-CEO Benedetto Vigna setzt seine Hoffnungen auf synthetischen Kraftstoff, um den Verbrennungsmotor langfristig am Leben zu erhalten.
„