Der Prototyp für Jaguars £100k Taycan Konkurrent bestätigt kein Heckfenster und zeigt einzigartige Designelemente
Das erste Auto aus der neuen Ära von Jaguar, das im Dezember aus dem Konzept Type 00 hervorgegangen ist, wurde erneut beim Testen gesichtet, bevor es Ende des Jahres mit großer Spannung enthüllt wird.
Der elektrische Super-GT ist das erste komplett neue Jaguar-Modell seit dem Start des I-Pace Anfang 2018. Er wird über 575 PS verfügen, eine Reichweite von über 430 Meilen haben und über £100.000 kosten.
Geplant für die Straßen im nächsten Jahr ist er der erste von drei Jaguar-EVs, die bis zum Ende des Jahrzehnts auf einer neuen markenspezifischen, ausschließlich für EVs vorgesehenen Plattform namens JEA auf den Markt kommen werden. Die anderen beiden sind eine große Luxuslimousine und ein SUV.
Bei Tests unter winterlichen Bedingungen in der Nähe des Polarkreises ist dies das zweite Mal, dass der Super-GT-Prototyp gesichtet wurde. Die neuen Bilder zeigen weitere Details über das Auto, das Jaguars nächste Generation anführen wird.
Zum Beispiel zeigen die Bilder das stark getarnte Heck des Autos zum ersten Mal, was das Fehlen eines Heckfensters bestätigt, ähnlich wie beim neuen Polestar 4.
Dies wurde bereits im Konzept Type 00 im Dezember gezeigt und von Autocar als ein Schlüsselelement der nächsten Generation von Jaguar-Modellen berichtet.
Die Bilder zeigen auch schmale geteilte Rückleuchten – offensichtlich eine praktischere Interpretation der Doppelscheinwerferklingen des Konzepts. Wie das Konzept zeigt es ein stark konturiertes Heck.
Die neuen Bilder zeigen auch ein interessantes Hecktürdesign, das ein kleines Fenster beherbergt und sich über dem hinteren Radkasten nach hinten wölbt und in die Karosserie schneidet.
Die Front ist auch mit dem Wort ‚lorips‘ abgebildet. Anstatt einen zukünftigen Produktionsnamen anzukündigen, könnte dies eine Referenz auf ‚lorem ipsum‘, einen lateinischen Platzhaltertext, der in der Grafikgestaltung und Veröffentlichung verwendet wird, um Lücken zu füllen, die noch keinen Inhalt haben, sein. Dies deutet daher darauf hin, dass auf dem Serienauto ein anderes Wort erscheinen wird.
Zwei verschiedene Prototypen tragen auch Nummernschilder sowohl am Kühlergrill als auch seitlich davon, was möglicherweise auf verschiedene Positionen für verschiedene Märkte hinweist. In der EU müssen Kennzeichen jetzt zentral montiert werden, aufgrund neuer Vorschriften zur Fußgängersicherheit.
Unter der schweren Tarnung dieses frühen Prototyps ist klar, dass der GT eine große, niedrig liegende Limousine mit einem schrägen, coupéartigen Dach, einem großzügigen Radstand und seinen A-Säulen sein wird, die so weit wie möglich hinter der Vorderachse positioniert sind, um eine kabinehintere Silhouette zu geben, die an einige der größten Modelle von Jaguar mit großen Motoren erinnert.
Interessanterweise scheint er in Größe und Form nicht unähnlich dem elektrischen Jaguar XJ zu sein, der 2021 in der Mitte seines Entwicklungsprogramms eingestellt wurde, obwohl er keine Verbindung zu diesem Auto haben wird.
Die Frontpartien der neuen Jaguar-Modelle werden von einer markanten neuen Beleuchtungsanordnung dominiert, die aus ultradünnen LED-Streifen besteht, die fast unsichtbar sind, wenn sie ausgeschaltet sind, aber auf diesem Testwagen vollständig abgedeckt sind.
Das einzige Designelement, das auf diesem Auto von vergangenen Jaguar-Modellen erkennbar ist, ist das vordere Kühlergrillpanel, das die gleiche Form wie beim I-Pace hat, aber die Tarnung ist deutlich darunter sichtbar, was stark darauf hindeutet, dass es nicht funktional ist und nicht im Serienauto vorkommen wird. Stattdessen werden elektrische Jaguars ein völlig neues Gesicht tragen, das um einen neuen dekorativen ‚Kühlergrill‘ und eine neue Interpretation des Jaguar-Logos herum zentriert ist.
Es ist unwahrscheinlich, dass wir das Interieur vor der offiziellen Enthüllung später in diesem Jahr sehen werden, aber Quellen deuten darauf hin, dass Jaguars zukünftige Kabinen stark minimalistisch und technologielastig sein werden, weitgehend auf Tasten verzichten zugunsten von Touch-Steuerungen und von einem umlaufenden Infotainment-Interface dominiert, das über die gesamte Breite des Armaturenbretts reicht, mit einem sekundären Touchscreen in der Mittelkonsole für Klimasteuerung und Audiofunktionen.
Ein größerer Schwerpunkt wird auf der Passagierkomfort im Fond liegen, mit Bildschirmen auf der Rückseite der Vordersitze, USB-C-Ladeanschlüssen und Blenden für die hinteren Fenster. Es wird auch die Möglichkeit geben, zukünftige Jaguar-Modelle mit zwei separaten Rücksitzen anstelle einer herkömmlichen Bank zu spezifizieren.
Vor der Enthüllung der Serienversion des Super-GT ist Jaguar in einem Schwebezustand. Seit der Enthüllung des Konzepts Type 00 im Dezember hat die Marke die Produktion aller Modelle bis auf den F-Pace SUV eingestellt, und selbst dieses Auto wurde nun vom Verkauf in Großbritannien zurückgezogen, obwohl es für etwas mehr als ein Jahr in anderen Märkten erhältlich sein wird. Als solches hat Jaguar keine neuen Autos in den Ausstellungsräumen in Großbritannien, mit nur einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugen auf Lager.