Frühere Details des EMA-Programms legten nahe, dass es so konzipiert war, um ein Reichweitenverlängerungssystem zu beherbergen, das einen kleinen Benzinmotor als Generator für eine Traktionsbatterie verwendet, aber es bleibt abzuwarten, ob JLR dies als eine machbare Option ansieht.
Obwohl ein genaues Startdatum für den neuen Velar noch nicht offiziell bestätigt wurde, sagte JLR-CEO Adrian Mardell zuvor, dass das erste auf EMA basierende Auto voraussichtlich in etwa einem Jahr erscheinen wird.
„Wir werden zuerst den MLA BEV mit dem Range Rover EV [später im Jahr 2025] haben. Dann kommt das erste Fahrzeug auf Basis von EMA, das wahrscheinlich im Frühjahr 2026 erscheinen wird. Jaguar [die Serienversion des Super-GT-Konzepts] wird danach kommen“, sagte Mardell.
Velar läutet Umstrukturierung der Range Rover Modellpalette ein
Die Ankunft des Velar wird Teil der bedeutendsten Neuausrichtung der Range Rover Marke in ihrer 55-jährigen Geschichte sein.
Zuerst wird der Range Rover Electric eintreffen, der voraussichtlich noch vor Jahresende debütieren wird. Er wird auf derselben vielseitigen MLA-Plattform basieren wie das Verbrennungsmotorauto, das von Anfang an so konstruiert wurde, dass es eine elektrische Batterie und Motoren aufnehmen kann. Dies wird auch bei dem Range Rover Sport Electric der Fall sein, der voraussichtlich kurz danach enthüllt wird. Beide Modelle werden das Solihull-Produktionsband mit ihren Verbrennungsgeschwistern teilen.
Dies werden wichtige Modelle für die Marke sein, da ihr Übergang zu Elektrofahrzeugen an Fahrt gewinnt. Die beiden Modelle, zusammen mit dem Defender, von dem ebenfalls erwartet wird, dass er eine elektrische Variante erhält, sind global die profitabelsten und beliebtesten Modelle von JLR und machten 2024 mehr als die Hälfte der gesamten Produktion von JLR aus.
Da einige der wichtigsten Märkte der Marke – insbesondere das Vereinigte Königreich, die Europäische Union und mehrere US-Bundesstaaten – den Verkauf neuer Verbrennungsmotoren in einem Jahrzehnt einstellen, ist es entscheidend, dass JLR damit beginnt, die Range Rover Marke von großen Benzin- und Dieselmotoren auf EV-Antrieb umzustellen.
Um diesen Übergang zu erleichtern, strebt das Unternehmen eine Leistungsgleichheit mit den heutigen Modellen in wichtigen Bereichen an. Der Range Rover Electric wird beispielsweise eine Leistung bieten, die „vergleichbar“ mit der der bestehenden V8-Modelle ist, so JLR, die mit dem schnellen 626 PS starken Sport SV ihren Höhepunkt erreichen.